Honda Accord 1997r

• Rocznik

  1997 r.

• Właściciel

  dawcaorganów

• Kategoria

  Tuning

• Lokalizacja

  Wrocław

• Pojemność

  2156 cm³

• Moc

  163 KM

• Max. moment obrotowy

  208 Nm

• Przysp. 0-100 km/h

  8.40 s

• Opis

  poprostu trafiejka. kupilem ja okazyjnie prawie nowke (przebieg 5200km!!!) po malutkiej stłuczce we wrzesniu 1998r. czyli jestesmy ze soba baaaardzo długo. (na zdjeciach w zielonym kolorze jeszcze zaraz po zakupie) naprawde zrobienie jej kosztowalo mnie sporo zabawy i trwalo okolo 6 miesiecy. autko wyjechalo z GARAGE po liftingu w marcu 1999. Sprowadzone do kraju w maju 2000.
  
  Jedyna, a zarazem zajebista pomoc od mojej wspanialej kobiety Basi oraz Detective Sergeant Mike Milnera z OPP ze mi jej nie zabral za te wszystkie numery jakie wywalilismy żeby z ekipa zdobyc chajs na fury. Dziekuwa dla życzliwych!!!
  
  Ogólnie wspaniałe autko w chwili obecnej natrzaskane okolo 450 tys. km. praktycznie niezawodne (regularne problemy z pogietymi felgami, i raz robilem cala zawieche... oczywiscie wina tylko i wylacznie polskich drog)
  
  Nigdy jej nie robilem "profesjonalnej" sesji zdjeciowej. Te fotki poprostu gdzies tam znalazlem na HDD. Byc moze zrobie jakies w najblizszym czasie i zamieszcze zamiast tych ktore sa.
  

• Tuning

  skirts XENON
  felgi 17' american racing - twisted tuner
  wydech REMUS titanium oval - flamed
  strumienica MICHEL
  high performance clutch & flying wheel
  tarcze przod i tył BREMBO
  lampy tylne "LEXUS"
  na klapie oryginalny spoiler HONDA
  oczywiscie stożek z dolotem zimnego powietrza własnej roboty :-)
  
  goła fura mnie kosztowała około 30000pln i obiecalem sobie ze mnie wloze w nia wiecej niz drugie tyle... tak ze od 2001 zadnych modyfikacji nie robilem. oczywiscie oprocz silnika ktory trafil mi sie po kosztach
  

• Silnik

  2.2L SOHC 16V
  
  F22B2 zostal wymieniony w 2004 na mocniejsza jednostke F22B5
  fabrycznie:
  150KM przy 5500RPM
  200Nm przy 4500RPM
  kreci sie do 7200RPM

• Wnętrze

  pełna opcja. skóra. klima. tempomat. alarm z keyless, immo, domykanie okien remonte starter.

• Zawieszenie

  trzyma sie idealnie... naprawde mialem bardzo duzo sytuacji podbramkowych. fura plynie jak po szynach. warunek dobre oponki :-)
  double wishbone suspension front&rear
  sprezyny sportowe NEUSPEED
  amortyzatory sportowe KAYABA
  
  

• Car Audio

  sporo sprzetu przewinelo sie przez autko... przede wszystkim CLARION chociaz ostatnio trafil sie i pioneer AVIC-X1 ktorego uwazam za fenomen i chyba tak juz zostanie.
  tuba KICKER max 2x350 na 10' subwooferach
  + malutki piecyk ALPINE 2x50 RMS

• Pamiętna podróż/przygoda

  zlatalismy razem prawie cała ameryke i europe.
  jedyny dzwon pod samym domem. kiedy bylem tak blisko spier.... wszystko... tylko dlatego ze bylo slisko.

• Perspektywy

  w styczniu 2009 zostala oddana w dobre rece...

• Plusy i minusy pojazdu

  plusy???
  HONDA!!! ekonomiczna, niezawodna, piekna...
  minusy:
  niektore czesci drogie i ciezko dostepne.

• Osiągnięcia

  wyróżnienie za tuning optyczny na jednej z pierwszych imprez tuningowych na świecie:
  tuning exhibition 1999 w Toronto Ont.
  dostała wtedy w nagrode cały audio system KENWOOD (teraz to juz historia)
  
  0-100km/h - 8.4 sec.
  1/4 mil - 16.3 sec.
  
  spalanie:
  min. 6.7litra zamulajac przy 100km/h na autostradzie uzywajac tempomatu.
  jadac autostrada na maxa w trasie do 10litrow
  max. 12litrow przy maxymalnym przeciaganiu na kazdym biegu na naszych polskich drogach. (duzo zwalniania wyprzedzania przyspieszania)
  
  predkosc max. za kazdym razem jak wyjade w teren... za szybko to sie dzieje tak ze na kazdej prostej (ponad 1km) ją osiagne. na swoich trasach moge leciec ta predkoscia non stop (oczywiscie zalezne od natezenia ruchu)
  odciecie zaplonu przy 190km/h i nie da sie szybciej. podejrzewam ze dzieki temu odcieciu auto jest w ciaglej eksploatacji.

• Marzę o...

  o ślicznej 17-nastce z dlugimi nogami!!!

Dodaj komentarz