Kawasaki KLE 500 1993r

• Rocznik

  1993 r.

• Właściciel

  zulek94

• Kategoria

  Off-road

• Lokalizacja

  Wrocław

• Pojemność

  500 cm³

• Moc

  60 KM

• Max. moment obrotowy

  55 Nm

• Przysp. 0-100 km/h

  4.00 s

• Opis

  Sprzęcior godny zaufania. Swojego KLEkota kupiłem dosyć niedawno , zdążyłem zrobić nim zaledwie 500km . Radość z jazdy ? Oczywiście! Świetnie się prowadzi w lekkim terenie jak i w mieście. Dynamiczny silnik i 6 stopniowa skrzynia dobrze współpracują. Na pierwszy rzut oka to wielkie i ociężałe enduro ale ... tak nie jest! Jest bardzo zrywny, ciągnie już od 4 tyś obrotów ! Myślę, że 4 sek do setki z tą masą i pojemnością do doskonały wynik! Osobiście bardzo sobie chwalę ten sprzęt, jest to naprawde dobry motocykl.
  Jeden z najlepszych motocykli w swojej klasie!
  
  !! SPRZEDANY !!

• Tuning

  Akcesoryjne kolektory wraz z końcówką Laser Pro Duro.
  Nowe, lepsze brzmienie i więcej kucyków ;D
  
  !! SPRZEDANY !!

• Silnik

  Silnik to dwucylindrowy rzędowy czterosów chlodzony cieczą.
  Zasilany dwoma gażnikami \"KEIHIN\".
  Cztery zawory na cylinder dają sprężanie 10.8:1
  Moc maksymalna bez przeróbek (fabryczna) to 37kW (50kM),przy 8500 obr/min a maksymalny moment obrotowy wynosi 45 Nm przy 6500 obr/min
  Układ smarowania z miską olejową o poj. 3,4 litra
  Zapłon tranzystorowy bezstykowy.Rozruch tylko elektryczny.
  Skrzynia biegow sześciostopniowa z mokrym sprzęgłem wielotarczowym.
  SILNIKI te to sprawdzona jednostka kawasaki przez co podobno są one małoawaryjne,zapoczatkowały jako 450 cm3 w latach osiemdziesiatych w motocyklach KAWASAKI soft-chopper LTD450 a po zwiększeniu pojemności 499 cm3 były montowane w sportowo-turystycznych GPZ500S.
  W roku 1991 trafiły do KLE500 przy czym została zredukowana moc z 60 kM na 50 kM podwyższajac przy tym moment obrotowy przez co silnik w KLE500 nieżle ciągnie od niskich obroyów.
  

• Zawieszenie

  Zawieszenie spełnia bardzo dobrze swoje zadanie ale tylko kiedy jedziemy sami, we dwójkę jest już troszeczkę gorzej.
  Bardzo dobrze wybiera nierówności na drodze, nie boi się dziur ( czyt. polskich dróg ) , wszystko ładnie i płynnie pracuje . Dodatkowym atutem jest możliwość regulacji zawieszenia według własnych upodobań.

• Pamiętna podróż/przygoda

  Każda jazda KLEkotem jest pamiętna ;) Jak narazie dalszej podróży brak, ale jeszcze wiele przed moim KLEkotem!
  

• Perspektywy

  Założyć wyższą szybkę turystyczną ponieważ przy wyższych prędkościach nieprzyjemnie miota kierowcą.

• Plusy i minusy pojazdu

  Plusy:
  + Wygodna pozycja za kierownicą ( do 140 km/h )
  + Małe spalanie
  + Ładny dźwięk silnika
  + Tanie części
  + Wyśmienite osiągi
  + Elastyczny silnik
  + Wszechstronność i sylwetka
  
  Minusy
  - Niewygodna pozycja kierowcy powyżej 140 km/h , strasznie miota. Myślę, że zamontowanie szybki pomoże.
  - Brak wskaźnika temperatury!
  
  !! SPRZEDANY !!

• Osiągnięcia

  Hmmm. Jak narazie brak. Jedynie 190 km/h . Jeszcze wiele bicia rekordów przed nami :D

• Marzę o...

  Hmmm :D Yamaha Fz1 S , Yamaha R1 + YZF 426 ;)

Dodaj komentarz