Honda XL 600 1984r

• Rocznik

  1984 r.

• Właściciel

  WOJTO

• Kategoria

  Off-road

• Lokalizacja

  Rzeszów

• Pojemność

  589 cm³

• Moc

  43 KM

• Max. moment obrotowy

  51 Nm

• Przysp. 0-100 km/h

  6.30 s

• Opis

  poprostu WSZĘDOŁAZ
  
  Silnik cechuje praktycznie stały wysoki moment obrotowy w szerokim zakresie obrotów 3-7 tys. obr/min co sprawia że pomimo znacznej pojemności jest przewidywalny i łatwy do opanowania.

• Tuning

  brak bo tego typu motor nie nadaje sie do wieszania świecidełek i robienia z niego choinki

• Silnik

  SILNIK
  Typ: czterosuwowy, chłodzony powietrzem
  Układ: jednocylindrowy pochylony 15 stopni
  Rozrząd: RVFC (4 radialnie rozmieszczone zawory)
  Pojemność skokowa: 589 ccm
  Średnica cylindra x skok tłoka : 100,0 x 75,0 mm
  Stopień sprężania: 8,6 (od 85’ 9:1)
  Moc maksymalna: 43 KM (32kW) przy 6000 obr/min od 85’ 45 KM (33,5kW) przy 6500 obr/min (wersja dławiona 27 KM (20kW) przy 5500 obr/min)
  Moment obrotowy: 51 Nm przy 5000 obr/min (wersja dławiona 42Nm przy 3500 obr/min)
  Zasilanie: gaźnik mechaniczny dwu gardzielowy 2 x 30 mm Keihin 83’- PH60A 84’- PH64A 85’- PH68C
  Filtr powietrza: gąbkowy wielokrotnego użytku
  Smarowanie: z suchą miską olejową, zbiornik oleju w ramie
  Rozruch: nożny z automatycznym dekompresatorem (jest też ręczny)
  Zapłon: CDI (bezstykowy, tyrystorowy) niezależny od akumulatora
  Alternator: jednofazowy 230W – 5000 obr/min
  Obudowy silnika wykonane ze stopu magnezu.
  Jeden wałek wyrównowarzający

• Zawieszenie

  Zawieszenie przednie: widelec teleskopowy SHOWA o skoku 229 mm, rury 39mm (od 85’ 41mm) z regulacją poprzez pompowanie (ciśnienie sprężone powietrza zmienia się za pośrednictwem typowych wentylków samochodowych 0-0,2Bar).
  Zawieszenie tylne: dwuramienny stalowy wahacz wleczony podparty centralnym elementem resorująco - tłumiącym SHOWA w systemie Pro-Link o skoku 203 mm z tłumieniem hydraulicznym regulowanym 4 stopniowo i bezstopniową regulacją wstępnego napięcia sprężyny.

• Pamiętna podróż/przygoda

  Każda...

• Perspektywy

  Załatwić tanie paliwo !
  Zdać prawko A , B

• Plusy i minusy pojazdu

  Plusy:
  + jak na swoją pojemność pojazd lekki i bardzo zwrotny, łatwe prowadzenie, szeroka kierownica
  + pojazd uniwersalny do terenu, miasta czy małej turystyki
  + silnik ma charakter
  + użyte świetnej jakości materiały: zastosowana
  stal opiera się rdzy a gumy po mimo wieku nie pękają,
  jakość materiałów widać na każdym kroku
  + w miarę prosta i solidna konstrukcja
  + regulacja zaworów śrubkami
  
  Minusy:
  - pali dość sporo
  - brak elektrycznego rozrusznika
  - częste wymiany oleju
  - stosunkowo mały zbiornik paliwa (po ok. 170km
  trzeba zaczynać szukać stacji)
  - mało wygodne siedzenie zwłaszcza dla pasażera
  dla którego jest bardzo cieniutkie i przy tym twarde
  - podnóżki pasażera mocowane do wahacza (roczniki
  przed 1985)
  - trudna regulacja napięcia wstępnego sprężyny
  tylnego zawieszenia

• Osiągnięcia

  130km/h po mokrej nawierzchni
  ...napewno jakieś jeszcze dojdą :]

• Marzę o...

  tym co każdy normalny człowiek chce mieć w przyszłości ^^ dom, rodzina, itp.

Dodaj komentarz