Alfa Romeo 145 1999r

• Rocznik

  1999 r.

• Właściciel

  Mike

• Kategoria

  Tuning

• Lokalizacja

  Warszawa

• Pojemność

  1970 cm³

• Moc

  155 KM

• Max. moment obrotowy

  170 Nm

• Przysp. 0-100 km/h

  8.30 s

• Opis

  
  
  Alfa 145 o numerze 098 serii Limited Edition 500. Pod koniec produkcji na rynku niemieckim pojawiło się 500 sztuk tego modelu, wszystkie w kolorze czarnym. Wersję wyróżniały, między innymi, obniżone zwieszenie, przyciemnione tylne szyby, białe boczne kierunkowskazy, oraz pakiet od Zendera: 16\" felgi, tłumik, progi, spoiler tylny...
  
  

• Tuning

  Samochód oryginalnie miał silnik 1.4 o mocy 107KM, w którym strzelił pasek rozrządu. Zdecydowałem się na swap silnika na dwulitrowy, co pociągało za sobą szereg modyfikacji, aby wszystko działało jak należy.
  
  - wymiana silnika na 2.0TS 16v z Alfy 155
  - wymiana centralki sterującej na tę od 146ti z \'99
  - wymiana miski olejowej i wspornika tylnego na miskę od 156, z powodu niezgodności mocowań
  zmiany w mocowaniach silnika, przystosowanie silnika od wersji 94-97 do wersji 98-2000
  - wymiana kolektora ssącego na kolektor ze zmienną geometrią dolotu z wersji po liftingu o mocy 155KM
  - wymiana wtryskiwaczy na komplet od 156
  - wymiana wiązki silnika na wiązkę ze 156,
  - wymiana przepustnicy
  - wymiana pokrywy zaworów na plastik (przy aluminiowej nie mieściły się wtryski od 156)
  - wymiana termostatu na ten od 2.0TS
  - wymiana czujnika położenia wału korbowego, fazy wałka rozrządu i 3 pinowy temperatury w termostacie od 156
  - wymiana kolektora wydechowego na odpowiednik 2.0 z Alfy GTV i wspawana rura wydechowa 56mm
  - wymiana skrzyni biegów na tę z 146ti,  wraz z przerobieniem na sterowanie za pomocą linek, a nie cięgien, w celu polepszenia prezyzji zmiany biegów,
  - wymiana obudowy skrzyni biegów na tę od 156
  - wymiana półosi napędowych z przegubami od 145 QV
  - wymiana rozrusznika na odpowiednik 2.0TS
  
  Silnik od 155 jest zrobiony pod 156 ponieważ w Alfie 145/146 2.0TS z lat 98-2000 montowano silniki i osprzęt od 156
  
  Tuning w pełnym tego słowa znaczeniu mnie nie interesuje, ewentualnie drobne modyfikacje.
  

• Silnik

  Wsadzony seryjny 2.0 Twin Spark 16v
  - R4 poprzecznie, DOHC
  - dwie świece na cylinder
  - zmienne fazy rozrządu
  - układ dolotowy o zmiennej długości kanałów
  - 2 wałki balansujące
  
  

• Wnętrze

  Ciekawie zaprojektowane, bardzo przestronne, wykonane z dobrych materiałów, natomiast spasowanie elementów mogłoby być lepsze.
  
  Cechy Limited Edition 500 to środkowa część deski rozdzielczej w srebrnym kolorze z 3 cyfrowym numerem zaświadczającym o jej indywidualności, ponadto boczne obudowy nawiewów zyskały ten sam srebrny odcień. Dodatkowo w środku auto wyposażono w nakładki na pedały,chromowana nakładka hamulca ręcznego, chromowaną gałkę skrzyni biegów oraz chromowaną obwódkę mieszka.
  
  Wyposażenie: centralny zamek, ABS, 4x AirBag, wspomaganie, fotele Edizione Sportiva, kierownica obszyta skórą, klima aut., el. szyby, el. i podgrzewane lusterka oraz halogeny
  

• Zawieszenie

  kolumny MacPhersona, wahacze, stabilizator. Z tyłu sprężyny śrubowe, stabilizator i pojedyncze wahacze przymocowane poprzez łożyska do belki pomocniczej.
  
  Oprócz tego wersja Limited 500 jest fabrycznie obniżona na sprężynach Eibacha -40mm.
  
  

• Car Audio

  Radio CD Kenwood i standardowe głośniczki
  
  

• Pamiętna podróż/przygoda

  Podróż do Toskanii i zwiedzanie regionu za kierownicą Alfy Romeo:) Razem ponad 3000 km
  
  

• Perspektywy

  - hamulce od 145 2.0
  - Felgi Zender Le Mans 16\" z oponami 205/40 (jak w serii)
  - przednie siedzenia od Gtv
  - redukcja masy (aktualnie około 1200kg)
  - podkręcenie momentu obrotowego do wartości fabrycznej tego silnika - 187nm
  
  

• Plusy i minusy pojazdu

  Plusy:
  - świetna linia nadwozia i mnóstwo designerskich smaczków
  - unikatowość.
  - dynamika, płynny przyrost mocy do 7tys.rpm, płaski (jak na benzyniaka) moment obrotowy
  - rasowe brzmienie
  - precyzyjny układ kierowniczy (2.1 obrotu pomiędzy punktami skrajnymi)
  - zawieszenie
  - przestronne wnętrze
  - wyposażenie
  - praca skrzyni biegów
  - CHARAKTER
  
  Minusy:
  - stosunkowo droga w utrzymaniu (ale warto!)
  - wykonanie niektórych elementów
  - FWD i większość ciężaru z przodu (ale w końcu to tylko compact)
  - za wysoka pozycja kierowcy jeśli ktoś ma pow. 185cm
  - czasem zdarzają się drobne, mniej lub bardziej denerwujące usterki:)
  
  

• Osiągnięcia

  207km/h z 1.4 pod maską
  
  

• Marzę o...

  Alfa Romeo ES-3.0 Sprint Zagato, Alfa Romeo Montreal, Maserati Shamal, Ferrari Testarossa

Dodaj komentarz