MZ ETZ 250 1984r

• Rocznik

  1984 r.

• Właściciel

  codipar1988

• Kategoria

  Szosowe

• Lokalizacja

  Chełm

• Pojemność

  243 cm³

• Moc

  21 KM

• Max. moment obrotowy

  27 Nm

• Przysp. 0-100 km/h

  0.00 s

• Opis

  MZ ETZ 250(zapłon klasyczny)
  Motocykl nabyłem dnia 31.08.2009r.
  Od tamtej pory przeprowadziłem remont lakierniczy jak i kompletny generalny silnika.
  
  Motocykl zmodyfikowałem usuwając niedomagania i minusy typowe dla motocykli MZ ETZ.
  Pytanie po co przeróbki,mimo ze jestem entuzjastą oryginalnej etki to motocyklem jeżdżę na co dzień i nie moge pozwolić sobie na niedomagania układu hamulcowego czy zapłonu bądź elektryki.

• Tuning

  -Tylne amortyzatory z Jawy bądź CZ
  -Elektroniczny regulator napięcia typu Ra2West
  -Pompa hamulcowa Brembo
  -Skrzynka na bezpieczniki samochodowe
  -Zapłon stykowo-tranzystorowy
  -Zapalniczka samochodowa 12V
  -Owiewki dłoni
  -Wzmacniane mocowania silnika
  -Korek zbiornika paliwa na kluczyk

• Silnik

  EM250
  Czysta moc 21KM,
  dość elastyczny choć kto jeździł na ETZ 250 wie jak to jest z tą elastycznością:->
  
  Jednostka po pełnym remoncie.
  Zastosowałem łożyska marki SKF na wał i skrzynię.
  Wszystkie z luzem montażowym C3 i w koszyku stalowym.
  Łożyska igiełkowe marki INA.
  Wał to dostępna na dzisiejszym rynku IFA,do tego stożek z jakiejś polskiej produkcji.
  Tłok oczywiście ALMOT K20(wymiar II)
  Skrzynia biegów od oryginału odbiega jedynie tajwańskiej produkcji wodzikiem 010.
  
  Gaźnik 30N2-5 z dyszą główną 130.

• Zawieszenie

  -Przód po regeneracji,nie jest hiper twardy ale bardzo dobrze tłumi.
  -Tył,do regeneracji,ale tragedii nie ma.

• Pamiętna podróż/przygoda

  Daleka podróż a właściwie Niedzielny wypad.
  200km trasy że aż siedzenie boli :P
  Motocykl nie zawiódł.

• Perspektywy

  Zachowanie motocykla w stanie jak najbliższym oryginałowi,chciałbym powrócić do MZkowej pompy hamulcowej i zakupić tylne oryginalne amortyzatory.
  Motocykla używać jedynie na Niedzielne wypady z jakąś piękną dziewczyną.

• Plusy i minusy pojazdu

  Plusy:
  -Dość szybka
  -Fajnie dzyni
  -Pali z pierwszego kopa :-)
  -Po zmianie pompy hamulcowej na włoską hamowanie to sama przyjemność,można używać dwóch paluszków do zatrzymania motocykla :P
  Minusy:
  -Porównując spalanie do nowszych czterosuwów jest nieco siara

• Osiągnięcia

  Malowanie ramy na czarny połysk,
  malowanie baku i pokryw bocznych w piękną połyskliwą czerwień(efekty widoczne na fotkach).

• Marzę o...

  -Benzyna przynajmniej 3,00zł/litr
  -Polepszeniu jakości części zamiennych bo już dość zabawy pilnikiem przy składaniu zdałoby się \\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\"drobnostki\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\"
  -Własnym garażu

Dodaj komentarz