FSO Polonez Caro 1996r

• Rocznik

  1996 r.

• Właściciel

  seba1987

• Kategoria

  Tuning

• Pojemność

  1800 cm³

• Moc

  120 KM

• Max. moment obrotowy

  180 Nm

• Przysp. 0-100 km/h

  8.00 s

• Opis

  ZAPRASZAM NA WWW.OBRGARAGES.PL
  
  Tam na bierząco opisywane są wszystkie modyfikacje

• Tuning

  chyba wszystko jest podziubane.

• Silnik

  • SWAP na 1.4 16V z ROVER’a
  • SWAP na 1.8 16V z Landrovera Freelandera
  • Silnik jest nowy, tzn. poskładany na nowych tłokach, tulejach, sworzniach, nowym wale korbowym, nowych panewkach, w głowicy są nowe popychacze, prowadnice zaworów, wymienione wszystkie uszczelniacze i simmeringi. Dodatkowo głowica po portingu, kol. ssący został wypolerowany w środku. Dorobione aluminiowe koło pasowe, kolektor 4-2-1. Założone wtryskiwacze z calibry 2.0 8V i zewnętrzy regulator ciśnienia paliwa. Zamach z rovera 1.6 pod sprzęgło 200mm, alternator z zafiry 140A i wspomaganie elektryczno-hydrauliczne z astry II
  • Kosmetyka pod maską, czyli kable powędrowały do nadkoli, komora silnika została pomalowana, ściana grodziowa została wygłuszona na nowo, sam silnik został wyczyszczony i pomalowany, niektóre elementy zostały wypolerowane, komputer został obszyty skajem
  • Założony stożkowy filtr powietrza i filierek odmy
  • Filtr par paliwa powędrował do nadkola
  • Dołożony drugi wentylator na chłodnicy
  • Nowe przewody paliwowe puszczone tak jak w seryjnym polonezie z silnikiem ROVERA
  • Układ wydechowy własnej konstrukcji, czyli elastyczna rura stosowana do układów wydechowych samochodów ciężarowych o średnicy 50mm, strumienica WM SPORT (średnica wlotu i wylotu 60mm), seryjny środkowy tłumik (ocynk), końcowy tłumik przelotowy „ALA MUGEN” z końcówką 100mm
  • Razem z silnikiem musiała być zmieniona skrzynia, w której założyłem nowe sprzęgło VALEO z łożyskiem oporowym. Skrzynia została zalana olejem MIDLAND 85W/95
  • Most o przełożeniu 3.91 (seria) zalany olejem MIDLAND 85W/160
  • Kosmetyka, czyli skrzynia biegów pomalowana na czarno, wał napędowy na czerwono, most na srebrno
  

• Wnętrze

  • Wspawana belka pod deską rozdzielczą z poloneza plusa
  • Zmieniona instalacja na plusową
  • Założone ogrzewanie z poloneza plusa
  • Całe wnętrze zostało wyklejone taśmą dekarską i wylepione pastą wygłuszającą
  • Zostały założone elektryczne, podgrzewane lusterka, elektryczne szyby z przodu i z tyłu, woltomierz, kontrolka nie zapiętego pasa kierowcy, czujnik niskiego poziomu płynu w zbiorniczku spryskiwacza, podgrzewane fotele (na razie niestety tylko pociągnięta instalacja)
  • Brak rygli w drzwiach
  • Deska rozdzielcza i tapicerki z poloneza plusa
  • Fotele i kanapa Inter Grocklin
  • Nakładki na pedały
  • Aluminiowa gałka zmiany biegów, krótszy lewarek
  

• Zawieszenie

  • Przód:
  - nowe sprężyny z poloneza trucka diesla obcięte o 2 zwoje i dodatkowo obcięty zwój został dogięty
  - amortyzatory KROSNO rozwiercone i zalane olejem HIPOL 85W90
  - z racji wymiany silnika została zmieniona belka pod silnikiem, jest nowy stabilizator i drążek kierowniczy główny
  • Dołożone wspomaganie kierownicy JKC
  • Kosmetyka, czyli wszystkie elementy zawieszenia zostały zdemontowane, wyczyszczone i pomalowane na srebrno. Przy składaniu zostały założone nowe gumy, wszystkie śrubki zostały zregenerowane i nasmarowane przed przykręceniem
  • Tył:
  • Na razie seria
  

• Car Audio

  • Radio: DVD JVC KD DV-7402
  • LCD Alpinie 3,5”
  • Głośniki przód: zestaw odseparowany RAINBOW SLX 265 (16cm midbass + tweeter)
  • Subwoofer: RE Audio SR-12 30cm w skrzyni ciśnieniowej
  • Wzmacniacze: Monoblok Cerwin Vega! XL 300.1 || Dwukanałówka Cerwin Vega XL 300.2
  • Kondensator: DIETZ 1Fahrrad
  • Okablowanie: kabel zasilający 20mm2, kable głośnikowe 2x15mm2, kable sygnałowe 3xRCA SINUSLIVE CA50
  • Inne: pozłacane klemy, oprawki bezpieczników + bezpieczniki 30A, rozdzielacz zasilania SINUSLIVE
  

• Pamiętna podróż/przygoda

  Jeszcze nie ma

• Perspektywy

  Wykręcenie z silnika 180KM (Ecumaster det III i prawdopodobnie soft turbo)
  
  Skończenie projektu od przysłowiowej deski do deski

• Plusy i minusy pojazdu

  + kolor
  + nowy silnik
  + stan nadwozia
  
  - dużo pracy przede mną

• Osiągnięcia

  V Ogólnopolski Zlot Aut Wyprodukowanych Przez FSO w Czerniewicach:
  - I miejsce w konkurencji CAR AUDIO
  - III miejsce w konkurencji NAJWIĘKSZE MODYFIKACJE

• Marzę o...

  Skończeniu auta w 100% i wzbudzenia zainteresowania na zlotach

Dodaj komentarz