Sachs Roadster 800 2004r

• Rocznik

  2004 r.

• Właściciel

  Ayor-GA

• Kategoria

  Szosowe

• Lokalizacja

  3miasto

• Pojemność

  805 cm³

• Moc

  60 KM

• Max. moment obrotowy

  62 Nm

• Przysp. 0-100 km/h

  4.60 s

• Opis

  Jeżdżę na tym moto od 2007 r. Pierwszy właściciel usiłował na nim jeździć, ale coś go w tej maszynie przerażało (nie chciał się przyznać co). Używam go, w przeciwieństwie do zJawy, do lansu. Żartowałem. Używam go do nieograniczonego jeżdżenia. Moja ulubiona trasa to Kiezmark i na południe - prawy brzeg Wisły. Pojazd niezwykle rzadki w Europie. W Polsce nie występuje. Ma piękną sylwetę, piękny klang i przyciąga uwagę wielu ludzi. Jestem w nim zakochany do szaleństwa ! Mam wielką radochę z jeżdżenia motorem, którego nikt "nigdy wcześniej nie widział". Zdjęcia mam typowo "techniczne"... Wiosną dodam jakieś ładniejsze.
  

• Tuning

  Dodana mini owiewka Puig.

• Silnik

  Elastyczna czarna bestia z nieprawdopodobną ilością chromu. Silnik - jedna lustrzanka ! Widlaste wolnoobrotowe 805 ccm chłodzone wodą. Nie do zajeżdżenia. Na jedynce bez większego wysiłku podciąga pod 70 km/h. Jednostka niezwykle trwała. Czytałem o przebiegach międzynaprawczych nawet 200 tkm! Transmisja przez wałek. Maszyna na wieki wieków. Klang przekonuje nawet przecinakowców ;-)

• Zawieszenie

  Perfekcja i obłęd ! Koncern Sachs produkował w przeszłości małe motorki a najbardziej znany jest przez swoje amortyzatory i sprzęgła. Ktoś z Sachsa wpadł na pomysł, aby zbudować zawieszenie upside-down... Do tego "dobudowano" resztę. Coś naprawdę imponującego. Tak powstał R800. Idzie w przód jak wściekła bestia, w zakrętach zwija się jak grzechotnik. Hamulce - aż strach używać - podwójna pizza, 8 tłoczków, przewody w oplotach, po prostu brzytwa !

• Pamiętna podróż/przygoda

  Każda jazda na nim to przeżycie ! Czasami dostarcza mi takich emocji, że głos mi odbiera z wrażenia...

• Perspektywy

  Chciałbym, aby służył mi do późnej starości. Nie wyobrażam sobie piękniejszej maszyny.

• Plusy i minusy pojazdu

  Wszystko jest w nim plusem. Minus to dostępność części. Wprawdzie eksploatacyjne (klocki, filtry) są w handlu, ale np. oryginalne wydechy czy tarcze hamulcowe to marzenie ściętej głowy. Jest to naprawdę BIAŁY KRUK (wyprodukowano tylko 1300 egz. R800)

• Osiągnięcia

  Vmax.= ok. 175-180 km/h

• Marzę o...

  Trudno marzyć nawet o Rockecie, jak ma się taką lalkę ;-)
  A na serio: chciałbym (do)kupić sobie jakieś moto typu BMW GS i zaliczyć na nim wypad w jakąś naprawdę daleeeeką trasę.

Dodaj komentarz