Yamaha DT 80 1994r

• Rocznik

  1994 r.

• Właściciel

  kamilek101

• Kategoria

  Off-road

• Pojemność

  80 cm³

• Moc

  16 KM

• Przysp. 0-100 km/h

  0.00 s

• Opis

  Yamaha DT 80 to typowe "light enduro". Posiada zawieszenie olejowe o skoku : 240mm ,
  przedni hamulec tarczowy , pełne oświetlenie i chłodzenie cieczą. Silnik o mocy 16km
  nie do końca radzi sobie z ważącą 110kg maszyną. Yamaha maxymalnie kręci się do 12 tyś obr/min , ale to już tylko wycie i zacieranie silnika , a nie jazda. DT można wjeżdżać w lekki teren , choć nieraz poradzi sobie dobrze w trudnym . Zawieszenie nie jest najlepsze , większe nierówności przenoszą się na ręce kierowcy. Jeśli chcemy poskakać zwieszenie naszej DT-ki nie pozwoli nam na długie skakanie , po kilku skokach się zniszczy , po prostu ten motocykl nie jest do jazdy hardcorowej. Jest to motocykl praktycznie bez awaryjny , a jeżeli coś już się zepsuje to części są
  wszędzie dostępne. Przykładowe ceny części: tłok : 70zł - 130zł , zestaw napędowy 150 zł , owiewka + lampa 100zł . W Polsce jest wielu posiadaczy Dt-tek , wiec można wymieniać poglądy na temat tego motocykla jak i rozwiązywać problemy. Yamaha DT było blokowana , zablokowana wersja miała ok. 8-9 km a blokady znajdowały się w trzech miejscach : dyfuzor - króciec , który zwalniał przepływ spalin , końcówka tłumika - rurki i dekielki brutalnie hamują spaliny i jeszcze blokada na
  CDI - mały niebieski kondensator , który opóźniał zapłon i nie pozwalał wkręcić się silnikowi na wyższe obroty. Na szczęście wszystkie blokady można usunąć w domowym zaciszu i nie zajmie to zbyt dużo czasu. Hamulce dość dobrej jakości/klasy ,dobrze się sprawują w awaryjnym hamowaniu . Ogólnie rzecz biorąc DT to motocykl do średniego terenu.

• Tuning

  nie zamierzam jej tuningować jak narazie ; ))

• Silnik

  Yamaha DT80 LCII (LC2)
  Dane silnika:
  Producent i typ: YamahaŽ , 53V(dla Niemiec ) , 53W (dla Francji)
  Rodzaj silnika : dwusuw
  Rodzaj chłodzenia : chłodzenie cieczą
  Liczba cylindrów : 1
  Średnica tłoka : 49mm
  Skok tłoka : 42mm
  Pojemność skokowa : 79ccm
  Stopień Sprężania : 6,6:1
  Moc: 7,4kw (12km) przy 6tys obr/min
  
  Gaźnik:
  Producent i typ : Mikuni VM 20 SS
  Urządzenie startowe : gaźnik z przysłoną
  Główna dysza : 110
  Główna dysza powietrza : 2,5mm
  Iglica : 4 M 2
  Dysza biegu jałowego : 17,5
  Dysza zimnego startu : 40 (regulowana)
  Obroty silnika na postoju : 1300-1400obr/min
  
  Układ paliwowy:
  Pojemność zbiornika : 10litrów
  

• Zawieszenie

  Amortyzatory:
  Przód : Widelec teleskopowy
  Skok : 240mm - progresywny
  Ilość oleju na lagę : 366cm3
  Tył : Amortyzator Motocross
  Skok: 210mm
  

• Pamiętna podróż/przygoda

  Jeszcze nie było , ale będzie ; DD

• Plusy i minusy pojazdu

  + zrywna i szybka jak na swoją pojemność
  + fajny wygląd
  + małe spalanie jak na enduro
  + prosta konstrukcja
  - niezarejestrowana ;(
  

• Marzę o...

  Yamaha YZ 125 ccm
  Honda CR 125 ccm

Dodaj komentarz