Audi RS6 2003r

• Rocznik

  2003 r.

• Właściciel

  danielito911

• Kategoria

  Tuning

• Lokalizacja

  Essen (Niemcy)

• Pojemność

  4200 cm³

• Moc

  451 KM

• Max. moment obrotowy

  560 Nm

• Przysp. 0-100 km/h

  4.90 s

• Opis

  Audi RS6 4.2 V8 Biturbo Quattro Tiptronic
  
  

• Tuning

  Tuning ABT

• Silnik

  Silnik - widlasty, 8-cylindrowy, 32- zaworowy, biturbo, o pojemności 4172 cm3
  Moc maksymalna - 450 KM (331 kW) przy 5700 obr./min
  Maksymalny moment obrotowy - 560 Nm przy 1950-5600 obr./min
  Prędkość maksymalna - 250 km/h [ogr. elektr.], mam zamiar to jakoś ściągnąć...
  
  Przyspieszenie - Od 0 do 100 km/h w 4,9s , od 0 do 200 km/h w 17s!
  
  Skrzynia biegów 5-stopniowa,
  Tiptronic - wybór pomiędzy trybem manualnym, gdzie skrzydełkami zabudowanymi na wewnętrznej stronie koła kierownicy zmieniamy biegi lub zmieniamy biegi zwykłym drążkiem - według potrzeb.
  
  Napę stały na cztery koła - quattro
  

• Wnętrze

  We wnętrzu fotele Recaro pasują jak garnitur uszyty na miarę. Matowoczarne wskazówki z czerwonymi strzałkami, obity alkanatrą dach, na siedzeniach skóra . Wersja wnętrza - Audi exclusive, czyli najbardziej wyposażona...
  
  Podgrzewane siedzenia z przodu i z tyłu,
  Podłokietniki,
  Sportowe fotele przednie z elektryczną regulacją pamieci fotela kierowcy,
  
  Telewizja
  Radio CD + Zmieniarka
  System Nagłośnienia BOSE
  Komputer pokładowy
  Wbudowany telefon z zestawem głośnomówiącym
  Palmtop z nawigacją GPS
  

• Zawieszenie

  Sportowe zawieszenie.
  System DRC (Dynamic Ride Control), który zapobiega nadmiernemu podłużnemu i poprzecznemu przechyłowi karoserii. Co ciekawe, system pracuje bez pomocy elektroniki. Przy mniejszej prędkości zapewnia optymalny, jak na tę wielkość ogumienia, komfort jazdy. Dopiero przy większej prędkości lub na szybko pokonywanych zakrętach specjalnie przygotowane amortyzatory zaczynają usztywniać zawieszenie. Diagonalnie zabudowane amortyzatory połączone są ze sobą krzyżowo przewodami olejowymi z centralnym zaworem. Dwa obwody są niezależne. Przy wjeżdżaniu w zakręt poziom oleju z przeciwległych amortyzatorów zostaje wyrównany, tym samym redukowany jest efekt przechylania się karoserii. Podczas hamowania tył auta nie podnosi się automatycznie, tylko utrzymuje ten sam poziom co przód.
  
  Alufelgi - 19\", pięcioramienne,
  

• Car Audio

  Radio CD + Zmieniarka
  System Nagłośnienia BOSE
  Komputer pokładowy
  Palmtop podłączony do odtwarzacza
  

Dodaj komentarz