Ford Escort 1997r

• Rocznik

  1997 r.

• Właściciel

  darek4488

• Kategoria

  Seryjne

• Lokalizacja

  Łódź

• Pojemność

  1796 cm³

• Moc

  115 KM

• Max. moment obrotowy

  160 Nm

• Przysp. 0-100 km/h

  0.00 s

• Opis

  Sprowadzony z Holandii. W Polsce zarejestrowany od 14 grudnia 2009. Dużo już przeżył, ale robię co mogę, aby ten żywot mu wydłużyć.

• Tuning

  Czasem w miarę możliwości przy okazji napraw wymieniam części na lepsze, ale póki co plan jest taki, żeby usunąć wszystkie problemy, a tuning dopiero potem.

• Silnik

  Seryjna jednostka benzynowa 1.8 16V ZETEC w wersji 115KM. Większość czujników wymieniona na nowe. Założone świece platynowe NGK R z przewodami MAGNECOR KV85. Zregenerowany rozrusznik. Zalany fordowskim olejem XR 10W40.

• Wnętrze

  Wyposażenie najlepszej wersji Ghia czyli:
  -klimatyzacja
  -elektryczne lusterka
  -dwie poduchy
  -elektrycznie otwierane szyby przednie
  -elektryczna regulacja wysokości fotela kierowcy
  -podgrzewana przednia szyba
  -drewnopodobna deska rozdzielcza
  -charakterystyczny zegarek Ghia
  -wewnętrzne klamki chromowane
  -6 stopniowa regulacja wycieraczek

• Zawieszenie

  Posadzony na felgach Advanti Racing ADV50D 15x6,5\\\\\\\\\\\\\\\" ET40 z oponami TOYO PROXES T1-R 195/50 R15 82V. Na takich oponkach auto prowadzi się rewelacyjnie i nie było najmniejszego problemu, żeby je zmieścić w nadkolach.
  Wahacze, łączniki stabilizatora, końcówki drążków kierowniczych i wszystkie gumki w przednim zawieszeniu wymienione na nowe.
  Na wszystkich kołach amorki Bilstein B6 ze sprężynami ap Sportfahrwerke obniżającymi 20/20.
  Założona rozpórka przednich kielichów z regulacją, firmy Sparco.
  Przednie hamulce wymienione na odnowione zaciski od RS2000, gładkie tarcze 260mm i klocki EBC Green Stuff.

• Car Audio

  Fabryczne radio Ford 5000 EON, głośniki oraz instalacja.

• Perspektywy

  *WALCZYĆ Z RDZĄ (być może nowy lakier)
  *rozluźnić wydech
  *swap na Zetec 2.0 ze względu na dostępność Mondeo z tym silnikiem i prostotę przeszczepu
  *przyciemnić tylne szyby, żeby nikt do środka nie filował
  *jakieś fajne radyjko i głośniki

• Plusy i minusy pojazdu

  +mocny, bardzo solidny i niezawodny silnik
  +świetnie siedzi w zakrętach
  +raczej bezawaryjny, a jak się psuje to powoli, nigdy znienacka
  +niewielka waga
  +podwójne dno w bagażniku, jest tam miejsce na znacznie więcej niż tylko koło zapasowe i lewarek, bo spokojnie mieszczę tam dodatkowy lewarek hydrauliczny, zapasowy zestaw wycieraczek, trójkąt, dwa drewniane klocki pod podnośnik na nieutwardzoną nawierzchnię, ściągi, nieskładaną saperkę, siekierę, kable rozruchowe, skrzynkę z zestawem kluczy i narzędziami, linę holowniczą i jeszcze jest miejsca na drugie tyle, a to wszystko schowane pod podłogą bagażnika
  
  -w kącie martwym w lusterkach mieści się całe auto jadące na sąsiednim pasie
  -blacha zaczęła rdzewieć
  -brak szóstego biegu nie pozwala jeździć oszczędnie po autostradach, bo gdy jedziemy 140km/h mamy 4tys. RPM, jadąc szybciej jest jeszcze gorzej

• Osiągnięcia

  Vmax = 204 km/h zmierzone GPSem SIRF Star IV. W tym samym czasie na liczniku w aucie było 215, ale strasznie mi przekłamuje. Co ciekawe gdy padł ten rekord w aucie były 3 osoby i ich bagaż.
  Nigdy nie sądziłem, że da się to auto rozpędzić ponad dwie paki bez zrzucania z samolotu czy rakietowych sanek :P Do tej pory mam rekord zapisany w nawigacji.

• Marzę o...

  BMW M3 E46
  
  I jak każdy polski kierowca o drogach idealnie gładkich, które by okalały całą Polskę.

Dodaj komentarz