Cagiva Mito 125 1996r

• Rocznik

  1996 r.

• Właściciel

  QBASS

• Kategoria

  Sportowe

• Lokalizacja

  swarzedz

• Pojemność

  125 cm³

• Moc

  30 KM

• Przysp. 0-100 km/h

  7.00 s

• Tuning

  Cagiva niedawno kupiona. Zaczynam już powoli zmiany. Zmiany które wprowadze to: białe felgi z polerowanym rantem, rama zostanie wypolerowana na błysk(jestem w trakcie)Pełne odblokowanie gdyz mito jest zablokowana. Gaźnik delorto 35mm.Każda śrubka będzie wymieniona na nową.Neony.Migacze małe diodowe. Sport wydech(jezeli bedzie sianko na zakup):) Siedzenie żelowe.Wymiana podświetlenia liczników na niebiesko-czerwono.Nowy tankpad. i wiele innych ciekawych rzeczy :) ogółem będzie bajka. Mito dopiero nabierze wyglądu na rozpoczęcie sezonu.

• Silnik

  Silnik
  Typ Dwusuwowy, jednocylindrowy
  Chłodzenie Cieczą
  Rozrząd -
  Pojemność skokowa 125 cm3
  Średnica x skok tłoka 56 x 50,6 mm
  Stopień sprężania 8,2 : 1
  Moc maksymalna 30KM przy 11 000 obr/min
  Maksymalny moment obr. 22Nm przy 10 000 obr/min
  Zasilanie Gaźnik Dellorto 28mm
  Smarowanie Dozownikowe
  Ilość oleju w silniku -
  Rozruch Elektryczny
  Alternator 120W
  Zapłon CDI
  

• Zawieszenie

  Potężna, jak na motocykl klasy 125 aluminiowa rama robi wrażenie. Do 1995 roku szczelnie skrywana za owiewkami, później odsłonięta i malowana w kolorze srebrnym oraz grafitowym. Zespawana z aluminiowych profili konstrukcja aż nadto zapewnia odpowiednią sztywność.
  
  Zawieszenie motocykla charakteryzuje się sportową sztywnością, jednak wbrew pozorom nie mamy tu do czynienia ze sztywnymi „kołkami". Z przodu, od momentu rozpoczęcia produkcji do 1993 pracował klasyczny widelec teleskopowy, by później zostać zastąpionym „upside- down`em" produkowanym przez Marzocchi.
  

• Plusy i minusy pojazdu

  prowadzenie: zwrotność, stabilność, układ hamulcowy
  żywiołowy silnik
  dobre hamulce
  atrakcyjna stylistyka
  wysokość siodła
  
  - ergonomia
  - duża ilość wyeksploatowanych egzemplarzy
  - ubogi serwis
  -mała komfortowość pasażera
  
  
  

• Osiągnięcia

  narazie żadne...

• Marzę o...

  R1

Dodaj komentarz