Toyota Celica 1989r

• Rocznik

  1989 r.

• Właściciel

  bartekasik

• Kategoria

  Tuning

• Lokalizacja

  Krzyż Wlkp

• Pojemność

  2000 cm³

• Moc

  156 KM

• Max. moment obrotowy

  186 Nm

• Przysp. 0-100 km/h

  8.40 s

• Opis

  Samochód moich marzeń :D Polowałem na niego prawie rok czasu aż szczęście się do mnie uśmiechnęło i zostałem posiadaczem tego cudeńka, jeszcze zanim zrobiłem prawko :D Samochód ma wspaniałe właściwości jezdne, zwraca na siebie uwagę, kusi innych na światłach... po prostu KOCHAM TEN WÓZ!!!
  
  Samochód przynależy do klubu miłośników Toyoty Celici
  
  www.celica-club.org.pl
  
  Biorę nim czasem udział w zlotach jak i spotach klubowych, na których panuje przemiła atmosfera :)

• Tuning

  Wiele osób stwierdzi, że to nie tuning, ale skoro ingerencja w stan fabryczny nosi taką właśnie nazwę, to chciałbym przedstawić małą listę modyfikacji.
  
  Oczywiście samochód przeszedł kompleksową konserwację podwozia i nadwozia (wszystko zakonserwowane i wygłuszone)
  
  
  

• Silnik

  3s-ge rev II, 2.0 GT-i, 16V, 156KM
  
  SILNIK:
  - rozebrany i złożony na nowych (90% japońskich) częściach
  - nowe pierścienie
  - nowe panewki
  - kompletne uszczelnienie całego silnika
  - nowy rozrząd i rolki
  - jedwabny filtr powietrza SIMOTA
  - planowana głowica
  - dodatkowe czujniki temp. i ciśnienia oleju
  - malowanie i lakierowanie elementów silnika
  - chromowana rozpórka kielichów
  - spolerowana osłona kolektora wydechowego
  - spolerowany kolektor ssący
  - wydech WM
  
  PRZENIESIENIE NAPĘDU:
  - nowe sprzęgło
  - zrekonstruowana kostka wybieraka
  - nowe synchronizatory

• Wnętrze

  Dość ciasno jeżeli chodzi o jazdę z tyłu, mile, sportowo, przytulnie, aż się wychodzić nie chce :)
  
  - białe tarczki zegarów
  - dodatkowe wskaźniki temp. i ciśnienie oleju oraz vacum
  - dywaniki dedykowane TOYOTA
  - gałka zmiany biegów - wskoczyła seria obszyta na nowo skórą
  - nakładki na pedały Jacky Sport CHAMPION
  - oklejenie kokpitu folią carbonową
  - obszyta profesjonalnie kierownica skórą
  

• Zawieszenie

  Dość twarde, Cela trzyma się drogi jak przyklejona!
  
  - amortyzatory BILSTEIN B4
  - sprężyny EIBACH Pro KIT -30mm
  - Felgi 16\\\" RONAL od VII generacji Celici - białe
  - wzmocnione, poliuretanowe łączniki stabilizatorów
  - poliuretanowe poduszki stabilizatora tylnego
  - poliuretanowe tuleje stalowo-gumowe wahaczy
  
  Hamulce:
  - wentylowane, nawiercane i frezowane (wyważone) tarcze hamulcowe ATM Mikoda GT series
  - Klocki Ferodo Premir
  - przewody hamulcowe w oplocie stalowym
  - malowanie zacisków na czerwono + białe napisy CELCIA
  

• Car Audio

  Auto wyposażone w unikatowy system live sound 8 głośników (brak jeszcze dwóch w boczkach drzwi) + sub
  
  - DVD JVC KW-AVX710 + kamera cofania
  - wzmacniacz Magnat The Rock 400
  - tuba JBL GT4 200W RMS
  - wygłuszenie tylnej blendy i lamp

• Pamiętna podróż/przygoda

  Każda podróż tym autkiem jest pamiętna :) A najprzyjemniejsza i najkrótsza zarazem to była podróż z parkingu przed hotelem Gromada w Pie na lotnisko wojskowe w towarzystwie około 40 Celic.... echhh... śliczny widok :D
  
  Studniówka 2008 u mojej dziewczyny!!! Na pełnym gazie pod ZAMEK w Poznaniu, tam w Teatrze Animacji w garderobie się przebraliśmy i mieliśmy tylko 4 minuty by zdążyć za Cytadelę..... pisk opon... 4 razy na czerwonym, wyprzedzanie zatoczkami dla autobusów, jazda na wprost z prawo i lewo skrętnego... 120 - 150km/h, było ostro, ciasno i szybko, zdążyliśmy na Poloneza :) Dobrze, że polonez nie zdążył za nami :P
  
  
  Letni zlot Celica Club Poland w Koszalinie, cela na torze spisywała się znakomicie! Od czasu do czasu musi tak pojeździć, by nie zapomniała do czego była stworzona ;)

• Perspektywy

  Zdjęcia będę aktualizował na bieżąco, tak samo jak opis ;)

• Plusy i minusy pojazdu

  + ponadczasowy wygląd
  + dobre właściwości jezdne
  + zwraca na siebie uwagę
  + świetna na krótkie trasy jak i długie
  
  -cdhyba spalanie, ale jak się ma celikę, to cza lać, serce mnie o to nie boli :)

• Marzę o...

  .....rajdach.... w przyszłości rajdówce Celica Carlos Sainz

Dodaj komentarz