Ford Probe 1995r

• Rocznik

  1995 r.

• Właściciel

  DanielPGT

• Kategoria

  Klasyczne

• Lokalizacja

  Lubelskie (Rokitno)

• Pojemność

  2496 cm³

• Moc

  200 KM

• Przysp. 0-100 km/h

  6.30 s

• Opis

  Ford Probe II GT USA 2.5 V6 24v KL-DE w super stanie kupiony z udokumentowanym przebiegiem 198 tyś. w 14.02.2014 r. (Obecnie SWAP na jednostkę 2.5 V6 24v KL-ZE J-Spec)
  Auto nie użytkowane w okresie zimowym
  
  Fabryczne 200 KM/212 Nm przy 5500 obr./min.
  
  Kolor czerwony
  
  Skrzynia manualna 5 biegowa, napęd na przód
  
  Wyposażenie:
  
  - Skórzana tapicerka Medici
  - Wspomaganie kierownicy
  - Klimatyzacja
  - Elektryczne szyby
  - Elektryczne i podgrzewane lusterka
  - Elektryczna antena
  - Centralny zamek z pilota
  - Podświetlane wkładki kluczyka
  - Pompowane siedzenie kierowcy + sterowanie elektryczne w 6 płaszczyznach
  - 2x poduszka powietrzna
  - Podłokietnik
  - Skórzana kierownica wielofunkcyjna z tempomatem
  - Alarm
  - ABS
  - Halogeny

• Tuning

  Tuningując Probe można tylko zepsuć jego ponadczasowy wygląd, lecz postanowiłem dodać mu kilka smaczkòw:
  
  Optyczny:
  - Delikatne dokładki tylnego zderzaka FX Design Combat
  - Dokładka przedniego zderzaka CorkSport
  - Tylna lotka Toyota Celica VII
  - Sleepy Eye Mod (śpioch)
  - Licznik i nawiew Indiglo
  - Przyciemnione szyby
  - Felgi Mazda RX-8 białe 18" 8J ET50 + opony Pirelli P Zero 225/40/18
  
  Mechaniczny:
  - Hamulce przód i tył Mazda 6 MPS
  - Układ wydechowy przerobiony na dwie strony
  - Komplet dystansów na koła 25mm
  - Obniżenie na sprężynach Vogtland -35mm

• Silnik

  - KL-ZE 2.5 V6 24v J-Spec 200KM  

• Wnętrze

  - Skórzana tapicerka Medici
  - Fotel kierowcy pełna elektryka + pompowanie
  - Boczki drzwi bez wstawek '97
  - Ori podłokietnik z cup holderem
  - Nowe Oem'owe dywaniki EURO
  - Ori equalizer
  - Czarne tarcze zegarów Indiglo 
  - Oświetlenie pokręteł nawiewów Indiglo
  - Czerwone wskazówki zegarów
  - Ori skórzana gałka zmiany biegów
  - Ledowe podświetlenie wnętrza i wszystkich przycisków
  - Czarna podsufitka, wykładzina wnętrza i bagażnika
  - Skòrzana wielofunkcyjna kierownica
  - Słupek Auto Meter na 3 dodatkowe wskaźniki

• Zawieszenie

  - Amortyzatory seria
  - Przednie niższe poduszki amortyzatorów od MX-3
  - Wszystkie tuleje wymienione na poliuretany firmy Deuter o twardości 75 ShA
  - Nowe łączniki stabilizatorów przód + tył firmy TRW
  - Nowe tylne piasty z łożyskami NTN (Oem Mazda)
  - Nowe przednie piasty (Oem Mazda) łożyska NTN z uszczelniaczem i nakrętką (Oem Mazda) 
  - Poliuretanowe gumy stabilizatorów firmy Deuter (stabilizator pomalowany proszkowo na czerwień)
  - Belka, zwrotnice i reszta spodu wypiaskowane i pomalowane proszkowo na kolor czarny (konserwacja całego spodu środkami Fluid Film)
  - Nowe tylne śruby regulacji zawieszenia (Oem Mazda)
  
  UKŁAD HAMULCOWY:
  
  - Zaciski przód + tył Mazda 6 MPS
  - Tarcze przód EBC Turbo Groove 320 mm
  - Tarcze tył EBC Turbo Groove 314 mm
  - Klocki hamulcowe przód i tył HAWK
  - Płyn hamulcowy AMSOIL Series 600 DOT 4 Racing 
  - Przewody hamulcowe sztywne (miedziane)
  - Przewody hamulcowe w stalowym oplocie Goodridge czerwone
  - Ori nowe tylne osłony tarcz hamulcowych

• Car Audio

  - Ori subwoofer z wersji Premium Sound Audio
  - Radio Sony X-plod CDX-GT300S 4x50W
  - Wzmacniacz Blaupunkt GTA 250 BP11 330W
  - Subwoofer Blaupunkt GTB1000 BP11 450W
  - Głośniki tył Blaupunkt BGX 693 6x9 240W
  

• Perspektywy

  - Nowy lakier Ferrari Rosso Scuderia + wygłuszenie wnętrza matami DYNAMAT Xtreme i GMS
  - Markowe audio + zabudowa bagażnika
  - Gwint D2 Racing lub K-Sport
  - Felgi 18" 3TLG Work Meister S1 lub Work VS-KF
  

• Plusy i minusy pojazdu

  + klasyczny ponadczasowy wygląd
  + wspaniałe prowadzenie
  + niezawodność
  + wyposażenie
  + dźwięk silnika V6
  

• Marzę o...

  Doprowadzeniu projektu do końca i utrzymaniu go w jak najlepszym stanie

Dodaj komentarz