Yamaha Neos 1999r

• Rocznik

  1999 r.

• Właściciel

  Kondzio

• Kategoria

  Skutery

• Lokalizacja

  Płońsk

• Pojemność

  70 cm³

• Moc

  9 KM

• Max. moment obrotowy

  18 Nm

• Przysp. 0-100 km/h

  0.00 s

• Opis

  Witam chciał bym wam przedstawić moją laleczkę jaką jest Yamaha Neo's .Nabyłem ją w kwietniu 2009 r od razu mi się spodobała gdy ją ujrzałem miała piękny kolor złoty(jak felgi w subaru) . Lecz wygląd to nie wszytko pojechałem ją obejrzeć u kolesia wszytko grało pięknie Yamaha jeździła i było lux not o co na pake i do domu ;D.Po przyjeździe do domu okazała się totalną porażką nie można było jej odpalić ale w końcu się udało ;D . długo się nie najeździłem na drugi dzień pojechałem się przejechać lecz gasła co parę metrów az wgl nie odpaliła ... Zaprowadziłem ją do kumpla stwierdził ze łożyska do wymiany ;/ no to co robimy od razu dałem nowy wał cylinder i membranki lecz coś było nie tak i nie podawał paliwa więc zabrałem się za lalke sam;DD

• Tuning

  Tuning Mechaniczny;D :
  -cylinder Polini Sport 70ccm
  -łożyska na wał NTN teflon z simeringami CORTECO
  -listki membran malossi carbon
  -wydech tecnigas next-r chrom
  -gaźnik dellorto 17,5 dysza 95
  -filtr polini airbox
  -świeca NGK racing
  -Fajka RMS Racing
  -Uszczelka wydechu Tec Performance
  -Rolki Motoforce
  -Sprężyna dociskowa Hebo niebieska 60%
  -Sprężynki sprzęgła Top Racing +30%
  -Pasek Dayco Kevlar
  
  
  Tuning optyczny;D :
  -malowanie na czarny akryl z palety Renault
  -wszystkie sróbki chromowane
  -polerka przekładni
  -kierownica BMX
  -mostek ZOOM
  -osłona stacyjki TNT Carbon
  -białe klosze kierunków
  -biały klosz tylnej lampy
  -tylna żarówka ledowa
  -lekkie polerowanie karterów
  -Osłona wentylatora Camo
  -podwyżka amortyzatora frezowana (proszę nie mylić ze spawaną ;d bo to wgl co innego)
  -ucięty tylny błotnik
  -usunięcie przedniego błotnika
  
  
  to by było na tyle możliwe że o czymś zapomniałem ...;D

• Silnik

  jest to jednostka chłodzona powietrzem z cylindrem leżącym Minareli Horizontal AC :)

• Zawieszenie

  Neos wyposażony jest w dwunastocalowe, aluminiowe, trójramienne koła. Z przodu posiada widelec teleskopowy, a z tyłu wahacz. Zawieszenie można określić jako bezpieczne. Jest ono twardo zestrojone, co czuć na wyboistych, polskich drogach. Mocnym punktem Neosa są hamulce. Z przodu tarcza, z tyłu bęben - duet ten działa wzorowo. Użycie obu hamulców na raz powoduje, że skuter staje jak wryty, a przy tym dozowalność jest znakomita. Duży plus dla Neosa za hamulce.

• Pamiętna podróż/przygoda

  -jazda w dwie osoby na starej 50cc i puchnącym tłoku który łapał co 1km a miałem przed sobą 15km drogi więc było wesoło;D
  
  -próby jeżdżenia po schodach XD

• Perspektywy

  hmmm jeżeli bedzie dobra praca i dobra płaca na wakacje to zawitają następujące części :
  -wał tec racing
  -wariator hebo next generation
  -sprzęgło hebo N
  -pasek polini Kevlar
  -lewe lusterko stage6
  -naklejki mocy stage6
  -felgi pójdą w kolor fluorestencyjny pomarańczowy
  
  no i to chyba wszystko;DD

• Plusy i minusy pojazdu

  Plusy :
  -yamaha;D
  -wygodna pozycja jezdna
  -dużo miejsca dla dwóch osób
  -sporym baku który pomieści ponad 6l benzyny
  -ogromne przyspieszenie ;D
  -hamulce
  -zawieszenie
  
  Minusy :
  -na początku był awaryjny praktycznie tylko stał w garage ale narazie odpukać się nie psuje
  -trochę duże spalanie ale czego sie spodziewać po tuningu klasy sport
  -zacinająca się linka gazu
  -drogie części
  
  i to wszytko;D

• Osiągnięcia

  świetne wyregulowanie maszynki;D
  
  a co do osiągów to jak dotrę to napiszę;D

• Marzę o...

  -tym żeby jeździła wiecznie
  -zawsze pełnym baku
  -i już ani jednej kontroli przez policję;/
  -bezawaryjności
  no i o benzynie w cenie wody ahahha;D

Dodaj komentarz