Jeśli masz uwagi odnośnie serwisu Polskajazda.pl - napisz do nas:
to 129 373 pojazdów na 669 385 fotkach
FSO Polonez 1900r
Dodaj do ulubionych Wyjątkowa sesja Wyjątkowy samochód Nominuj do prezentacji tygodnia Pozdrów kierowcę
- Rocznik
1900 r.
- Właściciel
- Kategoria
- Lokalizacja
Zeleski
- Pojemność
2000 cm3
- Moc
130 KM
- Przysp. 0-100 km/h
10.00 s
- Opis
Auto bez wątpienia zasługiwało więc na miejsce wśród "cywilnych" odmian. Piotr Zaleski postanowił we własnym zakresie odbudować rajdowego Poloneza na wzór historycznych planów oraz homologacji. Od początku planował jednak przygotowanie auta do startów w rajdach oraz wyścigach górskich. Z tego powodu prezentowany Polonez nie jest idealną repliką rajdówek z lat 80 - nieliczne części zostały zmienione względem oryginału, by lepiej dostosować pojazd do sportowych zmagań. Prace nad samochodem trwały blisko 2 lata, a ich koszt zamknął się w kwocie ponad 150 tysięcy złotych !.
- Silnik
W chwili przygotowywania materiału, Polonez był napędzany 2-litrowym silnikiem o mocy 130 KM. Motor nie został poddany znaczącym modyfikacjom. Najważniejszymi z nich były: montaż dwugardzielowych gaźników Webera oraz zmiana filtra powietrza na sportowy. W niedługim czasie jest jednak planowane wzmocnienie silnika. Jednostka napędowa została zaadaptowana z pojazdu koncernu Fiata. Niestety Poloneza z silnikiem 2.0, którego stan pozwalałby na przystosowanie do startów w rajdach, jest niezwykle trudno odnaleźć. Zastosowany silnik jest jednak identyczny z montowanym fabrycznie do Poloneza, przez co auto w pełni odpowiada homologacji. Jednostka napędowa jest od spodu chroniona przez duraluminiową płytę. Seryjną skrzynię biegów zastąpiono wyczynowym odpowiednikiem produkcji włoskiej firmy Colotti - dokładnie takiej, jaka trafiała pod podłogi rajdówek z FSO 20 lat temu. Jest to skrzynia "kłowa", więc umożliwia zmianę biegów bez użycia pedału sprzęgła, co zwiększa dynamikę jazdy. Polonez przyśpiesza również lepiej dzięki dosyć krótkim przełożeniom skrzyni biegów. Moment obrotowy jest przenoszony przez wzmocnione sprzęgło oraz wał napędowy. W tylnym moście została zamontowana 40% procentowa szpera wyprodukowana przez Colotti, która poprawia trakcję, a przy okazji ułatwia prowadzenie samochodu efektownymi poślizgami.
- Wnętrze
Wnętrze Poloneza od razu sugeruje, do czego auto zostało stworzone... Usunięto wszelkie niepotrzebne wygłuszenia, tapicerkę, oraz praktycznie wszystkie elementy plastikowe. Na ich miejscu pojawiła się klatka bezpieczeństwa wykonana z kilkunastu metrów stalowych rur. Jest znacznie bardziej rozbudowana niż w pierwowzorze, co sprawiło, że
karoseria jest jeszcze sztywniejsza i lepiej nadaje się do wyczynowej jazdy, a także zapewnia większy poziom bezpieczeństwa w przypadku kolizji. Załoga samochodu podróżuje w "kubełkach" firmy Sparco, do których jest przytwierdzona sportowymi pasami. Aby poprawić rozkład masy pojazdu, fotel pilota cofnięto mocno ku tyłowi samochodu oraz osadzono go możliwie nisko
a za nim zamontowano akumulator. Deskę rozdzielczą zaadaptowano z wersji Caro, a przed montażem poddano ją flokowaniu, co zapobiegło odbijaniu przez nią światła. Jak większość rajdówek, także i Polonez otrzymał kilka dodatkowych wskaźników, monitorujących pracę silnika. Niewidocznym, acz bardzo ważnym elementem wyposażenia wnętrza jest system gaśniczy. - Zawieszenie
Nie da się ukryć, że zawieszenie Poloneza nie było nowoczesne już w chwili jego rynkowego debiutu, na skutek czego w standardowych odmianach nie zapewniało idealnej trakcji. W rajdowym egzemplarzu stosunkowo niewielkie modyfikacje przyniosły sporą poprawę zachowania się pojazdu w zakrętach. Przednie sprężyny zostały wykonane na zamówienie. Tylne resory zastąpiono elementami z Fiata 125p Combi. Wszystkie amortyzatory wymieniono na części firmowane przez Bilsteina. Również stabilizatory zostały zastąpione twardszymi odpowiednikami, co dodatkowo zmniejszyło przechylanie karoserii w szybko pokonywanych zakrętach.
