BMW 5 1984r

• Rocznik

  1984 r.

• Właściciel

  bumier5

• Kategoria

  Klasyczne

• Lokalizacja

  Poznań

• Pojemność

  2788 cm³

• Moc

  184 KM

• Max. moment obrotowy

  240 Nm

• Przysp. 0-100 km/h

  9.70 s

• Opis

  Auto sprowadzone przeze mnie w lutym 2008 roku z Niemiec, jako moje piąte - miałem je krótko i teraz nie pamiętam nawet przebiegu.
  Podane zużycie paliwa dotyczy trasy prawie 1100km, którą pokonałem sprowadzając ją z Niemiec (prawie pod francuską granicą). Rejestrując ją w urzędzie we Freiburgu, kolejki były tam większe niż w Berlinie, a na ścianie wisiała stara, z białymi literami tablica rejestracyjna z Poznania :)
  Zdjęcia pochodzą ze strony mobile.de, które ściągnąłem zanim ją kupiłem, niestety przed sprzedażą nie zrobiłem swoich.
  Zawieszenie, skrzynia biegów, felgi i zderzaki były w bardzo dobrym stanie, niestety reszta nadwozia okazała się mocniej skorodowana niż było widać na pierwszy rzut oka, ale jeździła dużo lepiej niż 520-stka i nie tylko pod kątem osiągów.

• Tuning

  Nie było...

• Silnik

  Dołożony katalizator - wbity w Brief, więc pewnie moc była mniejsza niż według danych fabrycznych, bo auto było raczej mułowate jak na 528 (do setki ponad sekundę dłużej niż podawała fabryka - w szablonie moje pomiary).

• Wnętrze

  Szyby elektryczne z przodu, rzadki model oryginalnej trójramiennej kierownicy obszytej skórą (częściej spotykany w E24), oryginalna skórzana gałka zmiany biegów, oryginalny sportowy fotel po stronie kierowcy (zdecydowanie lepszy na dłuższe trasy niż zwykły), roleta tylnej szyby, szyberdach, zagłówki z tyłu...
  Deska rozdzielcza nie miała o dziwo żadnego pęknięcia, przednie zderzaki nie miały wytartego chromu od kapiącej z błotników wody, fotel kierowcy był jednak trochę przetarty...

• Zawieszenie

  Seryjne...

• Car Audio

  Było włożone radio od jakiegoś znacznie nowszego modelu (E38 lub E39) i jeszcze poniżej wbudowany był equalizer...

• Pamiętna podróż/przygoda

  Sprowadzenie jej i przyśniecie na polskiej autostradzie...

• Perspektywy

  Były, ale potem stwierdziłem, że nadwozie jest za mocno skorodowane i zrezygnowałem...
  

• Plusy i minusy pojazdu

  O wiele lepiej utrzymywała kierunek jazdy na wprost (sprawiała wrażenie o wiele cięższej) i hamowała niż moja druga E28 (2,0)...
  Wadą w momencie kupna, podobnie jak w mojej drugiej E28 była wilgoć na podłodze przed przednimi fotelami...

• Osiągnięcia

  Zero mandatów :)

• Marzę o...

  BMW E28 535i (ale nie M535i) bez katalizatora (218 koni), z ręczną skrzynią i sportowymi fotelami...

Dodaj komentarz