BMW F 650 GS Dakar 2000r

• Rocznik

  2000 r.

• Właściciel

  pradzik

• Kategoria

  Off-road

• Lokalizacja

  Lubliniec

• Pojemność

  652 cm³

• Moc

  50 KM

• Max. moment obrotowy

  60 Nm

• Przysp. 0-100 km/h

  5.00 s

• Tuning

  Nic nie zmieniane.

• Silnik

  Typ: czterosuwowy, chłodzony cieczą
  
  Układ: jednocylindrowy
  
  Rozrząd: DOHC, cztery zawory na cylinder
  
  Pojemność skokowa: 652 ccm
  
  Średnica x skok tłoka: 100 x 83 mm
  
  Stopień sprężania: 11,5:1
  
  Moc maksymalna: 50 KM (37 kW) przy 6500 obr/min
  
  Zasilanie: wtrysk paliwa BMS-C II
  
  Smarowanie: z suchą miską olejową
  
  Rozruch: elektryczny
  
  Alternator: 400 W
  
  Akumulator: 12 V 12 Ah
  
  Zapłon: BMS-C II
  
  Prędkość maksymalna: 175 km/h
  
  Zużycie paliwa: 3,2 l/100 km przy 90 km/h, 4,3 l/100 km przy 120 km/h
  
  Przyspieszenia: 0-100 km/h w 5,2 sek, 50-120 km/h na 5. biegu w 9,6 sek

• Zawieszenie

  Podwozie: Rama: podwójna, stalowa, z odkręcanymi podciągami pod silnikiem
  
  Zawieszenie przednie: teleskopowe 41 mm, skok 170 mm
  
  Zawieszenie tylne: wahacz stalowy, skok 165 mm
  
  Hamulec przedni: pojedynczy tarczowy 300 mm, pływający zacisk dwutłoczkowy
  
  Hamulec tylny: pojedynczy tarczowy 240 mm, pływający zacisk jednotłoczkowy
  
  Opony przód/ tył: 100/90 S19 / 130/80 S17
  
  Wymiary i masy:
  
  Długość: 2175 mm
  
  Szerokość: 910 mm
  
  Wysokość: 1265 mm
  
  Wysokość siedzenia: 780 mm
  
  Rozstaw osi: 1479 mm
  
  Kąt pochylenia główki ramy: 60,8*
  
  Masa pojazdu gotowego do jazdy: 193 kg (z płynami)
  
  Dopuszczalna masa całkowita: 380 kg
  
  Zbiornik paliwa: 17,3 l

• Plusy i minusy pojazdu

  + Wygodny, dobra pozycja z kierownicą
  + Niskie spalanie
  + Niezawodny
  + Zwrotny nie tylko w ruchu miejskim
  
  - Mogłby być wyposażony w wał

• Marzę o...

  BMW R1200GS HP2 ENDURO

Dodaj komentarz