Aprilia ETV 1000 2005r

• Rocznik

  2005 r.

• Właściciel

  alexbill

• Kategoria

  Szosowe

• Lokalizacja

  Katowice

• Pojemność

  998 cm³

• Moc

  100 KM

• Przysp. 0-100 km/h

  0.00 s

• Opis

  Jest to model 2005. Motocykl rzadko spotykany na polskich drogach, jest uważany za jeden z najlepszych w klasie turystyczne-enduro. Wiele użytkowników ocenia go wyżej niż ikonę tej klasy – BMW GS. Na potwierdzenie tej tezy zapraszam na forum www.apriliaforum.com (proszę przejrzeć wątek poświęcony ETV 1000). Na szczególną uwagę zasługuje wysoka niezawodności tego motocykla. Silnik V2 60st. firmy Rotax, montowany również w pozostałych motocyklach firmy Aprilia klasy 1000, został odpowiednio dostrojony tak, aby jak najlepiej sprawował się podczas długodystansowych podróży. Obniżono jego moc maksymalną, zwiększając jednocześnie moment obrotowy w dolnym zakresie obrotów. Silnik osiąga swoją maksymalną moc już przy 8k obrotów, dzięki czemu nie trzeba go kręcić, co gwarantuje jego długowieczność. Wśród pozostałych zalet tego motocykla można zaliczyć:
  Niskie spalanie 5-6 l 100/km
  Aluminiowa rama (rzadko stosowana w tej klasie)
  Wygodne siodło
  Doskonałe hamulce firmy Brembo
  ABS (z możliwością odłączenia podczas jazdy)
  Sprzęgło hydrauliczne (jeżeli ktoś jeździł KTM ze sprzęgłem Magury, to wie co to oznacza)
  Komputer pokładowy z możliwością wyświetlania kodów usterek.
  Wtrysk paliwa i katalizator.
  Przednie zawieszenie firmy Marzocchi o średnicy rur 50mm
  Tylne zawieszenie z pełną regulacją firmy Sachs
  Prześliczne szprychowe, bezdętkowe koła. Rozwiązanie opatentowane przez Aprilię
  Gniazdo 12V
  Unikalne malowanie – czarny mat.
  
  Jeżeli rozważasz zakup dużego turystycznego enduro, i myślisz o takich motocyklach jak Honda Varadero, BMW GS, Suzuki DL 1000 to zastanów się jeszcze raz. Oczywiście wszystkie one mają swoje zalety, jednak moim zdaniem, Aprilia Caponord jest najlepszym wyborem biorąc pod uwagę jej wyposażenie, bezawaryjność jak i przede wszystkim współczynnik ceny do czadu. Przeczytaj opinie użytkowników na forach dyskusyjnych (szczególnie w USA, gdzie motocykl cieszy się sporą popularnością).

• Silnik

  Pojemność - 998 ccm
  Moment - 92 Nm przy 6500 obr/min
  Budowa - widlasty
  Liczba cylindrów - 2
  Średnica cylindra - 97 mm
  Skok tłoka - 67,5 mm
  Stopień sprężania - 10,4
  Rozrząd/liczba zaworów - DOHC/4
  Norma emisji spalin - Euro 2
  Oczyszczanie spalin - katalizator regulowany
  Zasilanie - wtrysk
  Biegi - 6
  Napęd - Łancuch
  

• Zawieszenie

  Rama – aluminiowa, grzbietowa
  Skok zawieszenia przód/tył – 175/185 mm
  Kąt główki ramy – 62,1°
  Rozstaw osi – 1560 mm
  Hamulec przód/tył – 2-tarczowy 300 mm Brembo/1-tarczowy 270 mm Brembo
  Opony przód – 110/80 VR 19
  Opony tył – 150/70 VR 17
  

Dodaj komentarz