FSO Warszawa 223/224 1969r

• Rocznik

  1969 r.

• Właściciel

  cylon83

• Kategoria

  Klasyczne

• Lokalizacja

  Czersk

• Pojemność

  2120 cm³

• Moc

  70 KM

• Przysp. 0-100 km/h

  5.00 s

• Opis

  Witam. Samochód który posiadam nabyłem przypadkowo przeglądając ogłoszenia.Podczas oględzin okazało się że jest on w opłakanym stanie, jednak musiałem go mieć i już:)). W roku 2007(wrzesień) z dużym zapałem zabrałem się do remontu. Warszawa została rozkręcona do ostatniej śrubki. Bawiłem się z nią codziennie wieczorami po ok. 5 godz./dziennie. Dzień w którym narodziła się od nowa to 19 lipca 2008r.(Dzień mojego ślubu).

• Tuning

  Samochód oczywiście został poddany tuningowi z lat PRL-u.
  - Halogeny Zelmot
  - Rakieta na masce
  - Kultowy piesek PRL
  - Opony z białymi ringami

• Silnik

  Silnik oryginalny S-21. Po kapitalnym remoncie. Wymienione zostało prawie wszystko

• Wnętrze

  Z zawodu jestem Tapicerem więc
  wnętrze zostało całkowicie odświeżone. W przedniej i tylnej kanapie zostały wymienione sprężyny oraz wyściółka na nowe całość wykończona oryginalnie przez górtowanie, wszystko zostało wybite skórą w dwóch kolorach pomarańczowo-kremowym. Boczki drzwi zostały wykonane według mojego pomysłu. Wykładzina podłogowa została wymieniona na nową. Pod sufitówka nie wymagała wymiany gdyż zachowała się idealnie.

• Zawieszenie

  Zawieszenie zostało rozkręcone w drobny mak :). W przednim zawieszeniu zostały wymienione wszystkie tuleje, zwrotnice, amortyzatory, szczęki i cylinderki hamulcowe na nowe. Całość została polakierowana czarnym akrylem. Tylne zawieszenie również zostało odnowiony, resory zostały wyklepane od nowa. Gumki mocowania resorów nowe, amortyzatory ramieniowe nowe z wymienionym płynem.

• Car Audio

  Samochód posiada oryginalne radio z tamtych lat (ADMIRAŁ). Jeden głośnik centralny umieszczony za kratką.

• Pamiętna podróż/przygoda

  Jazda tym samochodem to już jest jedna wielka przygoda. Jadąc nigdy nie wiadomo co nam się przydarzy mimo że jest on wyremontowany to i tak w bagażniku znajdują się części zapasowe takie jak np. cewka, aparat zapłonowy, świece, przewody, pasek klinowy, pompka paliwa, itd. Nie zapomnianą przygodę jaką mi i mojej żonie zapewniła był to nasz ślub. Musiałem ją ukończyć przed 19 lipca 2008 roku gdyż tego dnia miała mnie i moją żonę zawieźć do ślubu, już nie wspomnę o nerwach mojej żony kiedy to zbliżał się wielki dzień a babunia jeszcze potrzebowała sporo pracy w dzień przed weselem została (prawie) ukończona, nawet nie zrobiłem nią dalszej jazdy próbnej. Uspakajałem żonę że jak by co w bagażniku będzie linka holownicza:))). W dniu ślubu gdy wyjeżdżaliśmy do kościoła zaczęło padać, po drodze przestała działać dmuchawa szyba nam zaczęła parować i przestały chodzić wycieraczki byłem trochę przerażony. Gdy dojechaliśmy do kościoła zrobiło się słonecznie więc kamień spadł mi z serca ale jeszcze została droga na salę weselną i tu zaraz po wyjeździe z kościoła siadło ładowanie ale nic nie mówiłem żonie tylko udawałem że wszystko jest ok. Na szczęście babunia nas dowiozła na miejsce o własnych siłach bez użycia linki holowniczej;).Stres jaki przeżyłem w tym dniu był naprawdę wielki, Było to niezapomniane przeżycie.

• Plusy i minusy pojazdu

  Same plusy:
  - wspaniałe zawieszenie jak na nasze drogi, po prostu płynie po dziurach
  - nie zapomniane wrażenia
  - spojrzenia starszych ludzi oraz ich sentyment do tych samochodów
  -

• Osiągnięcia

  Co prawda uczestniczyłem dopiero w trzech zlotach, jednak już mogę się pochwalić nagrodą za najładniejszy samochód zlotu starych samochodów.

• Marzę o...

  tym żeby moja babunia była cały czas w b, dobrej formie :))))))

Dodaj komentarz