Ural M-62 1963r

• Rocznik

  1963 r.

• Właściciel

  brylantn

• Kategoria

  Retro

• Pojemność

  647 cm³

• Moc

  32 KM

• Przysp. 0-100 km/h

  7.00 s

• Opis

  Motocykl w oryginalnym lakierze, !z oryginalną plombą fabryczną na liczniku!, po kapitalnym remoncie silnika, skrzyni biegów, kardana. Docierany. Rzadki model.
  Jak na zabytek posiada dużą moc, manewry z koszem sprawiają dużo frajdy ;] Sprawuje się o wiele lepiej niż młodsze modele począwszy od m-63+

• Tuning

  -Tłumiki przelotki
  -Polerowane gniazda zaworowe
  -Dyfer 10
  -Wyciska do około 140km/h
  

• Silnik

  czterosuwowy, górnozaworowy, dwucylindrowy, bokser, smarowany rozbryzgiem i zębata pompa oleju, chłodzony powietrzem, Stopień sprężania - 6,2, Zapłon - bateryjny, 6V, Skrzynia biegów - czterostopniowa, Prądnica G-414 65W,
  posiada mechaniczny przyspieszacz zapłonu,
  Remont:
  -nowy wał + tłoki
  -szlif ciasny
  -wymienione łożyska prądnicy
  -wymienione simeringi, łożyska wału korbowego i zdawczego
  -zamontowane gaźniki K-301 z największymi fabrycznie dyszami 230, posiadam tez oryginalne k-38(produkowane w 2 latach)
  -polerowane zawory
  

• Zawieszenie

  Suwakowe, teleskopowe ze sprężynowo-hydraulicznymi amortyzatorami. Nakrętki lagów (front) zastąpione z k-750.

• Pamiętna podróż/przygoda

  Wykorzystywany terenowo. Wół roboczy.
  Bierze wszystkie zabytkowe motocykle w pobliżu.
  

• Perspektywy

  Reanimacja kosza bocznego.
  Wieczne kiszenie w rodzinie.
  Utrzymywanie w jak najlepszym stanie.

• Plusy i minusy pojazdu

  +BEZAWARYJNOŚĆ
  +instalacja na styk i zawsze zapali
  +Miękki
  +Odgłos
  +Extra w terenie
  +zawsze jest ładowanie aku, żadnych problemów z prądnicą!!
  +prostota silnika(miodzio) i zajebiste osiągi
  
  
  -nie da się ustawić idealnie zapłonu(brak znaku na kole zamachowym)
  
  Spalania nie daję jako minusa, jeśli chcesz mieć dużo mocy, i zyskiwać na prędkości, nie zwiększając spalania, nie musisz zakładać gaźników z WSk ;/ , jak to niektóre łebki robią. Przez taka partyzantkę szybciej wypalają się gniazda zaworowe, a silnik bardziej sie grzeje. Co prowadzi do strupienia sprzętu. Wystarczy pokąbinować (założyć szybki 4 bieg, szybszy dyfer) Ruski uwielbiają wpieprzać litrami paliwo, i trzeba sie z tym liczyć jeśli chcesz nimi jeździć.
  
  

• Osiągnięcia

  Wygrany wyścig na 1/2 km z K-750 (solo)

• Marzę o...

  Częściach zamiennych. Jak najdłuższym niewyeksploatowaniem oryginalnego lakieru.

Dodaj komentarz