Suzuki GSX 750F 2001r

• Rocznik

  2001 r.

• Właściciel

  gofzi

• Kategoria

  Szosowe

• Lokalizacja

  Warszawa

• Pojemność

  748 cm³

• Moc

  97 KM

• Max. moment obrotowy

  71 Nm

• Przysp. 0-100 km/h

  3.50 s

• Opis

  Jajo :)
  
  Ma nawet swojego bloga.
  
  http://motogof.tumblr.com/

• Tuning

  Otwarty wydech (ryczący Dominator), założone gniazdo zapalniczki, alarm i światła awaryjne zintegrowane z przyciskiem rozrusznika (wyprodukowane w mojej firmie, mogę załatwić w dobrej cenie), crashpady, na przodzie przewody hamulcowe w stalowym oplocie (HEL) - nie widać na fotach bo niedawno założone.

• Silnik

  Seryjny - czterosuwowa rzędowa czwórka z chłodzeniem olejowo-powietrznym, zasilanie gaźnikami. Silnik nie do zajechania.

• Zawieszenie

  Przód - widelec teleskopowy, tłumienie olejowe, 4-stopniowa regulacja siły tłumienia przy dobiciu, skok 130mm.
  
  Tył - wahacz, centralny element resorująco-tłumiący, pełna regulacja napięcia wstępnego sprężyny, 4-stopniowa regulacja siły tłumienia przy dobiciu, skok 142mm.

• Car Audio

  Ryczący wydech ;)

• Pamiętna podróż/przygoda

  Za dużo żeby wymieniać :)

• Perspektywy

  Zrobić porządek z hamulcami (patrz niżej).

• Plusy i minusy pojazdu

  Plusy:
  
  + wygląd - podobają mi się obudowane motocykle ale to już co kto lubi...
  + wygodna pozycja - mam porównanie z Hayabusą i na jajku jest dużo wygodniej
  + sprawdzona konstrukcja silnika - wytrzyma chyba wszystko, najwyżej wolne obroty skoczą jak się za mocno zagrzeje
  + bardzo dobre opony (Michelin Pilot Road 2)
  + lusterka składające się przy uderzeniu (dzięki temu się nie łamią)
  + rzędówka - bardziej niż V-ka wybacza nagłe odjęcie gazu w złożeniu (częsty błąd początkujących)
  + dwa przebiegi dzienne (tripy) i zegarek
  + gdy świeci N to neutral naprawdę jest wrzucony (w innych moto czasami puszczasz sprzęgło i robisz żabę ze świecącym neutralem)
  
  Minusy:
  
  - przedni hamulec nie jest konstrukcją, z której Suzuki może być dumne
  - oryginalne przewody hamulcowe trochę puchną przy ostrej jeździe (HEL-e nie)
  - łatwo ślizgnąć tył przy mało wprawnej jeździe
  - zły wybór na jazdę zimową (po lodzie)
  - za ciężki do stuntu
  - kranik - łatwo załatwić silnik zostawiając na PRI
  - mało wygodna pozycja pasażera (za wysoko podnóżki)
  - plastiki (znaczek GSXF) i dekiel silnika lecą nawet przy parkingowym szlifie (crashe pomagają)
  - dla szerokich lusterka mogą być zbyt wąsko rozstawione (ale są dostępne podkładki), chociaż miałem takie podkładki i nic nie dały, więc jeżdżę bez
  - brak wskaźnika temperatury oleju - ale raczej nie jest potrzebny
  - brak wskaźnika S (kosy)
  - mały prześwit (raz zdarzyło mi się dobić próg zwalniający jadąc ok. 5km/h)
  - przednia lampa ma osobny reflektor do długich świateł, przez to jadąc na krótkich wygląda to tak jakby jeden reflektor był spalony i jak migają z naprzeciwka to nie wiesz czy coś stoi, czy migają bo nie masz światła
  - gaźniki + rocznik = brak możliwości wykonania synchro, nie przeszkadza to w niczym, ale na wolnych obrotach nie chodzi tak równo jak moto na wtrysku - ale każde moto w tym wieku zasilane gaźnikami będzie tak miało
  
  Dla niektórych minusem może być charakterystyczny dźwięk olejaka, mi się podoba - szczególnie z Dominatorem.
  
  Motocykl ogólnie jest duży i ciężki (230kg) co może być zarówno zaletą jak wadą.
  
  + na polskich drogach (dziury, koleiny) prowadzi się pewnie i przewidywalnie, nie ma ryzyka że atakowanie torów tramwajowych pod małym kątem skończy się szlifem
  
  - ciężko postawić na centralkę (mi się udaje, ale to nie jest motocykl dla kobiet, chociaż znam kilka które latają jajem i sobie radzą)
  - ciężko manewrować do tyłu pod górę - przydałby się wsteczny :)
  - za mała prędkość w manewrach parkingowych, czy zablokowanie przodu w złożeniu nawet przy parkingowej prędkości = gleba
  
  Niektórzy mówią że za ciężki do miasta - jak dla mnie bzdura, jeżdżę głównie po mieście i daje radę.

• Osiągnięcia

  30 punktów to chyba nie jest osiągnięcie którym warto się chwalić :) Do tego pierwsze miejsce w konkursie na najgłośniejszy motocykl organizowanym przez BP - 121.5 dB ;]

• Marzę o...

  Obiekt marzeń już mam - GSX1300R, Hayabusa :) też jest na PJ. Miałem problem z decyzją, myślałem o VFR (bo V-ka), ZX12R albo XX, ale w końcu wybór padł na Haykę.
  
  http://polskajazda.pl/Motocykle/Suzuki/Hayabusa/141798
  
  Jajo spełniło swoją funkcję, teraz stoi w garażu i czeka na sprzedaż :)

Dodaj komentarz