FSO Polonez ATU 1997r

• Rocznik

  1997 r.

• Właściciel

  Arko

• Kategoria

  Tuning

• Lokalizacja

  ETM

• Pojemność

  1600 cm³

• Przysp. 0-100 km/h

  0.00 s

• Opis

  
  [|____\====O====/____|]
  
  Jeden z pierwszych egzemplarzy Atu Plusów.
  Zakupiony w salonie w 1997 roku. W jedych rękach od początku.
  Stworzony do latania bokiem po mokrej, śliskiej i piaszczystej nawierzchni;)
  Właśnie otrzymuje drugie życie...
  13 września rozpoczęto nad nim prace renowacyjne.
  
  Rozłożony na części pierwsze w celu wyzbycia się rudej i odpowiedniej konserwacji. Nowy lakier.
  Planowany czas zakończenia prac 15 listopada.
  
  Pierwsze jazdy testowe przeprowadzone 30 października:D
  Jeszcze dużo do wyregulowania, natomiast lakierek pięknie mieni się w słońcu i przyciąga uwagę:]

• Tuning

  Założenie z początku było proste - sama renowacja blachy.
  W międzyczasie zrodziła się koncepcja lekkiego tuningu (elementy nadwozia mają pozostać seryjne). Samochód otrzymał dwukolorowe malowanie - zielono-czarne - z zielonymi dodatkami na desce rozdzielczej.
  

• Silnik

  Zdrowy i zalany syntetykiem.
  Mistrzem sprintu nie jest, za to do latania po mokrej lub śliskiej nawierzchni wystarczy.
  
  http://www.youtube.com/watch?v=lzgShQ_L_eY
  
  Jak padnie będzie swap na coś większego:D

• Wnętrze

  Deska rozdzielcza z dodatkami w kolorze zielonym.
  Przednie fotele lotnicze.
  W planach skórzana tapicerka koloru czarnego z zielonymi przeszyciami.

• Zawieszenie

  Seria.

• Car Audio

  Radio LG LAC5800R
  
  http://www.youtube.com/watch?v=xv5ECR9qpg4
  
  głośniki 2x seria 2x Soundstream Tarantula + tweetery i subwoofer Dibeisi DBS-P8007;)
  
  http://www.youtube.com/watch?v=Dj8ulVCTMcQ
  
  Dają jakoś radę:D
  

• Perspektywy

  Zastąpienie welurowej tapicerki czarną skórą z zielonymi przeszyciami.
  Delikatne przyciemnienie szyb.
  
  
  Potem pozostanie tylko przygotowanie zawieszenia pod mocniejszy silnik.
  

• Plusy i minusy pojazdu

  + Nigdy nie zawiódł
  + Im starszy tym bardziej unikatowy
  + Tylny napęd (frajda niesamowita)
  + Niestabilny przy większej prędkości na śliskiej nawierzchni:D
  + Brak kontroli trakcji, ABS i innych bzdur, które nie pozwalają czerpać przyjemności z jazdy
  
  - Coraz trudniej o (tanie) części
  - Niestabilny przy większej prędkości na śliskiej nawierzchni;)
  - Spalanie jeśli lubi się poszaleć
  
  Drifting zimą - benzyna 20/100km max
  LPG 24/100km max
  Drifting na śliskiej - benzyna 17/100km max
  LPG 20/100km max
  
  Jazda po mieście - benzyna 12/100km max
  LPG 15/100km max
  
  W trasie do 100km/h - benzyna 7,5/100km max
  LPG 9,5/100km max

• Marzę o...

  Drogach, po których można driftować bez końca...
  ...aby ludzie przestali widzieć w Drifterach, szaleńców.

Dodaj komentarz