Romet Chart 210 1989r

• Rocznik

  1989 r.

• Właściciel

  huberts

• Kategoria

  Retro

• Lokalizacja

  Trzebcz-Centrum

• Pojemność

  50 cm³

• Moc

  3 KM

• Przysp. 0-100 km/h

  0.00 s

• Opis

  Motor oryginalny przejdzie delikatne odświeżenie, pali, jednak jeszcze nie jest wyregulowany. Kupiony 4 listopada 2010 r., 11 listopada 2010 r., wykonana pierwsza jazda, podczas której rozpędziłem się nim do zawrotnej prędkości 60 km/h
  
  19.03.2011
  
  Remont już w sumie na ostatniej prostej, zostało złożyć koła i wszystkie inne części, które poszły do niklowania + kosmetyka :D
  
  20.05.2011
  
  Motorower został oficjalnie przywrócony do życia, przez co rozumiem, przerejestrowanie go, nadanie białej tablicy i twardego dowodu rej. Zostało do zrobienia jeszcze kilka rzeczy, ale to już drobnostki
  
  Wymieniłem moduł zapłonowy, teraz wszystko śmiga już jak należy.
  

• Tuning

  Tylko i wyłącznie oryginał.

• Silnik

  Oryginalny, przebieg 5190 km. Po jednym delikatnym remoncie:
  
  - wymiana pierścieni (produkcji FPT Prima w Łodzi)
  - wymiana wszystkich łożysk w silniku (SKF, na wale z luzem C3)
  - nowe uszczelki
  - nowy olej w skrzyni LUX 10 :D
  
  

• Zawieszenie

  Przednie, komfortowe, odnowione hydrauliczne (zalane świeżym amortyzolem), z oryginalnymi gumami na lagach :)
  
  Tylne, dla mnie idealne (trochę twarde), odmalowane, przy pozostawieniu oryginalnych krośnieńskich, białych napisów.

• Pamiętna podróż/przygoda

  Każda jazda, ale w pamięci zostanie kilka, m.in.
  
  - przypchanie, przyjechanie z górki z nim do domu, po wejściu byłem szczęśliwy jak nikt, a spocony jak po mocnym treningu a to tylko 5 km;
  - przejazd tydzień po kupnie, z linką gazu w rękach (urwana manetka), bolały palce :)
  - pierwsza podróż po remoncie i to cudowne uczucie :D
  - powrót do domu w wielką burzę, ściana deszczu, ulice to rzeki, po 10 min jazdy byłem cały mokry, bez kawałka suchego
  - pierwsze przejechane bez przerwy 20 km (powrót do domu w I dniu wakacji, przez wszystkie wioski na około :D )

• Perspektywy

  Jak najwięcej nim jeździć, żeby się nie psuł, zachować w jak najlepszym stanie - dla potomnych :)

• Plusy i minusy pojazdu

  PLUSY:
  - elastyczny, ekonomiczny silnik
  - miękkie przednie zawieszenie
  - wygodna pozycja za kierownicą
  - wygląd, wszystko elegancko spasowane
  - małe spalanie
  - charakterystyczny gwizd silnika
  - kręci od najniższych obrotów
  
  
  MINUSY:
  - ma swoje humory (mam nadzieję, że to przejściowe)
  - toporny na uwagi i wyzwiska (jak nie chce odpalić albo gaśnie w jeździe to zdarza mi się go powyzywać)
  - brak 4 biegu :)

• Osiągnięcia

  Odremontowanie go, to mój pierwszy taki projekt, nie wyszedł chyba tak źle

• Marzę o...

  WSK 125, WFM 125, Junak

Dodaj komentarz