Opel Manta 1972r

• Rocznik

  1972 r.

• Właściciel

  Mitek

• Kategoria

  Klasyczne

• Lokalizacja

  Kraków

• Pojemność

  2400 cm³

• Moc

  150 KM

• Max. moment obrotowy

  195 Nm

• Przysp. 0-100 km/h

  0.00 s

• Opis

  Manta A rocznik 1972 sprowadzona do Polski przez drugiego właściciela, który ją kupił jako trzy letni samochód. W 1978 r roku przyjechał do brata i po jakiejś naprawie w jednym z krakowskich warsztatów wypuścili go bez oleju w silniku, tym sposobem motor się zatarł. Wkurzył sie i zostawił go bratu i tym sposobem autko na stałe zadomowiło w Krakowie. Samochód znalazłem przez przypadek. Obok garażu, w którym remontowałem swojego trabika. Poprzedni włąściciel trzymał tą czerwono-czarną piękność cały czas pod pokrowcem. Do dnia zakupu nie widziałem samochodu w całej okazałości zobaczyłem tylko przód (atrapę, światła, zderzak), zerknąłem do środka i pobieżnie oglądnałem tył. Na przykład wogóle nie wiedziałem czy samochód ma "rybki na nadolach". Na szczeście nie zawiodłem się. Autko jest w świetnym stanie miało kiedyś remont blachy i położono nowy lakier. Oczywiście zawsze można coś znaleźć co się nie spodoba ale jak na samochód który już jest dwukrotnie pełnoletni uważam że jest wspaniale.

• Tuning

  hmm raczej nie zamierzam niczego konkretnego robić. Na pewno ładne felgi. Wydech końcowy z kwasówki może z dwiema końcówkami. Z czysto użytkowych rzeczy, których raczej nie nazwałbym tuningiem: centralny zamek autoalarm może elektryczne szyby ale przełączniki ukryte w korbkach :-)

• Silnik

  Silnik wymieniony na 2,4 z Frontery. Lekkie koło zamachowe, wałek rozrządu z C22NE. Głowica po generalnym remoncie (podebrane gniazda zaworowe :-) Wtrysk Motronic 1.5 kolektor dolotowy z 3.0 (cięty) przepustnica 3.0

• Wnętrze

  Tapicerka mam wrażenie że oryginalna nie jest zniszczona heh fotele przednie jak i kanapa z tyłu są na sprężynach całkiem wygodne, zakładając że nie jest to auto do wyścigów

• Zawieszenie

  Zawieszenie mnie zaszokowało, poza wymianą sprężyn i przednich amorków nie wymaga pracy. Wszystko świetnie pracuje nie skrzypi nie stuka. Poprzedni właściciel zrobił dziwny patent zamontował podstawki pod amortyzatory bo nie mógł dostać oryginalnych mantowskich i wsadził amory z kanta które były o kilka centymetrów za krótkie tył uciekał na każdym zakręcie

• Car Audio

  Pozbyłem się Safari mam teraz Blaupunkta Amsterdam TCM 127 RadioPhone mała skrzynka basowa i kilka głośników, zmieniarka na 10 płyt pilot na kierownicy, zewnętrzna antena gsm jest schowana w schowku gotowa do użycia

• Pamiętna podróż/przygoda

  Ciężko się zdecydować co tu wpisać

• Perspektywy

  Postaram się doprowadzić samochód do jak najlepszego stanu. Może nie będę się trzymał pod każdym względem wiernie oryginału. Samochód ma się przede wszystkim mnie podobać

• Plusy i minusy pojazdu

  + wygląd i przyjemność z jazdy
  + olbrzymi bagażnik
  + świetny układ kierowniczy (bez wspomagania kręci się leciutko)
  + klimat
  + spojrzenia kierowców i przechodniów (BEZCENNE)
  
  - BRAK :-)
  - no może ciężko o niektóre części

• Osiągnięcia

  Zdobycie takiego egzemplarza :-)

• Marzę o...

  Długiej podróży: Na przykład zwiedzić całą Europe JA, MOJA KOBIETA i Manta

Dodaj komentarz