Honda ST 70 1971r

• Rocznik

  1971 r.

• Właściciel

  adrol

• Kategoria

  Szosowe

• Lokalizacja

  Kartuzy

• Pojemność

  150 cm³

• Moc

  12 KM

• Max. moment obrotowy

  9 Nm

• Przysp. 0-100 km/h

  0.00 s

• Opis

  jest to honda st70 nazwa handlowa dax :)
  
  mały zwinny, szybki i zrywny na 1 i 2 spokojnie leci na koło (na zębatkach 17/35) i oryginalnym wachaczu
  v-max na prostej 100km/h przy super przyśpieszeniu do 80km/h
  
  
  zdjęcia
  11 sezon 2009
  10,9 wczesna wiosna 2010
  8,7 kwiecień/maj 2010
  reszta to stan obecny (oprócz tylnich amortyzatorów, obecnie są yss 30cm+ 6cm przedłużki)
  
  forum.jednoslady.com zapraszam

• Tuning

  Silnik lifan 150 + wałek rozrządu Wstandartd Z40 + sprężyny zaworowe zmienione na twardsze.
  Układ wydechowy Yoshimura type 3
  owiewka
  amortyzatory tylne YSS w pełni regulowane poprzez twarde jak w wyścigówce do miękkich jak w turystyku :) 30cm + przedłużki 6cm
  zmienione mocowanie lampy tylnej i rejestracji (od monkey'a)
  brak tylnego i przedniego błotnika
  Polerowane na lustro oryginalne piasty aluminiowe
  polerowana kapa od sprzęgła (zmieniona od hondy)
  kierownica dwuczęściowa od nsr 125
  zmienione manetki (yoshi)
  sportowy rolgaz cnc na 1/4 obrotu
  przełączniki lewe jincheng
  półka od monkeya z50R
  chlodnica oleju
  "sportowy" moduł z radiatorem
  17/35 zębatki
  Gaźnik kei hin PD26 (replika :/ będzie pwk28 )
  przednie zawieszenie z repliki hondy monkey (olejowe) na przerobionych oryginalnych półkach z daxa 6V
  wachacz +8cm z hondy cub
  tarcza hamulcowa z przodu (tylko potrzebna przejściówka z piasty hondy monkey na felgę daxa)
  Lampa od monkeya
  Lusterko od hondy okrągłe
  
  

• Silnik

  silnik o pojemności 150ccm
  4 biegi manual
  Sprzęgło replika daytony z filtrem oleju.
  lekkie magneto ze światłami
  zębatki 15/34
  chłodnica oleju
  Układ wydechowy akcesoryjny yoshimura type 3 titanium z homologacją
  

• Zawieszenie

  nowe łożyska mocniejsze w kołach i w główce ramy
  przód zmiana na olejowe na oryginalnych półkach daxa 6v, a koło wysunięte o 2cm do przodu poprzez odwrócenie goleni,
  tył wahacz wleczony dłuższy o 6cm amortyzatory bardziej wysunięte do tyłu 30cm +5cm przedłużki
  tylne amortyzatory YSS w pełni regulowane 30cm +5cm przedłużki
  hamulce:
  przód tarcza 150mm zacisk jedno tłoczkowy
  tył bęben 110mm

• Pamiętna podróż/przygoda

  20km od domu odkręciła mi się śruba magneta i powrót 20km/h,
  innym razem pchanie 4km praktycznie ciągle pod górkę.

• Perspektywy

  1.kupno kapy od magneta (hondy)___________zrobione
  2 wahacz tył +6cm_________________________zrobione
  3 zmienić przednie zawieszenie na olejowe_______zrobione
  5 hamulec tarczowy przód ____________________zrobione
  4 clip-on'y____________________________zrobione
  6 zmiana układu wydechowego______________zrobione
  7 nowy chiński silnik______________________zrobione
  8 tylne amorki YSS____________________zrobione
  9 owiewka/szybka przednia_________________Zrobione
  10 zmiana opon na nisko profilowe
  11 felgi 12"
  12 siedzenie przerobić
  13 zmiana naklejek
  14 zmiana lampy przedniej na taką od hondy cy/monkey R/RT
  15 sety podnóżków_________________________zrobione
  16 gaźnik kei hin pwk 28
  17 wałek rozrządu z40_________________zrobione
  18 uszczelka pod głowicę MLS
  19 zmiana sprzęgła na daytona _________zamówione
  20 outer rotor kit_______________zrobione
  21 Tarcza hamulcowa na tył (piasta już jest ;)
  22 Tłok HC na jednym pierścieniu
  23 lżejsze popychacze zaworów
  Teraz dopiero sobie uświadomiłem jak mam dużo do roboty :/
  ale już 9/20 pozycji wykonane :)

• Plusy i minusy pojazdu

  +:
  stylowy
  mocny do 90km/h
  szybki
  robi wrażenie
  przyśpieszenie (rox 70ccm z yaśkiem wymięka)
  kosmiczny dźwięk na nowy tłumiku
  świetnie się trzyma
  -:
  za mały zbiornik (2L + 0,5L rezerwa = 2,5l zasięg 40-80km na trasie 100km)
  

• Osiągnięcia

  kupienie silnika 125
  posiadanie takiego tłumika (chyba jestem pierwszym posiadaczem w polsce układu wydechowego takiej klasy w takim motorku)
  
  Na przełożeniach 17/34 i kole 90/90/10
  Przed tuningiem silnika 125:
  -v-max około 95km/h na 3 biegu około 65km/h
  Po tuningu silnika 125:
  v-max około 115km/h na 3 biegu 90km/h, wszystko dzięki obrotom sięgającym ponad 13500rpm
  
  Teraz czas na nowe osiągnięcia z nowym silnikiem
  
  
  forum.jednoslady.com zapraszam

• Marzę o...

  Takegawa 4sm 138ccm dohc+ dry clutch takegawa + 6 speed gearbox takegawa + gaźnik keihin fcr28 + outer rotor kit kitaco 400g
  wachacz deltabox +16
  koła 12" od nsr50/nsf100 lub galspeed
  body kit muzimoto lub rama pokryta karbonem :)
  zawieszenie usd ohlins na półkach g-craft
  podnóżki over racing
  zegary takegawa DN
  koszt tego wszystkiego to około 15tys. ... euro :D
  ale to takie marzenia związane z tym daxem

Dodaj komentarz