FSO Polonez Caro 1995r

• Rocznik

  1995 r.

• Właściciel

  pies

• Kategoria

  Tuning

• Lokalizacja

  Sanok

• Pojemność

  1796 cm³

• Moc

  116 KM

• Max. moment obrotowy

  153 Nm

• Przysp. 0-100 km/h

  7.50 s

• Opis

  Samochód zakupiony w nie najlepszym stanie. Niestety całe fundusze jakie chciałem przeznaczyć na jego drugą młodość musiałem wydać na drugi silnik 1.6 z Rovera 416, ponieważ ten z którym kupiłem miał pękniętą tuleję cylindra :(
  
  Na chwilę obecną zostały wymienione:
  
  Pasek rozrządu + napinacz, olej na Shell 15W50, filtr paliwa, świece, rurowy kolektor + nowa siatka, dołożony drugi wentylator chłodnicy, olej w skrzyni i moście.
  Listwa podreflektorowa, dwa reflektory(stare już ledwo świeciły i miały połamane zaczepy), kierunkowskazy, tylne drzwi, pasy od kierowcy, siedzenia przód na Groki, spawanie podłogi.
  Krzyżak na wale i podpora, łożyska kół tylnych i szczęki hamulcowe.
  Opony Continental Premium Contact 195/50 R15.
  
  Czerwiec 2011 silniczek silnik 1.6 K16 pada(również zatarte tuleje cylindra, prawdopodobnie po pęknięciu pierścienia).
  Kupno dołu silnika z MGF 1.8 VVC i poskładanie go z głowicą od 416 która mi została tak powstał 1.8 K16.
  
  

• Tuning

  Założony dla wyglądu i dźwięku stożek w alu obudowie + doprowadzenie zimnego powietrza.
  Wydech: Kolektor rurowy + dwururka od Rovera 416 pospawany razem z rurą od PN 1.4, strumienica, środkowy tłumik seria, końcowy od Borka + końcówka.
  

• Silnik

  Oryginalnie był silnik 1.4 16V Rovera + LPG.
  Poprzedni właściciel zrobił swapa na 1.6 16V Rovera LPG.
  Ponieważ był uszkodzony ja również wymieniłem silnik. Teraz pracuje w nim 1.6 16V benzyna z Rovera 416 1998r.

• Wnętrze

  Środek poczynając od wygłuszenia komora silnika-kabina, dach, drzwi i podłoga zostały zdemontowane. Podobnie jak panel środkowy, siedzenia z tyłu, pasy, różne plastiki itp. Nie ma również wycieraczki tył, haka(została jeszcze belka). Pospawane podwozie były trzy dziury jak włazy w czołgu. Podłoga pomalowana na zielono.
  W autku są czerwone Inter Grocliny, kierownica Racing śr. 35cm + naba zrobiona z polonezowskiej kierownicy, alu nakładki na pedały.

• Zawieszenie

  Przód: sprężyny od Tracka benz. cięte 1,5 zwoja + po jednej gumie(muszę poprawić na twardsze), "rozpurka" amorków.
  Do seryjnych resorów w środek dołożone pióro z Tracka i wszystko sklepane na 16cm. Stabilizator tylny (by Karpiu).

• Car Audio

  Brak anteny i instalacji radiowej :)

• Perspektywy

  Mam parę elementów które zamierzam założyć:
  - alufelgi 15cali 195/50 - ZAŁOŻONE
  - tłumik końcowy z borewicza - ZAŁOŻONY
  - stożek - ZAŁOŻONY
  - kierownica Racing 35cm - ZAŁOŻONA
  - sprężyny od tracka ZAŁOŻONE
  - atrapa oricari - ZAŁOŻONA
  - nakładki na pedały - ZAŁOŻONE
  - LPG już wywalony
  
  
  Zamierzam w nim również:
  - myślałem o szybach tylnych z pleksi, ale ciężko będzie z przeglądem, a poliwęglan jest sakrucko drogi...
  - blacharkę nadwozia i malowanie, może jakiś czarny mat?
  - myślałem o krótszym moście z Tracka benzyna 9:41 (4,55) ale ten co jest jest już dość krótki.
  - hamulce od Tipo - chociaż teraz przy wadze ok.980kg seryjne Lucasy radzą sobie dość dobrze.
  - stabilizator tył ZAŁOŻONY
  - rozpórki amorków PRZÓD JEST, TYŁ BELKA DO NADWOZIA
  - HYDROŁAPA by się przydała
  - i wiele, wiele innych...

• Plusy i minusy pojazdu

  minusem pozostaje skrzynia biegów - trudności przy szybkiej zmianie biegów oraz przy redukcji z wyższych prędkości obrotowych (padają już pewnie synchronizatory).

• Osiągnięcia

  I MIEJSCE w klasie FSO na 3. Super Oesie Tarnowskim.
  
  III MIEJSCE w klasie FSO/FSM na oesie Moto-Halloween Tarnów
  
  
  
  Świetne przyśpieszenie jak na Poldka, mierzyłem mu stoperkiem do setki(na oryginalnym liczniku)z silnikiem 1.6 zbiera się poniżej 10sek.
  
  Najlepsze ściganka jakie wygrałem na silniku 1.6 16V to:
  - BMW 320d E90 163PS
  - Renault Laguna Coupe 2.0T 170/204KM
  - Ford Scorpio Cosworth MKI 2.9 V6 195KM
  - BMW 525 E34 rozwiercony do 2.6?
  ........i wiele wiele innych............
  
  0-50 2,5 sek.
  0-80 5,7 sek.
  0-100 9,0 sek.
  0-105(setka na GPS) 9,8 sek.
  0-110 10,5 sek.
  0-120 12,5 sek.
  
  60-100 IVb. 9,1 sek.
  80-120 Vb. 12,6 sek.
  80-120 IIIb. 6,5 sek.
  
  filmik 0-100/120
  http://www.youtube.com/watch?v=IbP2UzcMYQo
  
  
  filmik 80-120 IIIbieg
  http://www.youtube.com/watch?v=OzPxW_INOqM
  
  
  
  OBECNIE SILNIK 1.8 K16 I JEGO OSIĄGI:
  
  0-50 2,0 sek.
  0-80 5,0 sek.
  0-100 7,5 sek.
  0-120 10 sek.
  
  60-100 IVb. ok. 6 sek.
  80-120 Vb. ok. 10 sek.
  80-120 IIIb. 5,5 sek.
  20-120 IIIb. ok. 13 sek.
  
  
  0-100/120
  http://www.youtube.com/watch?v=aDtoc_L6IQ0
  
  20-120
  http://www.youtube.com/watch?v=VFMPdVq_a4A
  
  
  Najlepsze ściganka jakie wygrałem na obecnym silniku 1.8 16V to:
  
  BMW E46 325Ci
  BMW E36 318is
  206 2.0 S16
  

Dodaj komentarz