Romet Z-125 2007r

• Rocznik

  2007 r.

• Właściciel

  Dawidoo

• Kategoria

  Szosowe

• Lokalizacja

  Wodzisław Śląski

• Pojemność

  125 cm³

• Moc

  10 KM

• Max. moment obrotowy

  13 Nm

• Przysp. 0-100 km/h

  0.00 s

• Opis

  Świetny motocykl, niestety sprzedałem go 10.06.2010r z przebiegiem 10320km. miałem go 3 lata Sprawował się na prawdę super, zwiedziłem nim kawałek świata. Polecam każdemu.
  
  Brak jakich kolwiek kłopotów. Jedynie co zrobiłem przy Zetce to:
  
  - rozkręciłem prawy tylni kierunkowskaz, nie chciał świecić. Po rozkręceniu okazało się że żarówka nie była do końca włożona.
  
  - Przygiąłem sprężynkę od światła tylnego. Po awaryjnym hamowaniu, wypadła sprężynka od światła STOP, wsadziłem ją spowrotem, delikatnie przygiąłem i już jest dobrze.
  
  - Wymiana Świecy na NKG D8RC
  
  - Wymieniona przednia żarówka ;)
  
  - Przebudowa tylnych kierunkowskazów, pod sakwy.
  
  - Wymiana czujnika STOP
  
  - Zgubiłem Odrzutnik oleju, zastąpiłem go wężykami.
  
  - Wymieniłem żarówkę postojową na diodę LED
  ____________________________________
  
  
  

• Tuning

  Nie ma i nie będzie :) Może jakieś małe poprawki, aby lepiej był przystosowany do jazdy turystycznej, mowa o jakimś kuferku itp. No ale to nie tuning ;D
  
  - TankBag --> JEST
  - Sakwy boczne --> JEST
  - Kuferek --> JEST
  - Gniazdo zapaliczki --> JEST
  - Zegarek --> JEST
  - Uchwyt na telefon/GPS --> JEST
  
  To wszystkie gadżety jakie zdążyłem zamontować Romci, a w planach było ich jeszcze sporo ;)
  

• Silnik

  Pojemność; 125cm3
  Moc maksymalna 10,3 KM (7,6 kW)przy 8500 obr/min
  
  Silnik: czterosuwowy, chłodzony powietrzem
  Układ: jednocylindrowy
  Rozrząd: OHV, dwa zawory na cylinder
  Średnica x skok tłoka: 56,5 x 49,5 mm
  Zasilanie: gaźnik
  Smarowanie: z mokrą miską olejową
  Rozruch: elektryczny, nożny
  Zapłon: CDI
  
  PRZENIESIENIE NAPĘDU
  
  Silnik - sprzęgło: koła zębate
  Sprzęgło: wielotarczowe mokre
  Skrzynia biegów: pięciostopniowa
  Napęd tylnego koła: łańcuch
  

• Zawieszenie

  Zawieszenie przednie: widelec teleskopowy 30 mm
  Zawieszenie tylne: wahacz stalowy, dwa elementy resorująco-tłumiące, regulacja napięcia wstępnego sprężyn
  
  Hamulec przedni: tarczowy, zacisk jednotłoczkowe
  Hamulec tylny: bębnowy
  Opony przód / tył: 2,75-18 / 110/80-15
  

• Pamiętna podróż/przygoda

  No troszkę już ich było, Przejechałem nią 10320km (10.06.2010) słońce, noc, deszcz, śnieg, śmiga jak przecinak w każdych warunkach ;)
  
  Dla mnie każda jest wyjątkowa i pamiętna ;)
  
  

• Perspektywy

  - Teraz już niestety żadne, sprzedałem swoje oczko w głowie :(
  

• Plusy i minusy pojazdu

  Plusy:
  
  + Zrywny
  + Mało pali
  + Świetny wygląd
  + Piękny Klank
  + Wyświetlacz biegów (ogromy plus)
  + Wskaźnik paliwa (ogromny plus)
  + Oryginalny bagażnik
  + Elastyczna praca silnika
  + 99% plusów
  + Lekki
  
  Minusy:
  
  - Przedni błotnik jest za krótki ( po przejeździe przez błoto itp chlapie na silnik i na nogi)
  
  - Bardzo nisko zamontowana stopka centralna i dźwignia hamulca tylnego. (Nie można za bardzo wykładać się na zakrętach)
  
  - Trzeszcząca przednia owiewka :( (narazie się z nią uporałem i jest spokój :D)
  

• Osiągnięcia

  Hmmm jeżeli chodzi o V-max, dla mnie nie jest najważniejszy. Nie mam go do wyścigów itp wole się delektować jazdą i podziwiać krajobrazy ;) Ale przy wyprzedzaniu na szafie pokazywało 120km/h (Czyli zamknął licznik, ale ile było na prawdę ?) dla mnie starczy ;) po co więcej ?
  
  2,0litry na 100km ( jazda praktycznie cały czas po mieście, średnia prędkość 70km/h)

• Marzę o...

  wielu rzeczach :)
  

Dodaj komentarz