Jeśli masz uwagi odnośnie serwisu Polskajazda.pl - napisz do nas:
1998 r.
2000 cm3
150 KM
181 Nm
0.00 s
Silnik to nowszej generacji SR20DE z dzwigienkami zaworowymi z łożyskami (mniejsze tarcie), lżejszy wał korbowy, cieńsze pierścienie, najkrótszy z SR20DE kolektor ssący...
podstawowe modyfikacje: to stożek za przepływką i seria gumowa rura (wszystko ma fi 80), kolektor wydechowy SSAC z wyjściem 2,5 cala, wydech przelotowy 2,5 cala, przyspieszenie wałka ssącego +4st. w większości przypadków z seryjnych niespełna 150 km i 180nm uzyskujemy po tych zmianach +- 170km/200nm
dalej planowanie głowy (1,5mm), porting, większe zawory, na seryjnych wałkach 180km/220nm po dokładnym strojeniu ecumasterem jest do osiągnięcia