Honda MTX 80 1990r

• Rocznik

  1990 r.

• Właściciel

  przemu35

• Kategoria

  Off-road

• Lokalizacja

  Skierniewice

• Pojemność

  80 cm³

• Moc

  17 KM

• Max. moment obrotowy

  13 Nm

• Przysp. 0-100 km/h

  0.00 s

• Opis

  Kupiłem go niestety ze SWARZĘDZA od oszusta .Wcisnoł mi niestety hondę z rozwalonym silnikiem.Najbardziej zwrócił moją uwagę jego wygląd zewnętrzy , a nie stan techniczny ;/ Zarazem przy kupnie tego motoru nie byłem zbytnio zorientowany PRACĄ SILNIKA tak jak już wcześniej wspomniałem zwracałem uwagę na detale motocykla.
  
  
  Moja pierwsza chopka od czegoś trzeba zacząć:
  
  http://pl.youtube.com/watch?v=nzVsJQfPvHE
  

• Tuning

  - Wszystkie łożyska "NTN"
  -Korbowód "PROX"
  -Niespotykany tłok , sprowadzany na zamówienie z niemczech firmy "VERTEX"
  - Świeca NGK TYP "R"

• Silnik

  W tej chwili jest w stanie
  " I D E A L N Y M "

• Zawieszenie

  Oceniam na bardzo dobry stan zarówno tył jak i przód.

• Pamiętna podróż/przygoda

  -Po oranym polu (WSK 125 i pizda!!!:D) ale się działo:D
  -Motorynką 1,5km na jednym kole:D:D
  -Hondą jest każda pamiętna:D

• Perspektywy

  Po kupnie mojego wymarzonego motoru(Hondy MTX r II) stwierdziłem że będę z niego zadowolony ,lecz jak to bywa przy kupnie japońskiego motocykla byłem niestety omylny i oszukany przez sprzedawcę otóż. Pierwsze co w niej wymieniłem była przednia lampa , drugie co mnie zaniepokoiło to stan silnika;/ niestety w nim wymieniłem cały gaźnik(nowy) lecz to nie dało efektu.Jakiego się spodziewałem . Następnie po odbyciu wizyty u mechanika byłem bardzo zawiedziony. Otóż po rozebraniu głowicy i cylindra dowiedziałem się że niestety nie był robiony szlif cylindra ani nie były wymieniane pierścienie ; co więcej okazało się , że ma luzy na wale i na łożyskach i ma słabą kompresje 8 barów ;/. Niestety po stwierdzeniu defektów nadszedł czas na zweryfikowanie cen dotyczących części motocykla. Mianowicie do wymiany (remątu) potrzebne jest:
  -Szlif cylindra (60zł)
  -Tłok ze sworzniem, tulejką i pierścieniami (400zł)
  -Regeneracja wału (270zł)
  -Łożyska z uszczelniaczami(450zł)
  -Linka gazu i sprzęgła (95zł)
  -Łańcuch (150zł).DID.
  -Gaznik (160zł)
  -Nowe zębatki (90zł)
  -Olej „Motul” (35zł)
  -Uszczelki (60zł)
  -Uszczelniacze (80zł)
  -guma będąca pod łańcuchem (wiecie może gdzie można ją dostać...?)
  -Świeca (12zł)
  -Robocizna Mechanika (500zł i to mnie najbardziej boli...)
  -Polerowanie plastików (30zł)
  -Malowanie elementów ramy (140zł)
  
  Razem : 2532zł i jeszcze 400zł na rejestracje ,oczywiście na motorower. Daje nam wynik : 2932zł.
  
  Sami widzicie jak to się wychodzi jak się kupuje motor na którym się nie zna:P
  
  Niestety będzie to dla mnie DUŻY WYDATEK , lecz po skończonej pracy myślę , że będzie warto popatrzeć na idealny stan „WIZUALNY” jak i „TECHNICZNY” mojego motocykla. Wtedy będę mugł nareszcie powiedzieć że to jest to czego tak długo szukałem.
  pODSUMOWANIE:D
  Zacznę od tego że już złożyłem silniczek i dałem na niego nowy metaliczne czarny lakierek:D:D Po prostu bajka
  wszystko zrobiłem tak jak napisałem i zostało mi go włożyć do ramy i jazda:D:D:D
  Możecie sobie porównać silniczek przed malowaniem i po :Di ocenić oczywiście efekt pracy:D

• Plusy i minusy pojazdu

  +Silnik w IDEALNYM stanie
  +Dobre zawieszenie
  +Dobry stan wizualny

• Marzę o...

  HONDA CR 125, pózniej 250
  YAMAHA YZ 125, pózniej 250
  Zajebiste motocykle.
  Wystartowaniu w zawodach MX do 125 cm3 ... :)

Dodaj komentarz