Opel Calibra 1993r

• Rocznik

  1993 r.

• Właściciel

  SimonCT

• Kategoria

  Tuning

• Lokalizacja

  Łódź

• Pojemność

  2500 cm³

• Moc

  260 KM

• Max. moment obrotowy

  453 Nm

• Przysp. 0-100 km/h

  6.00 s

• Opis

  KIEDYŚ największy wpływ na podniesienie mocy 2-litrowej jednostki miała mokra instalacja wtrysku podtlenku azotu firmy NX z kocykiem grzewczym, także firmy NX, teraz ta instalacja współpracuje z silnikiem V6 powiązanym z krótką sześciobiegową skrzynią z Calibry TURBO i sprzęgłem SACHS także od Calibry TURBO dzięki temu wytrzymuje strzał z nitro +100KM i 200Nm. Na hamowni podwoziowej zestaw ten daje wynik 260KM i 453Nm
  
  Oczywiście znalazły się w silniku irydowe zimniejsze świece NGK i sportowa dodatkowa pompa paliwa WALBRO. Aby zapanować nad zmianami biegów zainstalowany jest optyczny i dźwiękowy wskaźnik zmiany biegu. To przy przebiegu momentu obrotowego przy strzale z wtrysku nitro jest bardzo ważne. Precyzyjną zmianę biegów utrudnia także krótka 6-cio biegowa skrzynia z Calibry TURBO o znacznie krótszych przełożeniach niż seryjna skrzynia Calibry V6. Pod maską zainstalowałem rozpórkę kielichów. Układ hamulcowy zalałem płynem BREMBO DOT 5.1 a tarcze i klocki to "sprzęt" z młodszej siostry Vectry B V6 o średnicy 298mm z przodu (seryjnie 254mm) seryjnie wentylowane. Maskę unoszą chromowane podnośniki INXX.

• Tuning

  - maska bez znaczka firmowego.
  - grafitowa maska z gamy kolorów VW z namalowaną grafiką
  - auto gładkie pozbawione listew na błotnikach drzwiach zderzakach i zagłębień po nich.
  - zderzak przód zmodyfikowany LAST EDITION
  - dokładka tył zintegrowana ze zderzakiem oryginalnym
  - progi M3
  - lusterka K6 podgrzewane , elektryczne z migaczami i pozycjami.
  - klamki bez zamków w kolorze nadwozia
  - relingi na dachu w kolorze nadwozia
  - podnośniki maski INXX
  - maska przedłużona metalowym Bad Lookiem
  - xenony z nowymi przeźroczystymi szkłami reflektorów
  - świecące diody AUDI STYLE zamiast pozycji
  - środek lamp pomalowany na czarno
  - niebieskie neonowe podświetlenie podwozia (chyba zdemontuje ;)
  - ręcznie malowana klapka wlewu paliwa z motywem z maski
  - niebieskie podświetlenie zegarów i całego wnętrza
  - albuminowa podświetlana gałka zmiany biegów
  - czarne szyby
  - radio gra :) plus zabudowa bagażnika, łącznie 134 DB
  - złocone klemy akumulatora

• Silnik

  - Mokra instalacja podtlenku azotu NX Sport Compact z kocem grzewczym NX
  - zawór upustowy nitro Falkon z wyprowadzeneim na dwie strony auta
  - zimniejsze świece NGK Irydowe
  - sonda NGK
  - pompa paliwa WALBRO GSS342 (255l/h)
  - sygnał zmiany biegu, optyczny i dźwiękowy.
  - zmodyfikowany, przelotowy układ wydechowy z stali nierdzewnej 2,5 cala
  - Slicki TOYO R888, tylko na wyścigi...

• Wnętrze

  Tu nie zaszło wiele zmian, wycieraczki pod nogi zamówiłem u tapicera. Zasłony przeciwsłoneczne wymienione zostały na wersje z podświetlanymi lusterkami. Wymieniłem mieszki na skórzane a gałkę fabryczną zastąpiłem wersją aluminiową. Fotele fabryczne zastąpiłem kubełkowymi fotelami JOOM, Na słupku od strony kierowcy moja duma, trzy zegary Auto Meter, ciśnienie nitro, ładowanie oraz AFR, Prędkościomierz zamontowano z wersji V6 dzięki temu pozbyłem się linki prędkościomierza a w to miejsce trafił kabelek z sygnałem impulsatora, kierownice seryjną zastąpiła kierownica ISOTTA.

• Zawieszenie

  bilstein B4 i sprężyny -35mm

• Car Audio

  zabudowa 70 litrów, kondensator, wzmacniacz i radio Mp3, tak pobierznie bo ma grać ładnie i czysto... nie jestem audiofilem... :)

• Pamiętna podróż/przygoda

  bumm... niestety zdarza sie najlepszym hehe

• Perspektywy

  4,5 sek. do setki... ale ciezko bedzie chyba tym autem ale nie poddaje sie hehehe

• Plusy i minusy pojazdu

  twardo pod siedzeniem... ale to w zasadzie wada i zaleta :)

• Osiągnięcia

  15.222 na 400 metrów na starym silniku 2.0 8V !! :)
  
  W sezonie 2008 na razie 14.085 ale powalczymy o wysoką 13-tkę, moze slicki TOYO R888 pomogą...

• Marzę o...

  http://www.youtube.com/watch?v=hkWOzAFXlBs

Dodaj komentarz