DKW NZ 350-1 1944r

• Rocznik

  1944 r.

• Właściciel

  Ozzy

• Kategoria

  Retro

• Lokalizacja

  Wolna Republika Bieszczad

• Pojemność

  346 cm³

• Moc

  12 KM

• Przysp. 0-100 km/h

  0.00 s

• Opis

  Dekawkę swoją kompletowałem przez 3 lata, maszyna była bardzo niekompletna, silnik do kapitalki a kasy brak. Po roku pracy odłożyłem sobie na remont silnik, kupiłem nowy wał, tłok i zrobiłem szlif, po czym silnik został złożony na nowych częściach. Zacząłem tez kompletować nadwozie, błotniki, przednie i tylne zawieszenie oraz osprzęt.
  W maju 2009 roku motocykl po pełnej konserwacji i pomalowaniu został złożony i odpalony po raz pierwszy. Wcześniej trwała walka z elektryką, nie było ładowania na ruskiej prądnicy od Iża 49, prawdopodobnie była rozmagnesowana, nieważne ale poszła za zajebiste pieniacze, za które kupiłem nową od MZ ES 250/O Schwalbe. Na tej prądnicy również nie było ładowania choć była dobra, co się okazało że nie było w niej wzbudzenia co odkryliśmy przez przypadek przez założenie na chwilę specjalnie odwrotnie kabli czy będzie jakaś różnica i pobudziliśmy tym prądnicę. Byłem święcie przekonany że to wina regulatora ale nie, jednak to prądnica.
  W bardzo dużym skrócie opisałem remont mojego motocykla, a jest naprawdę o czym pisać. Kiedyś byłem totalnym laikiem w tym temacie i nie odróżniałem tłoka od cylindra a teraz to już historia.
  Moje DKW NZ 350-1 to motocykl z 1944 roku, jest to maszyna typowo wojskowa, która służyła w armii niemieckiej. Motocykl jest w kolorze piaskowym RAL 1000, na motocykl naniosłem wszystkie oznaczenie techniczne i oznaczenie taktyczne oznaczenia pluton rozpoznania Ausklarung z 2 Dywizji Pancernej SS Das Reich.
  Własnymi siłami i środkami doprowadziłem motocykl do stanu pierwotnego a może i lepiej. Motocykla używam do jazdy na co dzień i turystycznie, a także do rekonstrukcji historycznej.
  
  DANE TECHNICZNE DKW NZ 350-1:
  Silnik: jednocylindrowy, dwusuwowy z przepłukiwaniem zwrotnym, chłodzony powietrzem
  Średnica cylindra: 72 mm
  Skok tłoka: 85 mm
  Pojemność skokowa: 346 cm3
  Moc: 11,5 KM przy 4000 obr/min
  Stosunek sprężania: 5.7:1
  Skrzynia biegów: 4-biegowa sterowana ręczno-nożnie, zawiera 1 L oleju przekładniowego
  Gaźnik: Bing AJ 2/24; 24 mm
  Smarowanie: mieszanka 1:25
  Zapłon: bateryjny
  Prądnica: 6V 45 W Bosch
  Napęd: łańcuch 5/8 x 1/4x104
  Rama: pojedyncza spawana z profili stalowych
  Przednie zawieszenie: trapezowe
  Tylne zawieszenie: sztywne
  Masa własna: 176 kg
  Nacisk na przednią oś 74 kg
  Nacisk na tylną oś: 104 kg
  Rozstaw osi: 1355 mm
  Długość: 2090 mm
  Szerokość: 750 mm
  Wysokość siedzenia: 700 mm
  Prześwit: 120 mm
  Hamulce: stalowe pół bębny
  Prędkość maksymalna: 105 km/h
  Koła: 3,25x19
  Pojemność zbiornika paliwa: 15 L
  Zużycie paliwa: 4,3 L / 100 km
  
  Łącznie wyprodukowano: 12 000 egzemplarzy
  Lata produkcji: 1944-1945

• Silnik

  Kartery silnika, dekle i cylinder żeliwny, głowica aluminiowa wyposażona w dekompresor. Tłok aluminiowy rozcięty od story wydechu wyposażony w 3 pierścienie. Wał korbowy o pełnych przeciwwagach, korbowód łożyskowany na łożysku igiełkowym, czopy wału podparte na łożyskach rolkowych. Skrzynia biegów 4 stopniowa, zblokowana z silnikiem za pomocą sprzęgła mokrego 6 tarczowego. Sprzęgło połączone z wałem łańcuchem sprzęgłowym jednorzędowym. Zmiana biegów obsługiwana ręczno-nożnie.
  Po remoncie kapitalnym, wymienione wszystkie łożyska na słowackie i uszczelniacze, zdystansowana skrzynia biegów i wymieniona jedynka. Cylinder jest od NZ 350 ale docelowo trafi kiedyś od NZ 350-1 bez bocznych zaślepek. Podstawka akumulatora i opaska akumulatora to współczesna replika, oryginałów nie udało mi się jeszcze namierzyć. Elektryki oryginalnej nie było więc zrobiłem nowa od podstaw i zakupiłem nową prądnice od MZ ES 250/O Schwalbe, ponieważ jest bardzo podobna i również niezawodna jak Boschowska.

• Zawieszenie

  Przód trapez a dupa sztywna.

• Pamiętna podróż/przygoda

  Każda podróż tym motocyklem jest jak podróż w czasie.

• Perspektywy

  Jeździć jak najdłużej Dyktą.

• Plusy i minusy pojazdu

  + Na pewno jakieś są :-)
  - Problem z częściami :-(

• Osiągnięcia

  Zakończony remont motocykla w Maju 2010
  Przemalowanie motocykla na kolor piaskowy 2011
  
  Założenie Ogólnopolskiego Forum DKW Auto Union
  www.dkw.pun.pl

• Marzę o...

  DKW NZ 500
  BMW R75

Dodaj komentarz