Honda CBX 750 1987r

• Rocznik

  1987 r.

• Właściciel

  clubvideo777

• Kategoria

  Szosowe

• Lokalizacja

  Nysa

• Pojemność

  747 cm³

• Moc

  91 KM

• Max. moment obrotowy

  9500 Nm

• Przysp. 0-100 km/h

  3.90 s

• Opis

  SILNIK:Czterocylindrowy, rzędowy; czterosuwowy, chodzony powietrzem . Rozrz±d typu DOHC, 4 zawory na cylinder,cztery gazniki Keihin o ¶rednicy przelotu 34mm, rozrusznik elektryczny, ¦rednica cylindra/skok tloka 70/48,6 mm, pojemn¶ć skokowa 747cm^3, stopień sprężania 11:1. Moc maksymalna 67kW (91KM) przy 9 500 obr/min. Maksymalny moment obrotowy 70Nm przy 8500 obr/min.
  PRZENIESIENIE NAPEDU: Wielotarczowe sprzęgło w k±pieli olejowej, sze¶ciostopniowa skrzynia biegów, łańcuch rolkowy typu o-ring.
  PODWOZIE: Rama stalowa boczna, widelec teleskopowy o ¶rednicy rur no¶nych 41mm, wahacz wleczony podparty dwoma elementami resoruj±co-tłumi±cym . Hamulce: przód-dwie tarcze o ¶rednicy 276 mm, tył- tarcza o ¶rednicy 256mm.
  WYMIARY I MASY: Długo¶ć całkowita 2180 mm, rozstaw osi 1470mm, wysoko¶ć siodła 780mm, pojemno¶ć zbiornika paliwa 22 dm^3, masa własna(gotowy do drogi) 238kg..
  OSIˇGI: Prędko¶ć maksymalna 240km/h, przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 3.9 sekundy, ¶rednie zużycie paliwa 7 litra na 100 km.
  

• Tuning

  Mechzaniczny, polerowany walek rozrzadu, polerowane kanały dolotowe,swiece Platynowe, przymierzam sie do instalacji Nitro o pojemności do 900ml
  Optyczny to podświetlanie led

• Silnik

  Silniczek jest wspaniały, odpala od "kopa", regularne obroty, nie dławi sie, ważne zeby była dobra synchronizacja gażników, olej zmieniam 2 razy w roku po jezdze na semisyntgetyk 15W50 MOTUL, dobra przyspiecha, jest bardzo zwinny na niskich obrotach, moje V-Max to 220 km/h, ale juz mialem wrazenie ze ucieka mi z pod dupska, hihihihi
  paliwo leje tylko V-Racing 100oktan, do tegop regularne dodatki

• Zawieszenie

  bez zarzutów

• Pamiętna podróż/przygoda

  21 lat jezdze motocyklami, i tych przygód jest wiele, wiec zapraszam na bloga, hihihihihhi, niue bede was tu zanudzał

• Perspektywy

  teraz planuje kupić kolejny nabytek z rasy ścigaczy i jeden z rasy enduro, oczywiscie CBX zostaje ze mna do smierci :))

• Plusy i minusy pojazdu

  PLUSY:
  + dobre osiągi
  + duzo koników w stosunku do masy
  + wygodny demon
  + mala awaryjność
  + swietnie sie prezentuje
  MINUSY
  - łancuszek napedu alternatora (masakra)
  

• Marzę o...

  MAM TURYSTYKA I ŚCIGACZA iec jeszcze potrzeba mi szosowy-enduro :)))))

Dodaj komentarz