SHL M11 1964r

• Rocznik

  1964 r.

• Właściciel

  arturx22

• Kategoria

  Retro

• Lokalizacja

  Gostyń/Dusina

• Pojemność

  173 cm³

• Moc

  9 KM

• Max. moment obrotowy

  5000 Nm

• Przysp. 0-100 km/h

  0.00 s

• Opis

  Witam dostałem ten motor od wuja.Chcę go odrestaurować i zrobić! Ale niestety niechodzi ale to się wkrótce zmieni;p

• Tuning

  Nigdy w tym motorze.Wszystko musi być orginalne.

• Silnik

  Motocykl ten był wyposażony w silnik produkowany w Warszawskiej Fabryce Motocykli, o pojemnoœci 175 ccm i mocy 9 KM. Jego duża elastycznoœć pozwalała na uzyskiwanie niezłych przyspieszeń, mimo 3- biegowej skrzyni biegów. Eksploatacyjne zużycie paliwa niewiele przekraczało 3l/100km. Z silnikiem współpracował nowoczesny, nierozbieralny tłumik zapewniajšcy wyjštkowo niski poziom hałasu. Pełno piastowe hamulce miały œrednicę aż 160mm i szerokoœć okładzin 40mm - zapewniały doskonałe opóŸnienia. Łańcuch motocykla M11 pracował cicho w pełnej obudowie blaszanej wyposażonej w gumowe wkładki. Również gaŸnik, kranik paliwa, filtr powietrza i akumulator - brudzšce elementy zostały staranie osłonięte blaszanymi obudowami. Motocykl był wyposażony fabrycznie w bagażnik o noœnoœci 10 kg. Mimo że w jego konstrukcji zrealizowano pełny program rozwišzań, zapewniajšcych maksymalny na ówczesne czasy komfort jazdy, był lekki - suchy warzył zaledwie tylko 115kg, dokładnie tyle, ile warzyła ówczesna Jawa-CZ175 ccm powszechnie uznawana za nowoczesny i dobry motocykl w swej klasie.
  
  Motocykl SHL 175 M11 wkrótce stał się wyrobem eksportowym polskiego przemysłu motoryzacyjnego. Był eksportowany w wersji M11 Lux, wyposażonej w dużš iloœć chromów ( obręcze, szprychy ) oraz zmienionš instalację elektrycznš, dostosowanš do pracy w tropikach. Doskonała opinia, którš cieszył się ten motocykl wœród importerów przyczyniła się do podjęcia jego produkcji w Indiach, gdzie wytwarzano go jeszcze długo po likwidacji produkcji w Polsce.
  
  Zmieniała się współczeœnie funkcja motocykla w Polsce. Ze œrodka transportu stał się pojazdem rekreacyjnym i sportowym. Po okresie zapomnienia renesans motocykla w tej nowej funkcji jest wyraŸnie widoczny. Interesujšce będzie dla nowoczesnego motocyklisty przypomnienie „sportowego życia” SHL-ki 175, które było bardzo bogate. Nie sposób omówić go w całoœci, ale warto przypomnieć choć niektóre ciekawe momenty.
  

• Zawieszenie

  Orginalne! Zabytkowe!
  
  
  
  
  
  
  Wszystko orginalne!
  
  
  
  

• Pamiętna podróż/przygoda

  Narazie żadna ale jak ją zrobię to napewno będzie!
  
  
  

• Perspektywy

  Zrobienie tego motoru do LATA. I dokupienie do niego wszystkich orginalnych częœci.
  
  
  

• Plusy i minusy pojazdu

  Niewiem

• Osiągnięcia

  Dostanie SHL-ki M11
  
  
  
  

• Marzę o...

  Odrestaurowaniu jej na wysoki połysk!
  *************************************
  *************************************
  **ZOSTAW KOMENTARZ ODPISZE NA PEWNO**
  *************************************
  *************************************
  
  
  
  
  
  
  Tańszym paliwie.
  
  
  
  
  
  
  
  
  Lepszych drogach.
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  ZOSTAW KOMENTARZ!!!
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  

Dodaj komentarz