facebook
System PJ
to 129 373 pojazdów na 669 425 fotkach
logowanie pamiętaj mnie zapomniałem hasła

Ford Prefect 1938r

Oglądano już 4125 razy
Zobacz także: Opinie kierowców o Ford Prefect »
  • Rocznik

    1938 r.

  • Właściciel

    pomel

  • Kategoria

    Klasyczne

  • Pojemność

    900 cm3

  • Przysp. 0-100 km/h

    0.00 s

  • Opis

    Mój pierwszy samochód.
    Był to angielski Ford, zakupiony przed wojną od kierowcy konsula angielskiego i wykonany na rynek europejski: przystosowany do ruchu prawostronnego.
    Wydobyłem go z ruin garażu w moim rodzinnym Lublinie w roku 1975.
    Dwa lata trwało zanim po raz pierwszy usłyszałem pracę silnika. Potem do lat 80-tych służył jako samochód rodzinny.
    Samochód jak na tamte czasy bardzo nowoczesny i wyprzedzający swoją epokę. W latach 60-tych, gdy na rynek polski wszedł \\\"wielki kanciastyFIAT\\\" czyli FIAT 125p w tygodniku MOTOR jako atrybut jego nowoczesności było podane, że posiada on wyłącznik kierunkowskazów zblokowany z kierownicą (wyłączały się przy powrocie kierownicy do jazdy na wprost) - obecnie to normalka, a mój FORD TO MIAŁ - 1938 rok.
    Koło zapasowe byłochowane w osobnym schowku pod podłogą bagażnika (otwierało się klapkę z tyłu do, której przykręcona była tablica rejestracyjna), wymiana koła nie wymagała wyjęcia wszystkich bagaży - a dzisiaj?
    Stacyjka zblokowana z wyłacznikiem świateł
    - nie da się włączyć świateł drogowych jak silnik nie pracuje
    - nie da się wyłączyć silnika jak włączone są światła drogowe
    a dzisiaj - dobry akumulator albo denerwujący brzęczyk?????

  • Tuning

    Poprzedni użytkownik (kierowca konsula) wprowadził modyfikację związaną z jego pracą - non stop w dyspozycji. Polegało to zainstalowaniu na głowicy silnika uchwytu na menażki - dzięki temu obiad, który żona dawała mu do pracy był zawsze gorący.
    Było to możliwe dzięki wyśmienitemu wyważeniu silnika - przy pracy na wolnych obrotach można było postawić na głowicy szklankę z wodą i woda się nie wychlapała.

  • Silnik

    Rzędowy, czterocylindrowy, dolnozaworowy, chłodzony płynem (w tamtych czasach to była woda, w okresie zimowym spuszczana z układu po każdym powrocie do domu i nalewana przed każdym wyjazdem).

  • Wnętrze

    Wąskie, ale wygodne. Wysokie - przystosowane do cylindra.

  • Zawieszenie

    Za miękkie jak na tak wysokie auto - przy wietrze bocznym można było dostać choroby morskiej

  • Car Audio

    Zachwyty mojej - wówczas - świeżo poślubionej małżonki nad moim kunsztem szoferskim.

  • Pamiętna podróż/przygoda

    Wszystkie wyjazdy (zwłaszcza te na łono natury). W tamtych latach posiadanie przez studenta własnego samochodu to już była przygoda.

  • Plusy i minusy pojazdu

    Plusy: był mój
    minusy: już go nie mam

  • Marzę o...

    Jeszcze raz poprowadzić takie auto

Dodaj komentarz

Komentarze mogą dodawać tylko zalogowani użytkownicy.

Nie masz jeszcze konta? Zarejestruj się!

Losowe pojazdy

  • Simson S51 Enduro
  • Suzuki RF 600
  • Mercedes W124
  • Opel Omega
  • Peugeot Speedfight
  • Kinroad XT50Q KING

Co robią kierowcy na PJ