Honda NSR 125 2002r

• Rocznik

  2002 r.

• Właściciel

  Muni3kPL

• Kategoria

  Sportowe

• Lokalizacja

  Bydgoszcz

• Pojemność

  125 cm³

• Moc

  29 KM

• Max. moment obrotowy

  19 Nm

• Przysp. 0-100 km/h

  6.90 s

• Opis

  SPRZEDAM!!! http://allegro.pl/show_item.php?item=2767261555
  
  Honda NSR 125R, kupiona 13.03.2011. Jest to wersja niemiecka (co ciekawe, także została sprowadzona z Niemiec :) (JC22B), która była całkowicie zablokowana gdy ją kupiłem. Przebieg wynosił podczas kupna 16.150 km. Honda można powiedzieć jest w stanie idealnym wizualnym a tym bardziej technicznym :) Warto wspomnieć, iż NSR jest w stanie takim jak wyjechała z fabryki - tj. nic w niej nie było zmieniane na części tuningowe, nieoryginalne lub odblokowane. Wszystko było wymieniane na oryginalne Hondowskie części. Dopiero ja zabrałem się za odblokowanie NSR oraz dodanie paru własnych dodatków. Wymieniono oponki na Pirelli, które są w stanie bardzo dobrym i spokojnie pojeżdżą jeszcze parę sezonów.
  
  Link do BikePics, gdzie jest więcej zdjęć: http://bikepics.com/members/muniek/
  Link do YouTube, gdzie są filmy z NSR:
  http://www.youtube.com/user/MuniekChannel
  
  Jeżdżę na oleju Castrol Power 1 Racing 2T.
  Olej przekładniowy to Motul Transoil Expert 2T.
  Płyn hamulcowy to Motul DOT4 a chłodniczy to Prestone.
  Uważam, że jest to wybór najlepszy dla 2-suwówych 125\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\'tek.

• Tuning

  Na razie NSR zaopatrzyłem w:
  - białe napisy na oponach (15 zł),
  - tank-pad Carbon Look HONDA (40 zł),
  - chromowane nakrętki na wentyle (10 zł),
  - akumulator żelowy JMT YTX5L-BS (100 zł),
  - manetki Harri\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\'s Performance (100 zł),
  - świecę NGK BR9ECS (35 zł),
  - karbonowe osłony butów i łańcucha (20 zł),
  - białe LEDy jako światła postojowe (25 zł),
  - żarówki Revo Xenon 5000K (100 zł),
  - czerwone paski na felgi (10 zł),
  - nowy, złoty łańcuch DID (290 zł),
  - nowe zębatki 14/36 (130 zł),
  - nowe klocki hamulcowe na przód i tył (90 zł),
  - nowe śruby trzymające tablice (10 zł),
  - odmalowany na czarno i odnowiony dyfuzor (30 zł),
  - zegarek na półkę (20 zł),
  - Tank Cap 3D Carbon Look (80 zł),
  - nowe kierunkowskazy (strzałki) + przerywacz LED (330 zł).
  
  Blokady:
  Nie ma już blokad, tj. nie ma blaszki blokującej przepływ mieszanki pomiędzy króćcem a membraną (0 zł), wymieniłem zębatki na większe (14/36) (130 zł), spiłowałem zwężkę w wydechu (oraz go wyczyściłem, poszerzyłem przelotówkę, jest pusty i zamiast atrapy katalizatora jest specjalna siatka) (270 zł), wymieniłem dysze na większe (138,42,65) (30 zł) oraz wymieniłem moduły: zapłonowy (220 zł) oraz wydechowy (220 zł) na odblokowane.

• Silnik

  Rodzaj silnika: dwusuwowy, chłodzony cieczą
  Liczba cylindrów: 1
  Rodzaj rozrządu: zawór membranowy, zawór wydechowy
  Pojemność skokowa: 124,8cm³
  Średnica cylindra/skok tłoka: 54mm/54,5mm
  Skrzynia biegów: 6-stopniowa
  Pojemność zbiornika paliwa: 13l
  Rezerwa: 2,8l
  Waga motocykla: 144 kg
  Rodzaj napędu: łańcuch

• Zawieszenie

  Skok zawieszenia przód, tył: 118mm, 125mm
  Producent: Shova
  
  Idealnie nadaje się do składania się w zakrętach. Takim motocyklem jeździmy po prostym asfalcie a nie dziurawej drodze osiedlowej.

• Pamiętna podróż/przygoda

  Powrót NSR 150km od sprzedającego? Każde dohamowanie przed samochodem? Jazda między samochodami w korkach? Myślę, że każde gwałtowniejsze przyśpieszenie (i hamowanie) oraz szybsza jazda pozostaje w pamięci :)

• Plusy i minusy pojazdu

  + przyśpieszenie (naprawę szybko się zbiera spod świateł)
  + elastyczność (na każdym biegu czuć przyspieszenie)
  + nadwozie (widział ktoś ładniejszą 125ccm z tego okresu?)
  + bezawaryjność (jeszcze nigdy mnie nie zawiodła)
  + dostępność części (wszystko można zamówić przez internet)
  + mocne hamulce (przypadkowe stoppie nie jest problemem)
  
  - spalanie oleju i benzyny, ale to 2T i można jej to wybaczyć :)

Dodaj komentarz