Rover 200 1999r

• Rocznik

  1999 r.

• Właściciel

  WRCfan

• Kategoria

  Seryjne

• Pojemność

  1396 cm³

• Moc

  103 KM

• Max. moment obrotowy

  127 Nm

• Przysp. 0-100 km/h

  10.70 s

• Opis

  10.02.2008 - SAMOCHÓD ZMIENIŁ WŁAŚCICIELA I POJECHAŁ DO KIELC
  
  Sprowadzony z Włoch na przełomie 2006/2007.
  Kolor Midnight Blue
  Wyposażenie raczej typowe dla 200tek:
  -2x airbag
  -elektryczne szyby
  -elektryczne lusterka
  -klimatyzacja
  - brak ABS, co mnie akurat cieszy
  
  Kupiłem go w sumie przez przypadek, bo celowałem w Civica VI gen, ale po poszukiwaniach trwających ponad 2 miesiące odpuściłem i rozszerzyłem spectrum poszukiwań :) W sumie nie żałuję.
  
  

• Tuning

  Nie przewiduję, zgodnie z zasadą "z g... bata nie ukręcisz" ;-) Jedyny "tuning" jaki biorę poważnie pod uwagę to wymiana amortyzatorów na KYB Ultra-SR i ewentualnie montaż tylnego stabilizatora z dieslowskiej wersji.

• Silnik

  Seryjne 1.4 16v, całkiem przyjemny, choć w mieście trochę brakuje mu "dołu". W sumie jeden z ciekawszych silników w tej klasie samochodów i pojemności.
  Spalanie waha się od 5,5 l/100km w trasie (mój rekord) do 11 l/100 km w mieście, raczej mocno "deptany".
  Średnia wychodzi jakieś 8,5 l/ 100km czyli tak jak u konkurencji.
  Przyspieszenia są satysfakcjonujące, chociaż trzeba pamiętać, że silnik dostaje wigoru dopiero powyżej 4tys rpm.

• Wnętrze

  Zaskakująco pojemne jak na wielkość i wiek auta, podobnie pozytywnie zaskakuje pojemność bagażnika - foremne 300 litrów. We wnętrzu trochę denerwują pseudo-drewniane "upiększenia", urody to moim zdaniem nie dodaje :/ In minus trzeba dodać kiepskie fotele z praktycznie zerowym trzymaniem bocznym oraz małą ilość schowków (denerwuje zwłaszcza brak jakiegokolwiek cup-holdera). Plusem jest świetna kierownica, o niewielkiej średnicy i grubym wieńcu, w moim egzemplarzu dodatkowo obszyta skórą.
  Jakość plastików raczej przeciętna, lubią poskrzypieć od czasu do czasu (ale to głównie wina naszych bezdroży).
  Wnętrze mogłoby być trochę lepiej wyciszone - powyżej 130 km/h jazda staje się mało komfortowa ze względu na hałas.

• Zawieszenie

  Jak dla mnie jest stanowczo za miękkie, mocno wychyla się na zakrętach, chociaż mimo tego rezerwy bezpieczeństwa są dość wysokie, a auto zachowuje się przewidywalnie.
  W lecie mój Angol jeździ na 15 calowych alufelgach ori i oponach Brigdestone Turanza ER300 w rozmiarze 195/55.
  W zimie śmiga na 14calowych stalówkach obutych w Pirelli Winter Carving w rozmiarze 175/65.
  Hamulce przeciętne, szkoda, że przednie tarcze nie są wentylowane tylko lite. Z tyłu bębny.

• Car Audio

  Coś tam brzdąka ;-) Nie przywiązuję do tego większej wagi.

• Pamiętna podróż/przygoda

  Póki co brak.

• Perspektywy

  W perspektywie mam bezwypadkową jazdę do czasu uzbierania funduszy na coś lepszego/szybszego ;-)
  No i oczywiście nieustanny trening "wkładki mięsnej" ;-)

• Plusy i minusy pojazdu

  Plusy
  -cena zakupu i stosunek cena/rocznik/wyposażenie
  -atrakcyjny wygląd
  -pojemne wnętrze i bagażnik
  -niska awaryjność
  -stosunkowo bogate wyposażenie
  -świetnie rozwinięta społeczność użytkowników : www.roverki.pl - zawsze chętni pomóc, z nimi nie strach posiadać Rovera :)
  
  Minusy
  -stosunkowo słaba elastyczność
  -miękkie zawieszenie
  -słabe wyciszenie
  -kiepskie fotele
  -brak cup-holderów
  -niewielka ilość schowków

• Osiągnięcia

  W sumie brak, chociaż za mały sukces muszę uznać, ze udało mi się raz objechać WRX'a na próbie na torze w Wyrazowie :)

• Marzę o...

  Marzę o Imprezie WRX STI albo o Lancerze Evo, albo o jakimkolwiek dobrze zachowanym Homologation Specialu :)
  
  A w kategorii następców Rovera biorę pod uwagę Clio Sport, Civica Type-R i Subaru Imprezę GT /Forestera S-Turbo.

Dodaj komentarz