FSO Polonez ATU 1997r

• Rocznik

  1997 r.

• Właściciel

  krzychumy4

• Kategoria

  Seryjne

• Lokalizacja

  Strzelin/Wrocław

• Pojemność

  1600 cm³

• Moc

  120 KM

• Przysp. 0-100 km/h

  9.00 s

• Opis

  Auto kupiłem 25 Lutego 2012r od pierwszego właściciela, czyli starszego pana który kupił tego poloneza w salonie w Szczecinie.
  
  Stan blacharski budy auta jest praktycznie w idealnym stanie gdyż większość czasu auto stało w garażu i dodatkowo zostało zakonserwowane przez pierwszego właściciela.
  
  Wyposażenie:
  
  -centralny zamek
  -wspomaganie kierownicy
  -elektryczne szyby (2x przód)
  -elektryczne lusterka z podgrzewaniem (asymetryczne szkła)
  -elektryczna regulacja wysokości świateł H4
  -spryskiwacze reflektorów H4
  -fotele kubełkowe Inter Groclin Standard (dedykowane dla FSO)
  -podgrzewane fotele
  -kluczyk scyzoryk
  -otwierania bagażnika z pilota
  -domykanie elektrycznych szyb
  -inteligentny ściemniacz oświetlenia wnętrza kabiny
  -podłokietnik Skorpion
  -przyciemniona przednia szyba (pasek nad szybą-nie folia)
  -światła dzienne z homologacją
  -komplet czarnych owiewek firmy HEKO
  -światełko w schowku
  -przyciemnione szyby(przód boczne 25%, cały tył 75%)
  -CB radio President
  -alufelgi OZ POLARIS 16 cali z oponami na profilu 45, przód 195 (dystans 10 mm) tył 195 (dystans z centrowaniem 15 mm)
  
  

• Tuning

  -sportowe tarcze hamulcowe nawiercane i nacinane ATM MIKODA
  -welurowe czarne dywaniki z BMW E46
  -BIXENON H4 4300K
  -świecące przednie kierunkowskazy (tzw American Style)
  -kpl zestaw tulei Polieutanowych

• Silnik

  SWAP SILNIKA z 1.4 16V na 1.6 16V 1589 cm3
  Pochodzi auta ROVER 216 1999 rok, kod silnika 16K4F L33 223072,
  Typ głowicy DOHC (ang. Double OverHead Camshaft - podwójny wałek rozrządu w głowicy). Pracuje razem z dedykowanym komputerem 1.6 i sprzęgłem 200 mm. Przepustnica 52 mm od Rover/MGF 1.8 VVC wersji 160 KM.
  Maksymalny moment obrotowy ok 145 nm przy 6000 obr\min
  Odcięcie zapłonu przy ok 7000 obr/min
  
  -Alternator BOSCH 120 A
  -Akumulator Warta 74 ah
  
  
  

• Zawieszenie

  -twarde sprężyny od trucka diesla skrócone o 1,8 zwoja
  -resory 3 piórowe sklepane
  -most od vana o przełożeniu 4.3 + stabilizator
  
  

• Car Audio

  Subufer JBL 1000 W
  Wzmacniacz Magnat 500 W
  Radio sony 55Wx4 na CD,AUX i USB
  Z przodu głośniki Pioniera 2 x 10 cm i z tyłu Pioniera 2 x 13 cm.
  
  

• Pamiętna podróż/przygoda

  - VII ogólnopolski zlot FSO 21-22.07.2012 "Błędów"
  -Przyjazd do Holandii 02.04.2013 (służba w Holandii przez okres 7 miesięcy do pracy i nie tylko)
  -Paryż 19.04.2013
  -Berlin 7.12.2013
  -Amsterdam 18.01.2014
  Ogólnie auto odbyło już dwa bezawaryjne kursy Polska-Holandia, Holandia - Polska.
  - X ogólnopolski zlot FSO - Karolew 2014
  
  SWAP silnika z 1.4 na 1.6 w Holandii na parkingu w ciągu dwóch dnni

• Perspektywy

  -szyberdach elektryczny "Webasto hollandia 300"
  -elektryczne szyby z tyłu (przednie elektryczne FSO)
  -blokada skrzyni biegów FSO montowana do Polonezów PLUS
  -wygłuszenie wnętrza
  -moduł domykania przednich szyb
  
  ---> odświeżenie całego nadwozia czyli malowanie z poprawkami blacharskimi

• Plusy i minusy pojazdu

  + Jest Mój ;>
  + Polski sprzęt
  + ekonomiczny
  + dynamiczny
  + niezawodny (jeśli się o niego dba)
  + wygodny z dobrym wyposażeniem
  + tani w eksploatacji
  + łatwa przewidywalność wykrycia usterek i wyeksploatowania poszczególnych części
  + za pomocą małej skrzynki narzędziowej jestem w stanie wymienić praktycznie wszystko
  + tylni napęd to jego największy plus ;))
  

• Marzę o...

  BMW E39 M PAKIET Sedan\limuzyna 3.0 Diesel
  BMW E60 Sedan\limuzyna 3.0 Diesel
  
  Polonez 1.9 GLD
  Fiat 125p 91r z silnikiem rovera
  
  

Dodaj komentarz