Warsztat Motocyklowy

SIMSON PROBLEM Użytkownik usunięty Simson S 51

Mam problem z moim simsonkiem. Mam cylek 60cm i zębatkę zdawczą 14 zębów. Problem polega na tym, że w simku nie da sie ustawić wolnych obrotów(gaźnik 16n1), śrubka od obrotów zakręcona na maksa przycina przepustnicę a obrotów brak... Ostatnio czuć w nim spadek mocy.. No i na tej zębatce jego V max wynosi 60km/h (z tego co wiem ta zębatka powinna jeszcze zawyżać prędkość) - trochę mało w porównaniu do simków kolegów. W czym może być problem??? Dodam że moto pali zawsze z pierwszego kopa

Dodaj odpowiedź

Odpowiedzi (14)

• 
  2009-06-01 23:42:20

  zgredzioch

  koło śrubki od przepustnicy masz jeszcze jedna to wkrec ja do końca i potem wykrec na 2 obroty ajezeli to nie pomoze to rozwierc kanały w gazniku przepukaj zmywaczem w sprayu ale tak rozwierc tylko zaslepki od kanałów jak przeczyscisz to je potem zaślep ołowiem w kulkach ołuw na ryby młotkiem wbij oczywiscie jeszcze wymien przystki dysze na allegro mozesz kpic zestaw naprawczy do gaznika to kosztuje grosze i gaznik bedziejak nowy

• 
  2009-06-01 21:58:59

  sados

  ja mam 60 ccm i jak mialem podobny problem to jeszcze raz ustawilem zaplon
  i jest ok

• 
  2009-06-01 21:52:32

  Użytkownik usunięty

  Dajcie porady co można ewentualnie wyczyścić, a co ustawić. Z góry dzięki PZDR

• 
  2009-06-01 21:48:28

  Użytkownik usunięty

  tylko DDR ma swoją cene;/.. Wcześniej obroty sie dało ustawić... A możliwe że zapłon tak może że obrotów nie ustawi???..

• 
  2009-06-01 21:46:14

  kaban99722

  wyjebać i kupić DDR :)
  
  ja jak mialem no name w swoim tez nie moglem wyregulowac obrotów ..

• 
  2009-06-01 21:34:26

  Użytkownik usunięty

  60 cm almot. To co proponujecie z nim zrobić bez dużych kosztów??

• 
  2009-06-01 21:30:14

  kaban99722

  jaki masz cylinder?

• 
  2009-06-01 21:29:51

  marajan

  14 zębatka w zyciu Ci nie zawyzy! Generalnie im większa tym szybciej, tak jak w rowerze

• 
  2009-06-01 21:29:11

  Użytkownik usunięty

  Cylinder to polski almot no i srednica tłoka to podobno juz 41,75mmm także nie wiem który to jest szlif i czy da się jeszcze więcej zrobić?

• 
  2009-06-01 21:24:15

  Użytkownik usunięty

  wiadomo oryginal to oryginal, ale pói co nie zamierzam w niego inwestować. Co można by zrobić, żeby to troche się ruszyło??:P A i czy wymiana tłoka i pierścieni by coś pomogła???

• 
  2009-06-01 21:22:23

  Krystian15se

  moim zdaniem lepiej by chodził na oryginalnej 50 niz na chińskiej 60

• 
  2009-06-01 21:18:05

  Użytkownik usunięty

  Zapłon dobrze. Remont po 1000km??????????????????

• 
  2009-06-01 21:16:37

  kaban99722

  Cylinder no name ...

• 
  2009-06-01 21:14:28

  Krystian15se

  moze czas na remąt?? zapłon masz dobrze ustawiony??,świeca dobra??,