BMW 3 1991r

• Rocznik

  1991 r.

• Właściciel

  Raafaaell

• Kategoria

  Tuning

• Lokalizacja

  Kraków

• Pojemność

  1800 cm³

• Moc

  120 KM

• Przysp. 0-100 km/h

  0.00 s

• Opis

  Klasyczny już model E36 , wersja sedan , kolor biały.
  
  Sedan - też ciekawie się prezentuje na tle wszechobecnych coupet ;) Szyberdach.

• Tuning

  Obniżone zawieszenie: przód -50mm , tył -20mm , tylne hamulce zmienione na tarczowe , felgi 18 cali + opony Toyo 235 , cośtam grzebane w wydechu - nowy końcowy tłumik Ulter , tylne lampy clear , przednie migacze z gładkiego szkła , ksenony 6000K za soczewkami i poustawiana geometria świateł , listwy i progi lakierowane

• Silnik

  M40 , czterocylindrowy , ułożony wzdłużnie , około 120KM

• Wnętrze

  Wnętrze prawie całe NIEBIESKIE , dodaje charakteru białemu autku :)

• Zawieszenie

  Twarde jak deska , ale równocześnie dobrze wybiera nierówności. Zakręty dobrze , ale do moich byłych Probe II i 3000GT sporo mu brakuje... Test finalny na wiosnę , na serpentynach parkingów piętrowych centrów handlowych śląskich miast. ;)

• Car Audio

  Seryjne + CD Clarion + aktywna tuba JBL.

• Pamiętna podróż/przygoda

  Powrót po zakupie... mgła była taka , że 10km/h wydawało się prędkością światła. Wycieraczek nie było widać ! ;)

• Perspektywy

  Autko ma godnego następcę - DODGE STEALTH R/T z 1991 roku.
  
  ZAPRASZAM !!!
  
  Zrobione już: nowiutka wiązka przewodów zapłonowych BREMI - oryginalne - kto takie zakłada? :) , świece NGK V-Line , nowe radyjko , nowiutkie butki zimowe i termostat :)

• Plusy i minusy pojazdu

  + hamulce (niektórym konieczne papierowe torby), spalanie , masa a co za tym idzie przyspieszenie jak na taką moc , autko sobie radzi , ergonomia i przestronność wnętrza , super wymyślone korzystanie z fabrycznego podnośnika , dość łatwo prowadzi się na śniegu , pod warunkiem założenia odpowiednich opon
  
  - ogrzewanie i rozwiązanie wentylacji to porażka, kto wymyślił sprzęgło wiskotyczne do wentylatora ? poniżej 1500rpm silniczek daje znać , że to jednak nie są obroty dla niego i trzeba utrzymywać coś koło 2000rpm , no i główny minus: fajne to bmw , ale gdzie jest druga połowa silnika ? - tak czasem myślę po przesiadce z 300 konnego V8... chwała Bogu , że czasem brat da pojeździć T/A - zaspokaja to na jakiś czas moje pragnienie w oczekiwaniu na kolejnego potwora...

• Marzę o...

  Ciągle o 3000GT VR-4 ew Corvette C4 ZR1...

Dodaj komentarz