Volkswagen Golf 1989r

• Rocznik

  1989 r.

• Właściciel

  Apsik

• Kategoria

  Tuning

• Lokalizacja

  www.g60.pl

• Pojemność

  1781 cm³

• Moc

  234 KM

• Max. moment obrotowy

  286 Nm

• Przysp. 0-100 km/h

  6.00 s

• Tuning

  Kompleksowa modyfikacja silnika i hamulców. Delikatne zmiany w wyglądzie zewnętrznym oraz rajdowy klimat wewnątrz auta.

• Silnik

  1.8 PG G60 z dodatkami:
  - G-Lader po modyfikacji RS,
  - chłodnica oleju Racimex,
  - chłodnica płynu robiona na zamówienie
  - IC od Golfa Rallye
  - aluminiowa miska olejowa SCHRICK,
  - głowica po mod'ach by Chojnacki M.S.,
  - zestaw Bar-Tek Stage 4:
  -- asymetryczny wałek rozrządu SCHRICK,
  -- świece BOSCH Platin W4DP0,
  -- kółko Ladera 65mm,
  -- bypass zwrotu powietrza,
  -- chip RS3,
  -- regulator ciśnienia paliwa Weber i wskaźnik ciśnienia paliwa;
  poszczególne elementy silnika pomalowane na czarno lub wypolerowane

• Wnętrze

  W sportowym klimacie:
  - miękka deska,
  - boczki na nowo obszyte i wygładzone czarnym welurem,
  - brak tylnej kanapy,
  - klatka bezpieczeństwa do sportu od C.K. Motorsport (malowana proszkowo, kolor: czarny pół-mat),
  - siedzenia "Bimarco C" na konsolach własnego projektu,
  - 3-punktowe pasy SPARCO,
  - Short-Shifter własnej konstrukcji (a'la VW Motorsport),
  - dodatkowe wskaźniki AFR, BOOST, OIL PRESS (Auto Meter)

• Zawieszenie

  Wg. starej szkoły "twardo i nisko":
  - gwint KW Variant 2,
  - rozporki przód i tył własnej konstrukcji
  - hamulce przód Audi S2 (280mm)
  - hamulce tył MK4 GTI (226mm),
  - klocki EBC RedStuffCeramic,
  - tarcze Nordmann nawiercane i nacinane (przód o podwyższonej wytrzymałości na temp.);
  - kompletny zestaw PowerFlex'a

• Car Audio

  Totalny brak czyt. gra tylko silnik:
  - kolektor wydechowy Supersprint 4-2-1,
  - rura 2,5" (też z kwasówki) aż do tłumika końcowego
  - tłumik końcowy oryginalny VW GTI

• Osiągnięcia

  - 2gie miejsce w Show&Shine w kategorii Golf 2 @ DUB05 meeting Oploo (NL);
  - fotka w VW Performance 08/06 w relacji z Worthersee 2006 (UK)

• Marzę o...

  niedziurawych drogach

Dodaj komentarz