BMW 5 1985r

• Rocznik

  1985 r.

• Właściciel

  bumier5

• Kategoria

  Klasyczne

• Lokalizacja

  Poznań

• Pojemność

  1976 cm³

• Moc

  129 KM

• Max. moment obrotowy

  174 Nm

• Przysp. 0-100 km/h

  11.40 s

• Opis

  Moje czwarte auto, sprowadzone przeze mnie w sierpniu 2007 roku spod Berlina, przy przebiegu 255000km - było cały czas w jednej rodzinie - jedynie na dwóch elementach nieoryginalny lakier (i to nie w całości - tylne prawe drzwi i błotnik za nimi do wysokości listwy), oryginalne radio BMW Bavaria, oryginalne alufelgi 14-calowe również posiadam, auto nigdzie nie spawane - prawie nie było śladów korozji (jeden wewnątrz bagażnika), ale trzeba było się trochę naczyścić pastą Tempo, serwisowane do 190000km (przez 12 lat stale w tym samym serwisie), wszystkie szyby oryginalne.
  Zawieszenie przednie było wybite (łączniki stabilizatora i drążki kierownicze) i hamulce trochę zapieczone.

• Tuning

  Kierownica Momo D&W (oryginalna była za duża i za cienka jak dla mnie) - ma tylko znaczek Alpiny, gałka zmiany biegów Alpina, felgi Remotec 8x16 (tylko te tu pasują poza oryginałami według mnie), opony Kleber Dynaxer HP2 205/55 HR 16 (najcichsze jakie znam i to chodzi), klamki chromowane od E12, dołożyłem oryginalne halogeny (z oryginalnym włącznikiem i podłączeniem kontrolek), mieszek zmiany biegów z prawdziwej skóry, ostatnie zmiany - chromowane ramki wokół klamek wewnętrznych i chromowany przycisk hamulca ręcznego. Oprócz kierownicy i felg, wszystkie wymienione części zostały kupione jako nowe.

• Silnik

  Wtrysk L-Jetronic, ale jeszcze na aparacie zapłonowym z możliwością regulacji i z metalową obudową paska rozrządu - bez przeróbek - tylko oryginalna naklejka Alpina.

• Wnętrze

  Tapicerka welurowa kolor nr 169 (nutria).
  Bardzo podoba mi się kształt foteli przednich, w przeciwieństwie do zwykłych dostępnych w późniejszych innych modelach (począwszy od E32), tak samo lepiej wygląda moim zdaniem czerwone podświetlenie deski rozdzielczej.
  W E34 jest mniej miejsca na nogi z tyłu - przy 14cm większym rozstawie osi (!).

• Zawieszenie

  Bez przeróbek - jakbym mieszkał w Niemczech to bym ją obniżył bez zastanawiania się.
  Z tyłu jeszcze niestety hamulce bębnowe - hamuje gorzej niż mocniejsze wersje z czterema tarczami :(

• Car Audio

  4 oryginalne głośniki + powyższe radio (automatyczne wyszukiwanie stacji to chyba w 85 roku było coś).

• Pamiętna podróż/przygoda

  Przywiezienie jej na lawecie z Niemiec.

• Perspektywy

  Założenie chromowanych lusterek od E24 i łukowatych zagłówków z przodu, może oryginalna kierownica Alpiny za 267 Euro albo jakaś drewniana...

• Plusy i minusy pojazdu

  Plusy: dobre zawieszenie, cicho w środku, dużo miejsca na nogi z tyłu, duży bagażnik, dobre ogrzewanie i wentylacja, łatwość parkowania (widoczność i skręt), maska otwierana "normalnie", dużo schowków, maksymalnie prosta konstrukcja ułatwiająca wszelkie naprawy, bardzo małe nagrzewanie się wnętrza (dzięki mało pochylonym szybom).
  Minusy: za miękkie fotele przednie, za nisko wlew paliwa, słaby silnik, wlatywanie dużej ilości pyłków do wnętrza, wymagające przyzwyczajenia położenie klamek wewnętrznych.
  Środkowa konsola została wykonana jako skrzynka ze sklejki obita elastycznym plastikiem - i takim autem 25 lat temu podniecali się możni tego świata - wtedy życie musiało być prostsze...

• Osiągnięcia

  Przyciąganie spojrzeń i przejechanie ponad 500km po mieście do zapalenia się rezerwy,
  prędkość maksymalna niecałe 180km/h (na szerokich oponach - według fabryki 190).
  Zero mandatów :)

• Marzę o...

  E32 750i ze skórzaną tapicerką, elektrycznymi fotelami sportowymi i spryskiwaczami reflektorów (nie shadowline)...

Dodaj komentarz