Opel Omega 1995r

• Rocznik

  1995 r.

• Właściciel

  beast

• Kategoria

  Tuning

• Pojemność

  3000 cm³

• Moc

  225 KM

• Max. moment obrotowy

  290 Nm

• Przysp. 0-100 km/h

  8.00 s

• Opis

  Duzo by pisac. Z seryjnego auta jakie kupilem pozostal chyba tylko kolor i dowod rejestracyjny :) Zona mowi ze Oma jest bardziej dopieszczona niz ona ;)

• Tuning

  Seryjnie auto wyszlo z silnikiem 2.5 v6 170 KM. po jakims czasie zrobilo sie malo wiec doszly walki od 3.0 i dolot. Na hamowni wypluło 204 KM i 250 Nm ale dalej bylo za malo :)
  Dla polepszenia przyspieszenia zamiana tylnego dyfra z przelozenia 3.70 na 4.22 (w planach szpera na 4.22 - szpera juz lezy w garazu i grzecznie czeka na przelozenie)
  Wiec nastepna baza do zabawy to 3.0 v6 w serii 211/270 Nm. silnik przed wlozeniem zostal rozebrany, wymienione wszystkie uszczelnienia, uszczelniacze i uszczelki. Głowica zeszlifowana prawie do zaworow. Do tego rezonator dolotu a'la Mantzel. Moc nie mierzona jeszcze bo automat Ar25 moze nie przezyc hamowni.
  
  
  
  

• Silnik

  2.5 V6 - 170 KM /227 Nn
  potem
  2.5 v6 - 204 KM/250 Nm - walki + dolot
  teraz
  3.0v6 + dolot moc nie zmierzona jeszcze...bo bedzie sofcik pisany od podstaw
  oczywiscie pracujacy z automatyczna skrzynia biegow.

• Wnętrze

  Szary welur zostal zastapiony jasnym welurem, przod i tyl podgrzewany, ten z kolei od 30.05.09 zostal zastapiony jasna skora w pelnej elektryce
  
  

• Zawieszenie

  Amortyzatory Bilstein B4 + sprezyny Weitec - 40 mm.
  Kola z Omegi Bfl Sport 17"
  Opony przod Continental Conti sport contact 2 - 235/45 R17 tyl Dunlop sport maxxx 235/40 R17
  
  Zima alu 16 seryjne oplowskie z Omeg Elite z oponami 205/55 R16
  
  
  EDIT 23.03
  Na sezon 2010 Oma dostala Irmscher'owskie felgi 18J z oponami 235/40 ZR18 Przod i 245/40 ZR18 tyl. na szybko zdjecie z telefonu - pelna sesja na wiosne :)

• Car Audio

  Przod zestaw separowany Signat 160 mm + tweetery
  tyl- Signat 135 mm. Radio Pioneer DEH 5000 UB. Skrzynka + wzmacniacz Blaupunkt

• Perspektywy

  4.22 + LSD
  Kolektory rurowe Mantzla
  Moze gwint

• Plusy i minusy pojazdu

  Duze wygodne auto

• Osiągnięcia

  Najladniejsza Omega VIII Zlotu Omega Klub Polska.
  Objechanie 3.2 v6 i 3.0 v6 w manualu na 1/4 mili

• Marzę o...

  czarnym sedanie BFL w bezowych skorach :) oczywiscie dlugo nie zostanie seryjny :)

Dodaj komentarz