FSO Polonez 1987r

• Rocznik

  1987 r.

• Właściciel

  bocians

• Kategoria

  Tuning

• Lokalizacja

  Siedlce

• Pojemność

  1796 cm³

• Moc

  129 KM

• Max. moment obrotowy

  190 Nm

• Przysp. 0-100 km/h

  0.00 s

• Opis

  Auto bazowe to Polonez z 1987r. w wersji "borewicz". Do chwili obecnej z oryginału zostało 3/4 nadwozia i tylny most. Reszta uległa mniejszej bądź większej zmianie.

• Tuning

  Zmodyfikowane: nadwozie, podwozie, zawieszenie, hamulce, silnik, przeniesienie napędu, wydech.

• Silnik

  Silnik 1,8 16V z Rovera 45 o znamioniwej mocy 117KM/160Nm uzbrojony w elektronikę z Roverowskiego silnika 2,0 ze zmienionymi wtryskami paliwa. Sekwencyjny wtrysk gazu Diego G3.
  Dolot: polerowany i pasowany z głowicą kolektor ssący.
  Wydech: kolektor rurowy długie 4w2w1 z Rovera, dalej przelot 55/50mm, dwa tłumiki przelotowe 50mm.
  Przeniesienie napędu: skrzynia biegów N9 i wał napędowy z Forda Sierry, most seryjny "wąski" FSO (narazie daje radę)

• Wnętrze

  Deska rozdzielcza i instalacja elektryczna z poloneza MR93. Tapicerka i fotele Inter Groklin Standard.
  Dodatkowe punkty oświetlenia wnętrza.

• Zawieszenie

  Przód: obniżony i utwardzony - obcięte sprężyny i amortyzatory z Peugeota 205.
  Tył: obniżony i utwardzony - resory 3-piórowe i amortyzatory z Tarpana.Stabilizator tylnego zawieszenia z KOMBI.
  Koła: przespawane felgi z Seata Toledo 14/6".
  Hamulce:
  - pompa i serwo z Poloneza Lucasa
  - oś przednia z Fiata Tipo 2.0 na tarczach wentylowanych 257/20mm
  - oś tylna na bazie Golfa IV i tarczach z CC 240/11mm
  

• Car Audio

  Perspektywy na przyszłość.

• Pamiętna podróż/przygoda

  -

• Perspektywy

  Się zobaczy.

• Plusy i minusy pojazdu

  Jak w każdym aucie prototypowym ;).

• Osiągnięcia

  Że to wogóle jeździ :D.

• Marzę o...

  Szeroki zawias i poszerzenia jak w OBRSO.

Dodaj komentarz