Yamaha DT 50 2006r

• Rocznik

  2006 r.

• Właściciel

  MichałDT

• Kategoria

  Off-road

• Lokalizacja

  Warszawa

• Pojemność

  49 cm³

• Moc

  7 KM

• Przysp. 0-100 km/h

  0.00 s

• Opis

  Witam. DT50 to zwinny i dość zrywny motorek jak na tą pojemność. Swoją DT kupiłem jako nową z salonu. Z powodu, że silnik to dwusów mamy do czynienia z większą mocą niż w przypadku 4T, ale niestety cierpi na tym elastyczność tak jest i w tym przypadku, ale z pomocą idzie 6-biegowa skrzynia, której biegi wchodzą dość ciężko, ale pewnie. Na dalsze trasy z góry wiadomo, że to moto się nie nadaje, chociaż ostatnio zrobiłem Yamaszką dość długi dystans o czym opowiem niżej.
  
  Niedługo wrzucę lepsze zdjęcia.

• Tuning

  - odblokowany
  - wymieniony tłumik na LeoVince'a V6
  - racingowa kierownica Hebo
  - przednia żarówka a la ksenon
  - dokupione prawe lusterko

• Silnik

  Chłodzony cieczą 2-suwowy, 1-cylindrowy, 6 biegów.
  Odpalanie z kopniaka (brak rozrusznika :/). Brak kranika.
  Ten silnik to popularny Minarelli AM6 stosowany w wielu motorowerach takich jak: Derbi Senda 50, Rieju RR50, Yamaha TZR50, Aprilia RX50, Aprilia RS50 itd.

• Zawieszenie

  Tylni amortyzator z regulacją.
  Przód bez regulacji. Niestety nie jest to perfekcyjne zawieszenie, jest dość twarde i średnio tłumi nierównośći. Nadaje się tylko do lekkich skoków przynajmniej pod względem wygody/odczuciom kierującego przy lądowaniu :/(oczywiście wszystkie te uwagi tyczą się jazdy po torach motocrossowych i szybkiej jeździe po dołach oraz skakaniu. W terenie to co innego).

• Pamiętna podróż/przygoda

  Wiele wyjazdów na różnego rodzaju żwirownie, tory crossowe/enduro gdzie malutka DT ładnie sobie poczyniała :)
  Ostatnio odbyłem dość długą podróż jak na to moto. Było to ponad 180km w jedną stronę ze Słomczyna do Włocławka i spowrotem następnego dnia.

• Perspektywy

  Do mojej DT zakupiłem już wszystko co planowałem. Miałem zamiar jeszcze robić porządny tuning na 70/80cc, ale uznałem że jest to bezsensowne w przypadku gdy za rok mam zmieniać motocykl. Zwłaszcza, że koszt to około 1500zł :)

• Plusy i minusy pojazdu

  PLUSY :)
  + silnik
  + renoma marki
  + wielofunkcyjny wyświetlacz
  + wyróżnia się na tle innych 50cc typu skuterki czy pseudościgacze
  + ma naprawdę dobre właściwośći terenowe. Tam gdzie przejechała WR-ka tam i DT.
  + wysoki prześwit
  + jak dla mnie śliczne malowanie :)
  + stylizacja
  + bardzo ładny dźwięk jak na 2T
  + naprawdę NIGDY MNIE NIE ZAWIÓDŁ.
  
  MINUSY :(
  - światła - beznadziejne
  - ostatnio jadąć z GPS-em odkryłem że licznik niestety dość odczuwalnie oszukuje powyżej 45 nagle robi się 55. Czyli jadąć licznikowe 80 jadę w rzeczywistości jakieś 70-72 i tak dalej aż do 90-ciu.
  - niewygodna kanapa na trasy powyżej 50km
  - szybko niszczące się oryginalne zębatki i łańcuch
  - słabej jakości kierownica bardzo podatna na uszkodzenia przy jakiejkolwiek wywrotce. Dlatego zakupiłem już kierownicę HEBO
  - spalanie
  - korek paliwa niezamykany na kluczyk...:/

• Osiągnięcia

  Trasa łącznie +360 km w dwa dni. Pierwsze stoppie w moim życiu. Co prawda niezbyt widowiskowe :)

• Marzę o...

  Hondzie Varadero 125...
  
  Ale to na wiosnę.

Dodaj komentarz