Honda Prelude 1993r

• Rocznik

  1993 r.

• Właściciel

  Emperor

• Kategoria

  Seryjne

• Lokalizacja

  Warszawa

• Pojemność

  1996 cm³

• Moc

  133 KM

• Max. moment obrotowy

  179 Nm

• Przysp. 0-100 km/h

  9.20 s

• Opis

  Po trzech klasykach, przyszła kolej na coś bardziej współczesnego. Różnica jest ogromna - mimo, że Prelude jest sporo cięższa od moich poprzednich aut i czuć to np. przy szybkich zmianach kierunku jazdy, to stabilność i sztywność nadwozia wynagradza tę drobną nadwagę. Także współczesna linia nadwozia nie wadzi, choć np. Sunny był bardziej fotogeniczny :)

• Tuning

  Kilka dodatków, raczej bez szaleństw.

• Silnik

  Seryjne, zdrowe F20A4. Z dodatków jedynie dedykowany dolot K&Na i odetkany wydech wraz z końcową puszką z EP3.

• Wnętrze

  Czyste i pachnące, zmieniona kierownica na skórzaną z JDMowego polifta i dodane welurowe dywaniki na wymiar. Nieco ksmiczny design deski rzdzielczej robi wrażenie nawet po 20 latach od prezentacji modelu. Bardzo wygodne i dobrze trzymające seryjne fotele. Duży schowek na środku, zwany "trumną" idealnie pomaga utrzymać porządek we wnętrzu.

• Zawieszenie

  Sprężyny -35mm Nippon Autosport by H&R. Nie odebrały znacznie komfortu - dalej w miarę normalnie da się jeździć po stołecznych, wspaniałych drogach. Za to na równych, krętych odcinkach auto zachowuje się bardzo stabilnie i z minimalnymi przechyłami pokonuje zakręty. Do kompletu większe tarcze i zaciski hamulcowe z przodu i wymienione wszystkie elementy układy hamulcowego i zawieszenia które wykazywały jakieś zużycie.

• Car Audio

  Alpine IDA-X311, zmieniarka Alpine na 6CD, gniazdo USB w schowku. Z przodu głośniki Hertz ESK 165, z tyłu Magnaty. Żaden audiofilski zestaw, ale w korku się człowiek mniej nudzi.

• Pamiętna podróż/przygoda

  Kilka ich było na pewno, generalnie każda dalsza wycieczka jest dla mnie czystą przyjemnością, a pełnoletnia Prelude nawet na autostradzie nie musi się niczego wstydzić.

• Perspektywy

  Jak fundusze pozwolą swap na H22 i montaż klimy.

• Plusy i minusy pojazdu

  +bardzo dobre prowadzenie, przy jednoczesnym względnym komforcie
  +przyzwoite osiągi
  +rozsądne spalanie
  +pojazd popularny z dużym zapleczem części zamiennych i akcesoriów, a zarazem oryginalny
  
  -nie ma klimy
  -raczej dwuosobowy mimo posiadania foteli z tyłu

• Osiągnięcia

  Póki co jeszcze mnie nie zawiodła w drodze.

• Marzę o...

  E39 528i.

Dodaj komentarz