Honda Civic 1988r

• Rocznik

  1988 r.

• Właściciel

  BeRnY_P

• Kategoria

  Tuning

• Pojemność

  1310 cm³

• Moc

  95 KM

• Max. moment obrotowy

  97 Nm

• Przysp. 0-100 km/h

  9.00 s

• Opis

  Normalny Civic Sprowadzony do salonu w niemczech z japonii (!!) w 1988 a do polski w 2004

• Tuning

  UKLAD DOLOTOWY: seria (storzek dedykowany powered by Honda 1989)
  UKLAD WYDECHOWY: no powiedzmy ze seria (zamiast pierwszego tlumika strumiennica, hmnmm a kat gdzie??)
  ELEKTRONIKA: swiatla przednie i tylnie, migacze, 3-ci stop,.....,elektr. lusterka, neon wokol membrany basowej, kilka lampek,Suprajz na tylniej polce
  UKLAD NAPĘDOWY: skrzynia 5 biegowa manualna (3 & 4 from CRX)
  

• Silnik

  D13B1 okolo 100KM (zbiorka kasy na swap i wzmocnienie ramy) Przystosowane do paliw wysokooktanowych >100 oktanów

• Wnętrze

  fotele seryjne, podlakierowane elementy wnetrza (do zmiany koloru), "lizniety" alkantara, kierownica od V Generacji

• Zawieszenie

  amortyzatory Stock, sprezyny Stock (cutted

• Car Audio

  jednostka sterujaca DENVER CAD-460, glosniki: przod-Audion szerokopasmowe+piszczalki w slupkach ,tyl - wzmaczniacz Magnat, skrzynia basowa Audiona (na stale + uszczelnienie)

• Pamiętna podróż/przygoda

  za duzo tego bylo :P

• Perspektywy

  Co do auta to:
  SILNIK: D13B1 wykrecony do 120-130 KM (jest to mozliwe), ewentualnie swap na >150KM malego potworka (rozmowy sa toku ale do dopiero w przyszlym roku) albo D13B1T non petrol
  UKLAD DOLOTOWY: Przy D13B1 orginalny (powered by Honda) filtr storzkowy z tzw. Power rura (powered by Honda)
  UKLAD WYDECHOWY: Pelny przelot z nierdzewki z dwiema symetrycznymi koncowkami
  ELEKTRONIKA: Zmiana podswietlenia blendy na czerwony (jeszcze togo nie zrobilem), pomaranczowe postojówki
  UKLAD NAPEDOWY: tak jak jest teraz w/w
  WNETRZE: fotele od CRXa z przeszytym napisem CIVIC ( img/smilies/tongue ), tzw. zamsz w sprayu na wszystkich plastikach, dopasowanie czaszki do odpowiednich warunków, reszta tak jak jest
  NAGLOSNIENIE:Zostaje jak jest (jak cos sie zepsuje to wymianka na ALPHARDa)
  ZAWIESZENIE: Sprezyny -35 przod i tyl
  KAROSERIA: JDM (standartowa, odnowienie orginalnego lakieru i poprostowanie blach, rejestracja przednia po lewej stronie, zderzaki w czarnym kolorze mat albo metalic, alufelgi 14' albo 15' polerowany rant a srodek w czerni mat albo metalic)

• Plusy i minusy pojazdu

  +Niepozorne
  +Fajne osiagi
  -ciezko dostepne czesci modyfikujace silnik

• Osiągnięcia

  troche aut na swiatlach polknietych
  Doprowadzenie silnika do odpowiedniego stanu technicznego i zadowolenia wlasciciela :p

• Marzę o...

  Camaro SS

Dodaj komentarz