Yamaha DT 125 2003r

• Rocznik

  2003 r.

• Właściciel

  Czubas

• Kategoria

  Off-road

• Pojemność

  125 cm³

• Moc

  28 KM

• Przysp. 0-100 km/h

  7.01 s

• Opis

  Sprzedana!
  Yamaha DT 125R. Bardzo popularne enduro w swojej klasie w Polsce. Myślę, że jest to spowodowane nie drogim zakupem motocykla, tanim utrzymaniem, niezawodnością i ogromną dostępnością części nowych jak i używanych. Yamaha bardzo dobra do nauki jazdy dla początkujących riderów lecz profesjonalnych i doświadczonych kierowców również potrafi mile zaskoczyć.
  
  Sprowadzona 01.07.2009r. z Niemiec.
  Byłem jej drugim właścicielem. Byłem ponieważ po trzech latach z bólem serca postanowiłem sprzedać moje oczko w głowie.
  
  Kilka najważniejszych części które zostały przy niej wymienione podczas czasu mojej eksploatacji:
  • kuty tłok Wossner z powłoką teflonową zmniejszającą tarcie
  • szlif cylindra
  • korbowód firmy Jasil i nowe łożyska
  • łożyska wału firmy Koyo + uszczelniacze wału Athena
  • uszczelki całego silnika Athena
  • zębatka zdawcza, zębatka tylna i łańcuch napędowy x\'ringowy D.I.D. 428 VX (jeden z najlepszych dostępnych na rynku)
  • świeca irydowa NGK (zmniejsza spalanie, dłuższa żywotność, szybsze dogrzewanie sie silnika, wysoka kultura pracy, ułatwia rozruch)
  • nowa okleina wykonana na specjalne zamówienie
  • klocki przód czerwone racingowe EBC + tylne klocki złote tytanowe EBC
  • akumulator Varta 3Ah
  • opony zimowe z kolcami wykonane ze starych opon crossowych, tutaj znajdziecie mój poradnik jak je wykonać: +++ http://yamahadt.cenebit.biz/1706.htm +++
  

• Tuning

  Mechaniczny:
  • Układ wydechowy (dyfuzor plus tłumik) firmy GIANNELLI - bardzo dobrze spisuje się na wysokich obrotach i daje o niebo lepszy dźwięk niż na serii
  • Rozwiercenie Gas-Boxu z 6mm na ok. 10mm - polepsza wkręcanie się na obroty i reakcję na gaz
  • Odblokowanie modułu poprzez podłączenie kostki odblokowującej
  • Odblokowanie zaworu wydechowego YPVS
  • Drobna modyfikacja króćca ssącego - został zeszlifowany na równo
  • Świeca irydowa Denso (jeżeli można to nazwać tuningiem)
  
  Optyczny:
  • Koła SuperMoto przeszczepione od Yamahy Tdr 125
  • Okleina wykonana na zamówienie
  • Manetki FLY

• Silnik

  Minnarelli, jednocylindrowy wysokoobrotowy dwusuw (2t) o pojemności skokowej 124cm^3 z zaworem wydechowym YPVS, chłodzony cieczą (jedna chłodnica),gaźnik z płaską przepustnicą 28mm , 6-cio stopniowa skrzynia biegów, podobno 28KM na wale (nie wiem, nie sprawdzałem).
  Niezawodny.

• Zawieszenie

  • Skok zawieszenia przód/tył-270/260mm
  • Przód trochę za miękki
  • Tył centralny doskonale wybiera
  nierówności

• Pamiętna podróż/przygoda

  Pojechaliśmy z kolegami nad rzekę. Zatopiliśmy ją i jeszcze linka sprzęgła pękła. Wyciągaliśmy ją we troje :D
  Jazda zimą w śniegu na oponach z kolcami. Największy fun jakiego doznałem jeżdżąc na DT, tylko trochę zimno.

• Plusy i minusy pojazdu

  Plusy:
  + 2t
  + Enduro
  + Dwuosobowy
  + Niezawodny
  + Wygląd
  + Świetny dostęp do części nowych i używanych
  + Całkiem spora moc
  
  Minusy:
  - Dość ciężki
  - Zbyt miękki przedni amortyzator
  - Spore spalanie

• Osiągnięcia

  • Stoopie
  • Wheellie
  • Prawo jazdy kat. A, B, C, BE, CE
  • Poprawienie stanu Yamahy :)

• Marzę o...

  Rasowym SM z przekładką na Off
  
  
  Polecam forum z którego korzystam:
  • http://yamahadt.cenebit.biz/
  
  Mój kanał na YouTube:
  • http://www.youtube.com/user/Kasodoble
  
  Więcej zdjęć znajdziecie na moim profilu na bikepics:
  • http://www.bikepics.com/members/czubas/

Dodaj komentarz