Volkswagen Garbus 1969r

• Rocznik

  1969 r.

• Właściciel

  GreenTom

• Kategoria

  Klasyczne

• Lokalizacja

  Warszawa, Plock

• Pojemność

  1776 cm³

• Moc

  90 KM

• Max. moment obrotowy

  141 Nm

• Przysp. 0-100 km/h

  10.00 s

• Opis

  VW 1200 spar-kafer. Najbardziej uboga wersja garbusa produkowana w latach '67 - '73. typowe dla tego modelu: brak wskaznika poziomu paliwa (wajcha od rezerwy tak zwany "kranik"), "okrojona" podsufitka, brak chromowanej listwy na masce.
  obecnie projekt Cal-Look w fazie chyba końcowej.

• Tuning

  nie uznaje... yyy w garbie? Po co?
  Modyfikacja ;D wolę to pojęcie.

• Silnik

  1776ccm T1 na podwojnych gaźnikach Dellorto DRLA 40 (+CB Performance Dellorto Dbdate kit - duże venturie 34mm i poziome listwy rozpylające, jet doctor) plus velocity stacks 40mm
  - kolektory dolotowe, filtry CB Performacne,
  - steroeanie gaźników typu twist VWSPEEDSHOP,
  - walek rozrzadu ENGLE W110
  - nowe głowice rozwiert pod tłoki 90.5mm plus fly cut semi hemi (54ccm komora spalania w głowicy) lekki porting :D na ile pozwolily prowadnice zaworow.
  - lekkie szkalnki Scat
  - pompa oleju Shadeck 30mm + dekiel z wyjsciem na FF i zaworem ciśnieniowym VWSPEEDSHOP
  - skrecane wałki klawiatur BugPack + krzywki STD 1.1:1
  - mocne pojedyncze sprezyny zaworowe Bug Pack.
  - nowe tloki/cylindry 90.5mm MAHLE
  - zaplon: zestaw: Aparat Pertronix i modułem Ignitor II, cewka 40.000V, przewody Pertronix 8mm,
  - BMD serpentine belt system pulley (kolo pasowe i alternatora w systemie plaskiego paska z napinaczem)
  - system full flow (plus filtr oleju pelnego przeplywu)
  - filtr oleju FRAM HP1
  - dodatkowa miska olejowa 2 QT CB Performance
  - Odma bloku i glowic VWSPEEDSHOP breather tube,
  - zewnętrzna chłodnica oleju (6 rurowa) Bug Pack + wentylator 80W,
  - przykerecane, polerowane, auminowe pokrywy zaworów FillStar CB Performance,
  - kolektor wydechowy merged 1 5/8" z nierdzewki VWSPEEDSHOP by Phoenix Performance Exhaust,
  - tlumik "TURBO muff" 2.5" z nierdzewki VWSPEEDSHOP by Phoenix
  - mocowanie skrzyni biegow (i silnika za razem) na poliuretanowych poduchach Proethan.

• Wnętrze

  standard plus:
  - 3 podstawowe zegary Auto Meter z serii Sport Comp: temp oleju, PSI oleju, temperatura głowic,
  - shifter Gene Berg 60% szybszy ("krotszy") od standardowego drazka zmiany biegow
  - Chromowana kierownica Grant Classic
  - obrotomierz Auto Meter Sport Comp

• Zawieszenie

  - twarde gazowe amortyzatory z tylu
  - przednie amory gazowe
  - obniżana o 3 cale i zwężana o 2 cale, belka przedniego zawieszenia (tzw: puma),
  - stabilizator przedinoego zaiweszenia Bug Pack
  - przednie tarczowe hamulce
  - obniżone o 2,5" zwrotnice pod hamulce taczowe,
  - zmieniona pompa hamulcowa z 1 sekcyjnej na dwu sekcyjna.
  - Felgi aluminiowe 15" "Baby Burners" orginalne MAHLE (Porsche 914 z lat 70tych)
  - opony przód Veredestein Sprint Classic 155/80 R15, tył Veredestein Sprint Classic 185/80 R15

• Car Audio

  Blaupunkt z Epoki + 1 glosnik :D (tak zwana seria)

• Pamiętna podróż/przygoda

  kazda :). Ostatnia: Polska - Wolfsburg - Wielka Brytania :). 4 kraje w 2.5 dnia :) ze zwiedzaniem Auto Museum w Wolfsburgu :)
  z Midlands nad Atlantyk :D...
  UK - Polska w 2 dni :D

• Perspektywy

  next sezon:
  - dżin z butli???
  

• Plusy i minusy pojazdu

  nie ma minusow :) same plusy

• Osiągnięcia

  jezdzi i zaskakuje "plastiki"
  dojechal do Anglii,
  dojechal nad Atlantyk... i wrocil :D
  dalej jezdzi...
  
  czas na 1/4 ET 15,201s w pełnym ekwipunku na Geco Cup na Bemowie 27 Września 2009r :D

• Marzę o...

  2110ccm lub 2276ccm na Weberkach IDA lub Dellorto DRLA 48 i skrzynia Pro street + dyfer Quaife LSD/ATB

Dodaj komentarz