Fiat Stilo 2002r

• Rocznik

  2002 r.

• Właściciel

  rklimek

• Kategoria

  Tuning

• Lokalizacja

  Skrzeszew

• Pojemność

  1800 cm³

• Moc

  186 KM

• Max. moment obrotowy

  220 Nm

• Przysp. 0-100 km/h

  7.50 s

• Opis

  Fiat Stilo 1.8 Dynamic 2002 rok
  
  6XPP
  2XKurtyny
  Skórzana tapicerka
  Skórzana kierownica
  Xenony
  ABS / ESP / ASR
  Dzielona tylna kanapa
  Climatornik
  Klimatyzowane schowki
  

• Tuning

  Wydech:
  Kolektor SUPERSPRINT
  Tłumik środkowy i końcowy EL-TEC
  Taśma grafitowa
  Przegroda aluminiowa komory silnika
  Płyta pod silnik z aluminium
  
  Hamulce
  Tarcze TAROX G88 287mm
  Klocki FERODO DS PF
  Płyn MOTUL RBF 660
  Wężyki Goodridge metalowy oplot
  
  Koła
  17" Alu ENZO
  Opony Good Year Eagle F1 215x40x17 GSD3
  
  Sprzęgło - Black Diamond
  

• Silnik

  Silnik zmodyfikowany:
  
  - brak wariatora
  - wałki rozrządu CATCAMS
  - sprężynki CATCAMS
  - talerzyki CATCAMS
  - kółka rozrządu PIPER
  - filtr powietrza PIPERCORSS VENOM
  - dolot nierdzewny by TRAX RACING
  - komputer ECUMASTER 2 by COOBCIO
  wyprzedzenie zapłonu , przesunięcie
  odcinki na 7800 rpm , dawka paliwa )
  - korekcja gniazd zaworowych
  - planowanie głowicy
  - ciśnienie w cylindrach 15 atm
  - korekcja dolotu
  - korekcja kanałów wylotowych i dolotowych
  - skrócone prowadnice
  - polerowanie kanałów
  - szlifowane zaworów
  - radiator filtra oleju
  - świece NGK BKR 6 EIX Irydowe
  - świece dogięte z 0,95 mm na 0,7mm
  - sonda Lambda obspawana z podkładką
  - nawiercona przepustnica - dziura 3 mm

• Wnętrze

  Fotele Kubełkowe F1Z
  Pasy Szelkowe 3" 4 punktowe LICO
  Nakładki na pedały SPARCO
  Drążek zmiany biegów SPARCO Raptor
  Białe Zegary

• Zawieszenie

  WEITEC ZIELONY ULTRA GT - 40 mm ( amortyzatory + sprężyny )
  
  Rozpórka kielichów przednich OMP

• Car Audio

  Na razie Seryjne 5.1 + SUB
  IPOD :)

• Pamiętna podróż/przygoda

  Spotkanie z T.I.R w drodze na HEL :(

• Perspektywy

  Turbo :) ? + Nitro

• Plusy i minusy pojazdu

  MINUSY
  za mały bagażnik
  awaryjna elektronika
  po Tuningu większe koszty eksploatacji
  mało podatny do modyfikacji
  
  PLUS
  wygodny - dużo miejsca dla pasażerów
  ładny przyjemny design wnętrza
  dobrze się prowadzi
  

• Marzę o...

  Audi RS4 :) lub RS6 najchętniej kombi
  
  PS
  Podziękowania dla TRAX RACING za obsługę samochodu.

Dodaj komentarz