- Car Audio
Brak
Wyróżnienia
Komentarze (85)
2010-11-21 18:56:35jestem pod wrażeniem!CACKO :)
Myślałem że już takiej rajdówki nigdy nie ujrzę.
2010-10-17 12:54:45chciał bym się nim przynajmniej przejechać , naprawdę wielki szacun dla twórczy takiego cuda
2009-10-08 08:14:59Z Tego co ja tu przeczytałem i widze na zdjeciach... poprostu Doskonała Robota! zapraszam do mnie
2008-06-17 08:29:41Gratuluje wkładu pracy i zaparcia :) Kiedy następnym razem ktoś będzie się śmiać że ładuje tyle kasy w Poloneza to mu powiem jakie są koszty stworzenia repliki :D
2008-05-08 18:34:22Użytkownik usuniętypiękny klasyk widać że zadbany szkoda że tych samochodów jest mało zapraszam do skomentowania mojego samochodu
2007-10-31 12:13:24Przepiękny, niesamowity! Szczerze gratuluję!
Zobacz moją furkę z tej samej epoki :-)
Marzy mi się budowa MTXa :-)
2007-05-29 15:41:55wyj...ny w kosmos jak mario bros!! mam zamiar sobie zrobić takiego w pszyszłości :) daje 6 i zapraszam do mojego poldka :D
ty chyba byłeś w z Tym poldkiem w legendach PRL-u o ile się nie myle
2007-05-19 15:13:15niezła rajdówka... poprostu coś pięknego... widać że ogromnie dużo pracy właściciel włożył aby zbudować taki bolid!:)
oczywiście 6!
2007-02-21 17:29:38Piękny, widziałem go na Siennej, maszyna, której Polacy nie muszą się wstydzić (6)
2007-02-21 11:06:17Profesjonalnie przerobiony polonez. Napewno daje dużo frejdy z jazdy :) Oczywiście 6
2007-02-20 23:17:20samochód na którego widok zachorowałem żeby swojego poldka przerobic na rajdówke
2007-02-17 02:24:26Widziałem maszynę w akcji na Górze Św. Anny 2005 :) Piekna maszyna, pięknie chodzi i do tego ładnie jeździ :) Gratuluje Poldżera :D Pozdrawiam
2007-02-15 12:10:02jeszcze jedne swiatla jakies na dach do kompletu hehe, tak serio to podziwiam i wklad pracy i gratuluje efektu
2007-02-14 15:32:57Dawno sie tyle nie czytalem :P
Autko super !!!
Moj ojciec mial Poloneza z silnikiem 2.0 z Fiat Mirafiori :)
Niestety wtedy jeszcze bylem za maly kurdupel aby docenic te silniki.
Pozdrawiam
2007-02-10 14:54:56Absolutny mistrz rankingu masa pracy i przy tym kultowe auto .
Pełen respekt na 6
Kiedys miałem przyjemnosć z pomaranczowym Polonezem :) bardzo miły pojedynek to był :)
2007-02-10 11:46:48WSUPER !6!!! interesuje mnie to zdiecie (tarcza z zaciskiem!) mozna jakis opis?
pozdrawiam!
2007-02-10 01:50:39widziałem cudo na jakims zlocie. cos cudownego! sa jeszcze na tym swiecie ludzi z pasja. RESPECT dla nich.
