Mitsubishi Colt 1994r

• Rocznik

  1994 r.

• Właściciel

  pawela

• Kategoria

  Tuning

• Lokalizacja

  Lublin

• Pojemność

  1597 cm³

• Moc

  122 KM

• Max. moment obrotowy

  149 Nm

• Przysp. 0-100 km/h

  8.20 s

• Opis

  94 COLT GLXi. Jeden z najbardziej znanych egzemplarzy w kraju i nie tylko. Kupiony jako absolutna seria w automacie, cały czas konsekwentnie modyfikowany.
  
  11.05.2010 - po 3,5 roku Colt sprzedany...

• Tuning

  - spoiler z wersji GTi
  - progi z wersji CYBORG R
  - dokładka przednia z Civika 6g
  - czarna maska z laminatu (6kg)
  - siłowniki maski
  - oryginalne owiewki szyb
  - skrzynia biegów z Colta GTi, krótko zestopniowana
  - sprzęgło AISIN 215mm
  - short shifter
  - koło zamachowe z GTi
  - sprężyny H&R -40mm przód dedykowane do GTi i -30mm tył
  - rozpórka przedniego zawieszenia PROSPORT
  - amortyzatory przód MTS Technik dedykowane do GTi, dostosowane do gleby -60
  - amortyzatory tył KYB
  - przepustnica z 4G93 DOHC GTi
  - kolektor dolotowy z 4G93 DOHC GTi
  - stożkowy filtr powietrza w seryjnej puszcze
  - adapter na przepływomierz
  - doprowadzenie zimnego powietrza z dołu zderzaka
  - przelotowy wydech 2 cale
  - tłumik końcowy A'Pexi N1 replica
  - alufelgi Mugen MF8 replica sports brozne 15x6,5 (na niektóryh fotach BORBET T 16 x 7,5J)
  - stickery
  - sunstrip
  - kierownica sportowa O.B.A.
  - fotele kubełkowe z COLTA GTi
  - kanapa tylna z GTi
  - nakładki na pedały SPARCO
  - gałka zmiany biegów RALLIART

• Silnik

  1.6 16V 4G92, ponoć niedłubalny, a po zmianach byłem na hamowni gdzie wypluło 122KM i 149Nm (seria 113 i 137)
  
  - skrzynia biegów z Colta GTi, krótko zestopniowana
  - sprzęgło AISIN 215mm
  - short shifter
  - koło zamachowe z GTi
  - przepustnica z 4G93 DOHC GTi
  - kolektor dolotowy z 4G93 DOHC GTi
  - stożkowy filtr powietrza w seryjnej puszcze
  - adapter na przepływomierz
  - doprowadzenie zimnego powietrza z dołu zderzaka
  - przelotowy wydech 2 cale
  - tłumik końcowy A'Pexi N1 replica
  
  Filmik, jak robi 100 w 8,2 sek:
  
  http://youtube.com/watch?v=mhrUMEDE3Rs&feature=related
  
  Na mokrym i zimówkach 175/70/13 ;)
  
  
  Wcześniej automat:
  4 Biegi i 2 tryby jazdy: ECO i POWER.

• Wnętrze

  Wersja GLXi więc najbogatsza:
  - kierownica sportowa O.B.A.
  - fotele kubełkowe z COLTA GTi
  - kanapa tylna z GTi
  - nakładki na pedały SPARCO
  - gałka zmiany biegów RALLIART
  - elektryczne szyby
  - elektryczne lusterka
  - wspomaganie i regulacja kierownicy
  - centralny zamek
  - podłokietnik
  - regulacja świateł
  - podstawka na napoje
  - i inne przyjemne drobiazgi:)
  

• Zawieszenie

  - sprężyny H&R -40mm przód dedykowane do GTi i -30mm tył
  - rozpórka przedniego zawieszenia PROSPORT
  - amortyzatory przód MTS Technik dedykowane do GTi, dostosowane do gleby -60
  - amortyzatory tył KYB
  Dzięki temu i kołom 195/45/16 na feldze 7,5J ET 35 - prowadzi się jak gokart :]

• Car Audio

  Pięknie gra, a co to jest niech pozostanie tajemnicą

• Pamiętna podróż/przygoda

  Bicie rekordu prędkości - Colciak wycisnął 222km/h przy 7100rpm

• Perspektywy

  ciągle dochodzi coś nowego ;)
  

• Plusy i minusy pojazdu

  + wygląd
  + dynamiczny silnik
  + krótka skrzynia
  + oszczędny a trasie: ok 6L/100km przy jeździe 90-110km/h
  + świetne hamulce
  
  - z kolei w mieście pali od 8 do 12L w zależności od korków i humoru mojej prawej stopy:)

• Osiągnięcia

  II miejsce w konkursie Miss Coltów 2008, na najlepszego Colta portalu coltmania.pl
  -> kalendarz z własnym autem w nagrodę
  
  udowodnienie wielu 'znawcom', że silnik ma jeszcze rezerwę mocy i można go dłubać
  
  122KM/149Nm
  
  8,2 do 100, 222km/h i wiele objechanych mocniejszych aut

Dodaj komentarz