2007-02-09 00:49:08no po prostu cudeńko :) Chciałbym zeby moj fiat kiedys podobnie wygladał :) Gratuluje uporu i serca włozonego w ten samochod :) Powiem ze moim zdaniem jest warty kazdego wyzeczenia :) Cudo jakich mało i az chce sie na ni
2007-02-08 19:08:08Super machina, pięknie wygląda ;) Z chęcią bym takim pojeździł ;P Oczywiście 6 i pozdr! ;)
2007-02-02 16:53:54Piękny Polonez i po co tu jaki kolwiek zestaw CAR AUDIO??
6! zapraszam do mnie!
2007-02-02 16:37:09Jestem bliski masturbacji...piękny!!!! jezuu, też takiego chce! <6666666666666>
2007-01-28 23:51:59Mialem kiedys prawdziwego borewiacza... doslownie cudo tylko to spalanie do 30l/100km mnie meczylo ale daje 6
2007-01-28 16:46:10Wszystko ładnie pięknie, tylko jakos nie kojarze żeby rajdówki miały plastikowe podszybie i trzecie szyby:)
Jak sie wkłada tyle pracy i pieniędzy w atuo to juz mozna było wykorzystać nadwozie z prawdziwego borewicza.
A
2007-01-27 17:48:26Mój starszy posiadał kiedyś poldka ale caro.
Oczywiście daje 6+!!!
Oceń mój pojazd
2007-01-26 19:23:26To je to co tygryski lubią najbardziej. Widziałem co porafi taki poldek w akcji i dzięki Ci człowieku za pasję jaką wkładasz do niego. Przynajmniej znów można chociaż myślami wrócić do PRLowskich wyjadaczy.
2007-01-26 00:22:07fajny poldolot i dobrze chyba sobie radzi w gsmp jak sie nie myle :) 6 musi byc bo rajdowy klimat to jedyny własciwy,szkoda zę to przeklejony artykuł :/
2007-01-21 16:38:54Pełny szacunek i podziw dla tego kto stworzył tego poloneza!! Musi trochę zadziwiać na drodze i pewnie nie tylko wyglądem.. Pozdrawiam i zapraszam do mnie.
2006-12-29 21:56:57Odemnie Maks i to Zasłużony bo poldek kosztował cie sporo czasu i kasy;) ale myśle że sie opłacało...
Zapraszam Do Siebie i Skomentowanie Mojego Klasyka;)
2006-12-26 11:01:35Super polton! Ode mnie szósteczka za pięknie zachowany klasyk z tasmy FSO :). PozdraVWiam! :)
2006-12-25 20:50:11Super Poldek w pięknym stanie :)
Dziś już takie furki są rzadkością.
Gratuluje autka :) 6 jak najbardziej. Pozdrawiam
2006-12-25 18:34:49oby wiecej takich ludzi w polsce. gratuluje zapalu i poswiecenia, piekne auto, do zobaczenia na rajdowych trasach!
2006-12-22 12:40:10swietny samochod zasluguje w pelni na najwyzsza note nie bez znaczenia jest tez opis gruntowny
po prostu caly profil jest super!
2006-12-22 12:11:19No to jest Poldziszon jakich mało !!
Ogrom włożonej pracy, świetny opis - nie może być nic innego jak 6.
Miło zobaczyć takiego Polonezika :-)
2006-12-21 23:23:36piękny
podziwiam własciciela za taka dokładnosc i poswiecony czas no i fundusze
6 to za mało
2006-12-21 22:36:12niewiem co mam napisac moze napisze ze moj tato ma poloneza hehe
a tak na serio to podobaja mi sie "stare" konstrukcjie bo maja to cos czego brak nowoczesnym samochodom gdzie wszystko jest z plastiku
2006-12-21 21:45:16Ładnie przerobiony polonez jak to mówią ,, Stary ale jary"
Oczywiście daje >>6<<.
PS. zapraszam do mnie.
2006-12-21 21:37:58no szacunek za opis a maszyna szybko znajdzie sie w top 10 podejrzewam super jest!
- 2006-12-21 21:37:55
no to mi nie wyglada na serce z poloneza :) prosze o dodanie opisu ale juz zostawiam 6
- 2006-12-21 21:35:55
rewelacja super wspanialy dodaj opis poczytam z checia o tej maszynie...6
Hubiczek pozdrowił kierowcę pojazdu
Portero dodał pojazd do ulubionych